Ротор синхронного реактивного двигателя а. в. матвеева

,1117778 19) Я 9 Н 02 12 ЗИНКОЮ 0.11 1 ЯАТВПЖТЕКВИЧЖКАФ БИБЛИОТЕКА АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ.8)В. М. Синхронные машиполюсами. Рига, изд-воР, 1965, с. 7.М, и др. Синхронныеели. Киев, Техника,(54) РО НОГО Д (57) 1. Р гателя, мотку и ли маги люсами, сердечни иг.1 УДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(21) 3586626/24-07 (22) 28.03.83 (46) 07,10.84. Бюл (72) А. В. Матвее (53) 621.313.04 (08 (56) 1, Куцевалов ны с массивными АН Латвийской С2. Постников И реактивные двига 1970, с. 10. ТОР СИНХРОННОГО РЕАКТИВВИГАТЕЛЯ А. В. МАТВЕЕВА. отор синхронного реактивного двисодержащий короткозамкнутую обвыполненный из магнитомягкой стаитопровод с явно выраженными по- каждый из которых включает в себя к и наконечник, отличающийся тем,что, с целью повышения удельнои мощности,магнитопровод выполнен из конструкционной малоуглеродистой стали с отношениемпоперечных сечений сердечника полюса иполюсного наконечника 0,2 - 0,4 при отношении длины полюса по внешней окружности к полюсному делению 0,4 - 0,6, а на сердечнике полюса выполнен продольный короткозамкнутый виток,2. Ротор по п. 1, отличающийся тем, что,с целью упрощения изготовления и увеличения пускового момента, магнито проводротора выполнен массивным.3. Ротор по п. 1, отличающийся тем, что,.с целью уменьшения нагрева двигателя,между полюсами расположены лопасти осевого вентилятора.4. Ротор по п. 3, отличающийся тем, что флопасти осевого вентилятора выполнены какодно целое с короткозамкнутым витком,Изобретение относится к электрическиммашинам и может быть использовано в электроприводах переменного тока.Известен массивный ротор синхронногодвигателя с явно выраженными полюсами,на которых размещена обмотка возбуждения,питаемая постоянным током 11,Недостатком данного ротора являетсясложность конструкции из-за сложной конфигурации магнитопровода и средств создания и подвода постоянного тока.Наиболее близок к изобретению по технической сущности и назначению шихтованный явнополюсный ротор синхронного реактивного двигателя, содержащий магнитопровод с полюсами, имеющими сердечник инаконечник, в пазах которого расположенапродольно-поперечная короткозамкнутая обмотка 12,Недостатками известного ротора являются невысокая удельная мощность и сложность изготовления. Двигатель с этим ротором имеет низкий пусковой момент.Цель изобретения - повышение удельной мощности двигателя.Цель достигается тем, что в роторе синхронного реактивного двигателя, содержащем короткозамкнутую обмотку и выполненный из магнитомягкой стали магнитопровод с явно выраженными полюсами, каждыйиз которых включает в себя сердечник инаконечник, магнитопровод выполнен изконструкционной малоуглеродистой сталис отношением поперечных сечений сердечника полюса и полюсного наконечника полюса 0,2 - 0,4 при отношении длины полюсапо внешней окружности к полюсному делению 0,4 - 0,6, а на сердечнике полюса выполнен продольный короткозамкнутый виток.Для упрощения изготовления и повышения пускового момента магнитопровод ротора может быть выполнен массивным.Для уменьшения нагрева двигателя между полюсами могут быть расположены лопасти осевого вентилятора. 5 10 15 20 25 30 35 40 Эти лопасти могут быть выполнены как одно целое с короткозамкнутым витком,На фиг. 1 показан двухполюсный массивный ротор, поперечный разрез; на фиг, 2 - ротор с осевым вентилятором; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.Ротор содержит сердечники полюсов 1 и наконечники полюсов 2, под которыми на сердечниках 1 размещен короткозамкнутый виток 3, за одно целое с которым отлиты лопасти 4 осевого вентилятора.Ротор в составе двигателя работает следующим образом.При пуске двигателя в короткозамкнутой обмотке и роторе наводятся вихревые токи, создающие пусковой момент, и происходит асинхронный пуск. После окончания разгона возникает синхронный момент, предельная величина которого определяется разницей в магнитных сопротивлениях по продольной и поперечной осям ротора и явлением магнитной релаксации в малоуглеродистых сталях.Использование малоуглеродистой конструкционной стали, обладающей значительной релаксацией и одновременно высокой индукцией насыщения, при малом отношении сечений сердечника и наконечника. полюса обеспечивает низкое магнитное сопротивление по продольной оси ротора и высокое - по, поперечной оси, что приводит к повышению синхронного момента и удельной мощности в 1,5 - 2 раза по сравнению с известными конструкциями роторов синхронных реактивных двигателей. Удельная мощность малых и средних двигателей при использовании изобретения в 1,2 - 1,5 раза превышает удельную мощность асинхронных двигателей,Размещение лопасти вентилятора между полюсами улучшает охлаждение статора и ротора как вследствие значительных размеров вентилятора без увеличения габаритов двигателя, так и за счет увеличения поверхности охлаждения ротора., Составитель В. Ал Техред И. Верес Тираж ббб И Государственного делам изобретений осква, Ж - 35, Рау Патент, г. Ужго