Пневмопереключающее устройство

союз советскихсоцидлистичеснихРЕСПУБЛИК зс 5 р С 01 Ь 19 00 ЦЩг" ц)яф ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРпо делдм изОБ етений и открытий Н ВТОРСК свидетельству ло 35. Шило видетельство СССРЬ 19/00, 1975.идетельство СССРЬ 27/00, 1980 КЛЮЧАЮШЕЕ УСТРОЙрпус, статор с отединения к точкаментральным отверся измерителя давнему ротор с фтос коммутирующим 21) 3591958/18-10(54)(57) ПНЕВИОПЕРЕСТВО, содержащее коверстиями для подсоотбора давлений и цтием для подключениления, притертый кропластовым диском каналом, камеру компенсационногодавления, образованную крышкой корпуса и ротором, соединенным с ва мпривода, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью снижения потребляемой мощности привода и упрощенияэксплуатации, в него введен скользящий поршень с уплотнительными кольцами, установленный на валу ротора исопряженный торцовой поверхностьюс шаровыми опорами, размещенными поокружности в гнездах торцовой поверхности ротора, при этом фторопластовыйдиск соединен с ротором шпильками,равномерно расположенными по окружности ротора, выполненного диаметром, меньшим диаметра фторопластового диска.1 1114Изобретение относится к приборостроению и может найти применение при исследовании полей давления по элементам аэродинамических установок, в пневмоавтоматике и в многоточечных системах, таких как контроль давления в баллонах и при распределении давления по потребителям.Известны пневмокоммутаторы, принцип действия которых основан на том, 10 что несколько пневматических источников подсоединяются к одному и тому же измерителю давления через подвижный диск (ротор), плотно прижатый к неподвижному диску (статору) давле нием внешнего источника пневмопитания или пружины (13.Известные коммутаторы не обеспечивают высокой точности измерения и требуют привода большой мощности. 20Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является пневмопереключающее устройство, содержащее корпус, статор с отверстиями для под соединения измеряемых давлений, притертый к нему ротор с фторопластовым диском с коммутирующим каналом, ка.меру компенсационного давления, образованную крышкой корпуса и ротором, З 0 соединенным с валом привода 2)Известное устройство также требу- ет привода большой мощности . Кроме того, необходимость частой разборки устройства для смазывания подвижных элементов (корпус-ротор) усложняет его эксплуатацию.Цель изобретения - снижение потребляемой мощности привода и упрощение эксплуатации пневмопереключающего устройства,Поставленная цель достигаетсятем, что в пневмопереключающее устройство, содержащее корпус, статорс отверстиями для подсоединения кточкам отбора давлений и центральнымотверстием для подключения измерителя давления, притертый к нему роторс фторопластовым диском с коммутирующим каналом, камеру компенсационного давления, образованную крышкойкорпуса и ротором, соединенным с ва"лом привода, введен скользящий пор"шень с уплотнительными кольцами,установленный на валу ротора и сопряженный торцовой поверхностью с шаровыми опорами, размещенными равномерно по окружности в гнездах торцо-; 904 1вой поверхности ротора, при этом фторопластовый диск соединен с ротором шпильками, равномерно расположеннымн по окружности ротора, выполненного диаметром, меньшим диаметра фторопластового диска.1На чертеже показано пневмопереключающее устройство. Пневмопереключающее устройство состоит из корпуса 1, внутри которого установлен статор 2 с измерителем 3 давления дифференциального типа. В статоре 2 по двум и более концентрическим окружностям расположены отверстия 4 опроса со штуцерами 5 для соединения устройства с источниками опрашиваемых давлений. Статор 2 сопряжен с фторопластовым диском 6, который с помощью шпилек 7 соединен с ротором 8, При этом шпильки 7 одними концами с помощью резьбы укреплены на роторе 8, а другими с помощью глухих гнезд по тугой посадке сочленены с фторопластовым диском 6, выполненным диаметром, равным внутреннему диаметру корпуса 1, а ротор 8 меньшего диаметра, чем диск 6. Во фторопластовом диске 6 выполнен коммутирующий канал 9, который с помощью центрального отверстия 10 поочередно соединяет отверстия 4 опроса с измерителем 3 давления. Ротор 8, сочлененный с фторопластовым диском 6, предназначен для опроса измеряемых давлений, подведенных к штуцерам 5. Ротор 8 своим валом 11 сое-. динен с приводом 12. Для уравновешивания сил, действующих на ротор 8 со стороны отверстий 4 опроса, и для повышения точности измерений в камере 13 компенсационного давления, образованной в корпусе 1 ротором 8 и крышкой 14, установлен скользящий поршень 15 с центральным отверстием под вал 11. Поршень 15 своей торцовой поверхностью сопряжен с шаровой опорой 16, равномерно расположенной по окрукности в глухих пазах торцовой поверхности ротора 8. Поршень 15 установлен на валу 11 с помощью уплотнительного кольца 17, а через уплотнительное кольцо 18 сопряжен с внутренней поверхностью камеры 13 компенсационного давления, которая с помощью штуцера 19 соединена с источником внешнего давления или с атмосферной при вакуумных измерениях.Заиаз 6758/28 Тираж 822 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 3Лневмопереключающее устройство работает следующим образом.Привод 12 через вал 11 передает вращение ротору 8 и фторопластовому диску 6, жестко соединенному с рото ром 8 с помощью шпилек 7. При вращении диска 6 измеряемая среда, подведенная к штуцерам 5, расположенным на статоре 2, поочередно через отверстия 4 опроса, коммутирующий канал 9 10 и центральное отверстие 10 поступает на измеритель 3 давления. В это же время воздух от внешнего источника давления,или из атмосферы поступает через штуцер 19 в камеру 13 компен сационного давления, образованную в корпусе 1 ротором 8 и крышкой 14, Под действием этого давления скользящий поршень 15 перемещается вдбль вала 11 и через шаровые опоры 16 прижимает 20 ротор 8 с диском 6 к статору 2, обеспечивая плотное прилегание притертых поверхностей. При этом уплотнительные кольца 17 и 18 изолируют зону коммутации (место сопряжения диска 6 со 25 статором 2) от избыточного давления воздуха камеры 13. Исполнение фторопластового диска диаметром, равным внутреннему диа- З 0 904 4метру корпуса, а ротора Диаметром меньшим, чем диаметр диска, т.е. замены пары трения металл - резина, металл - металл на пару фторопласт - металл и установка скользящего поршня с передачей усилия прижатия фторо- пластовому диску через шаровые опоры, заделанные в глухих пазах ротора, позволяет уменьшить силы трения в этих элементах за счет уменьшения коэффициента трения пар и за счет перенесения момента трения с внешнего диаметра ротора на его вал (уплотнительное кольцо 17 размещено на валу меньшего диаметра, чем в известном устройстве). Кроме того, использование фторопластового диска в подвижном соединении вместо металла позволяет избавиться от систематического смазывания пар трения, что упрощает его эксплуатацию. Этому же способствует крепление фторопластового диска на роторе с помощью шпилек, которые обеспечивают также простоту установки и смены дисков(в известном устройстве, в отсутствие компенсирующего давления возможно перемещение ротора под действием коммутируемых давлений, приводящее к выпадению вкладьппа) .1