Привод переключателя для силового трансформатора

Изобретение относится к электротехнике, в частности к силовым передачам с устройством остановки в конечных положениях в приводах переключателей ответвлений регулируемыхтрансформаторов как с ручным, так 5 и моторным приводом.Известен привод переключателя для силового трансформатора, содержащий электродвигатель, приводнойвал с ведущим колесом, выходной вал, 1 Она котором с возможностью свободного вращения установлено ведомое колесо, датчик положения с упором, механизм расцецления и механизм блокировки, включающий в себя ось с Флажком, при 15 этом датчик положения установлентак, что его упор имеет возможность взаимодействия в конечных положениях укаэанным флажком 11.Это устройство чрезвычайно сложно по конструкции и требует высокой точности при изготовлении.Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение трудоемкости при изготовлении. 25Поставленная цель достигается тем, что в приводе переключателя для силового трансформатора, содержащем электродвигатель, приводной вал с ведущим колесом, выходной вал, на котором с возможностью свободного вращения установлено ведомое колесо, датчик положения с упором, механизм расцепления и механизм блокировки, включающий в себя ось с флажком, при этом датчик положения установлен так, что его .упор имеет возможность взаимодействия в конечных положениях с указанным флажком, механизм блокировки снабжен стаканом с пазом, кулачком с зубом и выступами, а меха низм расцепления выполнен в виде оси, пружины, втулки и эащелок, каждая из которых выполнена с хвостовиком и зубом, выходной вал выполнен с пазами, смещенными вдоль его оси, ось 45 механизма расцепления жестко закреплена на втулке и ведомом колесе, а защелки свободно размещены на оси механизма расцепления и связаны его пружиной, при этом зубья защелок ввеО дены в пазы выходного вала, кулачок механизма блокировки жестко закреплен на его оси, свободно установленной в неподвижном стакане, при этом кулачок установлен так, что его зуб размещен в пазу стакана, а каждый его выступ имеет возможность взаимодействия в конечных положениях с хвостовиком соответствующей защелки в зависимости от направления вращения.На фиг. 1 показан привод, общий вид; на фиг. 2 - блокирующие элементы датчика положения в рабочем не конечном) положении; на фиг, 3 - ме- б 5 ханиэмы расцепления и блокировки,разрез.Привод состоит из электродвигателя 1, ведущего вала с ведущим колесом 2, ведомого колеса 3, свободносидящего на выходном валу 4 приводаи несущего ось 5, на которой однанад другой свободно расположены двезащелки б, связанные между собой пружиной 7, расположенной на этой жеоси, которая закреплена во втулке 8,жестко связанной с ведомым колесом Э,механизма 9 блокировки и датчика 10положения с упором 11 и шестерней 12,Ось 5 защелки б с пружиной 7 и втулка 8 составляют механизм расцепления.Выходной вал 4 имеет два паза, смещенные вдоль его оси так, что зубья 13 защелок б сидят в п-,зах вала . Механизм блокировки 9 состоит иэ оси 14, свободно вращаемой в неподвижном стакане 15, имеющем в своей нижней части паз, а на его верхнем фланце закреплен штифт 16, Флажка 17, пружины 18 и кулачка 19 с зубом.20, ограничено подвижным в пазу стакана 15, и двумя выступами 21, смещенными так, что каждый из них может воздействовать на хвостовик 22 соответствующей защелки б .В нормальном положении вращающий момент от электродвигателя 1 на выходной вал 4 передается через ведущее колесо 2, ведомое колесо 3, ось 5, одну из защелок б соответственно направлению вращения и далее на выходной вал 4, Пружина 7, связывающая защелки б, всегда надежно удерживает защелки в пазах выходного вала и прижимает их к валу.При достижении конечного положения датчик 10 положения своим упором 11 воздействует на Флажок 17 механизма 9 блокировки, в результате чего флажок 17 поворачивается, закручивая пружину 18, а один из выступов 21 кулачка 19 воздействует на выступающий хвостовик 22 соответствующей защелки, при этом эуб 13 защелки б выходит иэ паза колеса и ведомое колесо Э продолжает свободное вращение на выходном валу 4 без передачи момента . Зуб 20 кулачка 19 при воздействии на защелку прижимается к стенке паза стакана 15. При включении привода на обратный ход ведомое колесо 3 начинает вращаться в обратную сторону и в паз выходного вала 4 входит зуб 13 защелки б обратного направления, передавая момент на выходной вал 4, датчик положения 10 возвращает в исходное1108524 пЬложение упор 11. Одновременно подвоздействием пружины 18 возвращаетсяв исходное положение механизм блокировки 9. В данном устройстве в отличие оь известного механизм блокировки воздействует непосредственно на механизм расцепления. Составитель Т,Гроздоваедактор И.Недолуженко Техред Л.Коцюбняк Коррект ила аж 683енного комиобретений иРаушская н 876/39ВНИИП За 113035 Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная, .4 осударс делам ва, ЖПодписное та СССР ткрытийд. 4/5