Универсальный шарнир шпинделя прокатного стана

(54) (57) УНИВЕ ШПИНДЕЛЯ ПР авт. св.100205 с целью повышен вечности шарнир тактных зазоров, ными сухарями, у окнах, выполненнь ной на нем допол 2-0 0 29и В. А. Дубоносовнаучно-исследовательнологический институт 088.8)идетельство ССВ 35/14, 1981,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(61) 1002058 (21) 3564588/2 (22) 18.03.83 (46) 07.08.84. (72) М. Я. Бр (71) Кр амато ский и проект машиностроени (53) 621.771,2. (56) 1. Авторс1002058, кл Бюл. Мовманрскийно-техя06-88 (кое св.В 21 РСАЛЬНЫй ШАРНИР ОКАТНОГО СТАНА по 8, отличающийся тем, что, ия надежности и долго- а путем устранения конон снабжен подпружиненстановленными в соосных х в вале и в установленнительной втулке.Изобре гение относится к металлургическому мапиностроению и может быть использовано в приводах валков прокатных станов,По основному авт. св. Мо 1002058 известен универсальный шарнир шпинделя прокатного стана, содержащий вал с лопастью, вал с вилкой и вкладыш скольжения, устанавливаемые между лопастью и вилкой. Шарнир дополнительно снабжен вилкой, установленной на валу с лопастью, установленной на валу с вилкой, вкладышами скольжения, расположенными между дополнительными вилкой и лопастью 11,Однако в данном шарнире появляющиеся в нем из-за неточностей изготовления и монтажа или износа зазоры в местах контактов основных или дополнительных вкладышей с сопрягаемыми с ними вилками или лопастями даже при незначительной их ве,личине снижают надежность и долговечность как самого шарнира, так и стана в целом. 11 елью изобретения является повышение надежности и долговечности шарнира путем устранения контактных зазоров.Поставленная цель достигается тем, что универсальный шарнир шпинделя прокатного стана дополнительно снабжен подпружиненными сухарями, установленными в соосных окнах, выполненных в вале и в установленной на нем дополнительной втулке.Это позволяет постоянно поджимать основные и дополнительные вкладыши скольжения к контактирующим пверхностям основных и дополнительных вилок и лопастей, т. е. устранить зазоры между ними.На фиг. 1 изображен шарнир, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1: на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Шарнир содержит вал 1 с лопастью 2, вал 3 с вилкой 4 и вкладыши 5, устанавливаемые между лопастью 2 вала 1 и вилкой 4 вала 3.В лопасти 2 вала 1 выполнены полости 6. На валу 1 установлена дополнительная втулка 7 с вилкой 8, взаимодействующей через вкладыши 9 с вилкой 4 вала 3. Втулка 7 с валом 1 соединяется сухарями 10, вставляемыми с зазорами в окна 11 втулки 7. В окна 12 вала 1 сухари 10 запрессо 5 10 15 20 25 30 35 40 45 вываются. Кроме того, сухари 10 от выпадания при вращении фиксируются штырями 13 по втулке .В местах установки штырей 13 во втулке 7 имеются цилиндрические расточки 14, в которые вставляются распорные устройства, например пружины 15.Крутящий момент передается с вала 1 на вал 3 (или наоборот) частично лопастью 2 через вкладыши 5 на вилку 4, а частично вилкой 8 дополнительной втулки 7, закрепленной на валу 1 и сухарях 1 О, через вкладыши 9 на вилку 4 вала 3. При этом перераспредедение общего момента между передающими звеньями лопасть 2 - вкладыш 5 - вилка 4 и вилка 8 - вкладыш 9 - вилка 4 происходит пропорционально жест- костным характеристикам этих звеньев. При равной крутильной жесткости звеньев момент распределяется между ними поровну, т. е. усилия на звенья снижаются в 2 раза по сравнению с шарниром, состоящим из одной лопасти, одной вилки и вкладышей между ними.Так как дополнительная втулка 7 установлена на валу 1 свободно и соединяется с ними сухарями 10 установленными в окнах 11 втулки 7 с зазорами Д, а в окна 12 вала 1 - без зазоров, распорные устройства 15 проворачивают втулку 1 до тех пор, пока не будут выбраны все зазоры в местах контактов, передающих крутящий момент звень ев вал 1 - втулка 7, лопасть 2 - вкладыш 5 - вилка 4 и вилка 8 - вкладыш 8 вилка 4. Наличие полостей 6 в лопасти 2 вала 1 позволяет в известных пределах выравнивать контактные давления по ширине лопасти.Вследствие того, что шарнир снабжен под пружиненными сухарями, установленными в соосных окнах, выполненных в вале и в установленной на нем дополнительной втулке, устраняются зазоры в местах силовых контактов, передающих крутящий момент звеньев, что позволяет устранить динамические нагрузки в шарнире, резко снижающие надежность и долговечность устройства.Использование предложенного устройства в сильно нагруженных приводах прокатных станов позволяет снизить их простои. что повышает производительность.1106558 а .г г 7 Б. Бейнфесс Составительей Техред И. ВерТираж 795ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений113035, Москва, Ж - 35, РауФилиал ППП Патент, г. Ужгор редактор П. КоссЗаказ 5219/6 рректор А. Тяскодписное СР Пкомитета ССи открытийшская набод, ул. Прое 4/5 ктная, 4