Судовая баржа

СОКИ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Зд 1 В 63 В 35/28 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(56) 1. Авторское свидетельство СССР772917, кл. В 63 В 35/28, 1978 (прототип),(54) (57), СУДОВАЯ БАРЖА с палубой и трюмом, имеющим в верхней части люковое закрытие, а в торцовой части - наружную аппарель и поворотное водонепроницаемое закрытие, отличающаяся тем, что, с целью,.ЯО, 1093614 А расширения эксплуатационных возможностей баржи, связанных с высотой проема, ведущего в трюм, а также с условиями обслуживания палубногооборудования, водонепроницаемое закрытие выполнено с дополнительным горизонтальным участком с возможностью его расположения в плос-. кости палубы, причем ось поворота водонепроницаемого закрытия расположена на комингсе люкового закрытия выше уровня палубы, имеющей в районе крепления водонепроницаемого закрытия вырез с возможностью его перекрытия упомянутым горизонтальным участком.Изобретение относится к судостроению,в частности к судовым баржам.Известна судовая баржа с палубой итрюмом, имеющим в верхней части люковоезакрытие, а в торцовой части - наружнуюаппарель и поворотное водонепроницаемоезакрытие 1.Недостатком баржи является ряд эксплуатационных неудобств, связанных с условиями обслуживания палубного оборудования.10Целью изобретения является расширениеэксплуатационных возможностей баржи,связанных с высотой проема, ведущего втрюм, а также с условиями обслуживанияпалубного оборудования.15Для достижения указанной цели в судовой барже с палубой и трюмом, имеющимв верхней части люковое закрытие, а в торцовой части - наружную аппарель и поворотное водонепроницаемое закрытие, водонепроницаемое закрытие выполнено в дополнительным горизонтальным участком свозможностью его расположения в плоскости палубы, причем ось поворота водонепроницаемого закрытия расположена на комингсе люкового закрытия выше уровня палубы,имеющей в районе крепления водонепроницаемого закрытия вырез с возможностьюего перекрытия упомянутым горизонтальнымучастком.На фиг. 1 изображена судовая баржав походном состоянии, продольный разрез; З 0на фиг. 2 - план носовой оконечности,снабженной аппарелью; на фиг. 3 - оконечность с положением аппарели и других деталей при горизонтальной грузообработкеу необорудованного причалом берега, продольный разрез. 35Судовая баржа содержит грузовой трюм1 с комингсом 2 и водонепроницаемымилюковыми крышками 3. Помимо грузовоголюка, обеспечивающего вертикальную грузообработку, трюм оборудован проемом а длягоризонтальной погрузки и выгрузки с помощью автопогрузчика либо непосредственного выезда (въезда) колесной техники понаружной аппарели 4, расположенной в одной из оконечностей. Ширина аппарели соответствует ширине проема а. Последний снабжен водонепроницаемым поворотным закрытием 5 с дополнительным горизонтальным участком б с резиновым уплотнениемпо периметру на задрайках и приводом подьема (не показан),Поворотное закрытие подвешено на петлях, закрепленных на комингсе люка такимобразом, что оси петель 7 находятся выше уровня палубы, которая между аппарелью и комингсом люка имеет вырез 8, перекрытый участком 6, расположенным на уровне остальной стационарной площади палубы 9, где размещено оборудование 10 для счалки лихтеров при вождении методом толкания.Участок б палубы жестко соединен с поворотным закрытием 5 общими ребрами 11 жесткости. В поднятом положении поворотное закрытие удерживается стопорной защелкой.Подготовка судовой баржи к горизонтальной грузообработке выполняется следующим образом.Открывается наружная аппарель 4, раздраивается закрытйе 5 и производится его подъем вместе с закрепленным участком палубы. Для этого используется привод подъема, отключающийся после срабатывания стопорной защелки. После завершения грузовых работ судовая баржа приводится в походное состояние с выполнением перечисленных операций в обратной последовательности и предварительной отдачей стопорной защелки.Применение предлагаемого устройствасудовой баржи, приспособленной к вертикальной и горизонтальной грузообработкам, эффективно в тех случаях, когда осадка при загрузке и выгрузке через грузовой люк Тва (фиг, 1) превышает осадкупри горизонтальной обработке Т, связанной с ограниченными подходными глубинами берега, т. е. когда наружная аппарель в условиях максимального использования грузоподъемности баржи погружается в воду, может повреждаться при навалах и ударах, в связи с чем выход из трюма на аппарель снабжается внутренним водонепроницаемым закрытием, достаточный проем которого требует повышения уровня пал, бы, отрицательно влияющего на вертикальный габарит баржи и затрудняющего обслуживание оборудования. При таких обстоятельствах предлагаемая судовая баржа обладает улучшенными эксплуатационными качествами, так как ее увеличенный проем трюма позволяет загружать горизонтальным способом более габаритные грузы, а палуба не имеет уступов и благодаря этому дает возможность рационально разместить счалочношвартовное оборудование и удобно его обслуживать. Кроме того, разъем по палубе в районе участка, закрепленного к поворотному закрытию трюма, не требует водонепроницаемого уплотнения и выполнено только по периметру плоского закрытия проема трюма.. Синицка 4 Составител а Техред И. В Тираж 456 ВНИИПИ Государственн по делам изобрете 13035, Москва, Ж - 35,иал ППП Патент, г. Уедактор И, Шулл аказ 3363/18 го комитеий и отк аушскаяжгород, ул Корректор Подписноа СССРытийаб., д. 4/ Проектна