Способ центрирования роторов многоцилиндровых турбин с сегментными радиальными подшипниками

СОЮЗ СОВЕТСКИХнааддддвндРЕСПУБЛИК 1 А 69)а 3 У О Р 9/ОО й:"т.:"аа а Л ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ н датаданант аатаатаадатвт ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПЪЙ(72) И,Г.Вишнивецкий, А.НдТкачев, Г.И.Гуревич и И.В.Зарковский (71) Производственное обьединение атомного турбостроення Харьковский турбинный завод 1 им, С.М,Кирова (53) 621.165(088.8)(56) 1. Абалаков Б.В., Банник В.П., , Резников Б.И.Монтаж и наладка турбоагрегатов и вспомогательного оборудования машинного зала". М., "Энергия", 1976, с. 120-122.(54)(57) СПОСОБ ЦЕНТРИРОВАНИЯ РОТОРОВ ЖОГОЦИЛИНДРОВЫХ ТУРБИН С СЕГИЕНТНЬВЯ РАДИАЛЬНЬПИ ПОДШИПНИКАИ 4 путем определения величин горизонтального и вертикального смещений опор и последуюцего устранения относительного смещения последних установкой подкладок под опорные подушки подшипников, о т л и ч а ющ и й с я тем,что, с целью сокращения продолжительности и трудоемкостив течение межремоитиого периода измеряют температуры несущих сегментов каждого подшипника, по которым определяют среднюю температуру сегментов, и разности температур между несущими сегментаьк одного подшипника м между соседними поднипниками, а величины горизонтального и вертикального смещений определяют из следующих соотношей: а еЬХ А-д, й= В - д 1 с3где дй - разность температур между несущими сегментамиодного подшипника;ь С, - разность температур междусоседними подшипниками;Х - расстояние между соседними подшипниками;Й - диаметр шейки ротора; А и В - коэФфициенты пропорциональности горизонтальногои вертикального смещений.1089 281 1Изобретение относится к энергетике и может быть использовано при об"служивании и ремонте турбоагрегатов,установленных на тепловых и атомныхэлектростанциях. 5Известен способ центрированияроторов многоцилиндровых турбин ссегментными радиальными подшипникамипутем определения величин горизонтального и вертикального смещений , 1 Оопор и последующего устранения относительного смещения последних, установкой подкладок под опорные подушки подшипников И,Недостатком известного способа является дпительность и трудоемкостьопераций, сопутствунщих проведениюизмерений относительного смещенияроторов: на разбалчивание муфт, раздвижку роторов, установку иэмери" Отельных приспособлений, измеренияс поворотом всех роторов в 4-ое положение, что исключает возможность центрирования в эксплуатационный периоддо проведения капитальных ремонтови увеличивает дпительность и трудоемкость центрирования. В то жевремя, как показывает опыт эксплуатации турбоагрегатов большой мощности, в период между капитальнымиремонтами происходят деформации фундамента, требующие корректировкуцентрирования турбин. Цель изобретения - сокращениепродолжительности и трудоемкостицентрирования. Указанная цель достигается тем, что согласно способу центрирования роторов многоцилиндровых турбин с сегментными радиальными подшипник азы путем определения величин горизонтального и вертикального смещений опор и последюущего устранения относительного смещения последних уста 45 новкой подкладок под опорные подушки подшипников, в течение межремонтного периода измеряют температуры несущих сегментов каждого подшипника по которым определяют среднююЭ5", температуру сегментов и разности температур между несущими сегментами одного подшипника н между соседними подшипниками, а величины горизонтального и вертикального смещений опреч 55 деляют из следующих соотношении: ЬХА -- ЬС ЬУ В - - Ьеа 3 с)1 где д 1 - разность температур междунесущими сегментами одного подшипника;Ай " разность температур мезЩусоседними подши пинкам;Р - расстояние между соседнимиподшипниками;д - диаметр шейки роторй; А и В - коэффициенты пропорциональ.ности горнзонтапьного ивертикального смещений.Способ центрирования роторов многоцилиндровых турбин с сегментными радиальными подшипниками осуществляют следующим образом.В процессе эксплуатации турбин вследствие деформации фундамента,нагрева и деформации опор изменяется центровка роторов, изменяются нагрузки на подшипники и их температура.В сегментных подшипниках с двумя несущими сегментами в нижней половине подшипника изменение температуры сегментов .позволяет оценить характер изменения центровки роторов, При вертикальной расцентровке роторов вследствие изменения нагрузки на подшипники изменяется температура несущих сегментов - при уменьшении нагрузки температура обоих сегментов снижается, при увеличении нагрузки температура обоих сегментов повышается, Перемещение шейки ротора при поперечной расцентровке влечет за собой повышение температуры одного несущего сег мента и снижение температуры другого сегмента. Таким образом, по изменению температуры сегментов подшипника в эксплуатации можно в любой нужный момент достоверно определить характер расцентровки роторов и наметить необходимую ее корректировку, Для этого выписывают из суточных ведомостей, которые ведутся на электростанциях, температуры баббита несущих (нижних) сегментов по каждому подшипнику на всех рабочих режимах за весь межремонтный период, определяют среднюю температуру (й ) пары несущих сегментов, разность темпе" ратур (С ) между несущими (правым и левым) сегиентами дпя каждого подшипника и разность температур (Мр) между двумя соседними подшипниками. По этим данным определяют величины горизонтального н вертикапьного сме1089281 Составитель В.ГуторовРедактор Ю,Середа Техред Т.Иаточка Корректор Ю.Иакаренко Заказ 2895/31 Тираж 502 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 щений опор подшипников в горизонтальной и вертикальной плоскостях по соотношениямХ А М ьу В в Ф аа-Затем по полученным величинам устраняют относительное смещение 5 опор роторов установкой подкладок под опорные подушки подшипников. Таким образом, определение величин смещений опор роторов, по разносО ти температур несущих сегментов под, шипников дает возможность сокра тить продолжительность ремонтных работ, а также их трудоемкость, н, следовательно, простой турбины, посколь" ку не треб. ются разбалчивания мат и раздвижкн роторов, Улучшаются услок вия работы подшипников и муфт эа счет уменьшения температуры и напряжений, увеличивается их долговечность.улучшаются ремонтопригодность и коэффициент готовности турбоагрегата,