Грузоподъемное устройство мостового крана

СО)ОЗ СОЕТСНИ)СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 3(58 В 66 С 11/ ГОСУД АРСТ ПО ДЕЛАМ ННЫЙ НОМИТЕТ СССРОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ДК Воли грузозахв ки крепле пцентр окррабаа изуюаей. ство СССР 12.07,8(прототип),но-исследоваконструкторскийанспортного маГРУЗОПОЦЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО КРАНА по авт. св, Р 1057401, а Ю щ е е с я тем, что, овышения удобства эксплуатанизм осовного подъема выдополнительным приврднымна котором закреплены нцы канатов. вспомогательного атного органа,при этом точния концов канатов располооскости, проходящей через у,кости дополнительного баперпедпкулярно к его обра(54)(57) МОСТОВОГО о т л и ч с )ялъю и ции, меха полен барабаномдругие ко10 15 20 30 35 40 50 55 Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к груэоподъемным устройствам мостового крана.По основному авт. св, Р 1057401 известно грузоподъемное устройство мостового крана, содержащее подвешенные на канатах полиспастной системы грузоэахватные органы основного и вспомогательного механизмов подъема и смонтированный на раме тележки барабан основного механизма подъема, при этом канаты вспомогательного груэозахватного органа закреплены на барабане основного механизма подъема. Конструкция позволяет существенно уменьшить габариты устройства и его металлоемкость благодаря использованию только одного приводного барабана3Однако использование известного устройства ограничено, поскольку краткость полиспастов основного и вспомогательного механизмов подъема должна быть ранна единице.Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что в грузоподьемном устройстве мостового крана, содержащем подвешенные на канатах полиспасткой системы грузоэахватные органы основного и вспомогателького механизмов подъема и смонтированный на раме тележки барабан оснонного механизма подъема, при этом канаты вспомогательного грузозахватного органа закреплены на барабане основного механизма подьема, последний выполнен с дополнительным приводным барабаном, ка котором закреплены другие концы какатов нспомогателького грузозахнатного органа, при этом точки крепления концов канатов расположень; в плоскости, проходящей через центр окружности дополнительного барабана и перпендикулярно к его образующей,На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий нид; ка фиг, 2 ниц А на фиг, 1; ка фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Грузоподъемкое устройство мостового крана содержит размещенный ка раме 1 тележки грузовой барабан 2 основного механизма подъема, к которому на канатах 3 полиспастной системы подвешен грузозахватный крюк 4, Канат 3 огибает блок 5 блочной обоймы, смонтированной на раме 1 тележки, К барабану 2 прикреплен так жеодним концом канат б вспомогательного механизма подъема, несущий грузозахватный орган (крюк) 7, При полиспастности вспомогательного механизма подъема, превышающей единицу, какат б, огибая блок 8, другим концом закреплен на установленном на раме 1 тележки дополнительном принодком барабане 9. Последний выполняет только функцию подъема вспомогательного крю. ка 7 без груза, поэтому он имеет небольшие габариты и мощность, необходимую для подъема крюка 7. Точка крепления конца каната б на барабане 9 расположена в плоскости, проходящей через центр окружности барабана и перпендикулярно к его образующей.Канат б закреплен на обечайке барабана. 9 посредством крепежных элементов 10, Точка крепления каната б может быть расположена и внутри барабана. Последний кинематически связанс редуктором 11 и электродвигателем 12 При полиспастности вспомогательного механизма подъема, превышающейдвойку, на дополнительном барабане 9 крепится. несколько кокцов канатов б аналогичным образом, другие концы которых закреплены на барабане 2 осксвкого механизма подъема.Устройство работает следующим образом.При необходимости работать только основным механизмом подъема (крюком 4), полиспастность канатов 3 которого превышает полиспасткость канатов б вспомогательного механизма подьема (крюка 7), последкий перемещается с большей скоростью, что может меиать работе крюка 4. В этом случае используется дополкительныи приводной барабан 9, который приводится во вращение через редуктор 11 электродвигателем 12, каматывающим45 канаты б. В результате этого крюк 7 поднимается и ке мешает работе осковкого крюка 4.В случае кеобходимости работать только вспомогательным крюком 7 последний опускается вкиз, и барабан 9 не имеет функции грузоподъемного Механизма, а является, лишь местом для креплекия снобоцных концов каната вспомогательного механизма подъема. Такое крепление каната ка кем ке создает момента. вращения.1081116 оставитель В. Пресехред Т.Фанта окаяА. Шанд Корректор О, Тиг еда одписно каз нлиал ППП "Патент", г. ужгород, ул. Проектная,452/18 ТВНИИПИ Госудапо делам из13035, Москва,аж 826твенного комитета ССретений и открытий