Передвижная нефтепромысловая установка

(71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт нефтяногомашиностроения ВНИИНЕФТЕМАШ (53) 622.242.2 (088;8)(56) 1. Авторское свидетельство СССР641058, .кл, Е 21 В 7/02, 1974.2, Авторское свидетельство СССР .703643, кл. Е 21 В 7/02, 1978 (прототип).ГОСУДАРСТВЕННЫЙКОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗ ЯО 1073423 тем, что, с целью повышения эффективности использования установки с одновременным ускорением и облегчением работ по монтажу - демонтажу укрытия, каркас укрытия выполнен из подвижной и неподвижной телескопически связанных частей, в неподвижной части каркаса выполнены вертикальные направляющие с ползунами для взаимодействия с подвижной частью каркаса, неподвижная часть каркаса снабжена системой парных шарнирно соединенных между собой тяг, причем шарнирное соединение каждой пары связано с ползуном горизонтальной направляющей, а свободные концы каждой пары тяг шарнирно связаны соответственно с ползуном вертикальной направляющей и мачтой.2. Установка по и. 1, отличающаяся тем, что ползуны вертикальных направляющих выполнены в виде поперечин.5 о 15 20 25 зо 35 40 45 50 Изобретение относится к нефтепромысловому машиностроению, в частности к са- ,оходным установкам с укрытием.Известна самоходная буровая установка, содержащая транспортную базу, мачту и укрытие 1.Недостатком этой установки является то, что укрытие не обеспечиваетнадежной защиты оборудования и обслуживающего персонала от атмосферных осадков, что сказывается на производительности установки.Известна самоходная буровая установка, содержащая транспортную базу, мачту с механизмом подъема, укрытие, включающее основание с горизонтальными направляющими и ползунами, каркас с обшивкой 2.Недостатком этого устройства является то, что высота мачты ограничена габаритами укрытия, что снижает эффективность использования установки, при этом работы по монтажу - демонтажу укрытия установки трудоемки.Цель изобретения - повышение эффективности использования установки с одновременным ускорением и облегчением работ по монтажу-демонтажу укрытия.Поставленная цель достигается тем, что в передвижной нефтепромысловой установке, содержащей транспортную базу, мачту с механизмом подъема, укрытие, включающее основание с горизонтальными направляющими и ползунами, каркас с обшивкой, каркас укрытия выполнен из подвижной и неподвижной телескопически связанных частей, в неподвижной части каркаса выполнены вертикальные направляющие с ползунами для взаимодействия с подвижной частью каркаса, неподвижная часть каркаса снабжена системой парных шарнирно соединенных между собой тяг, причем шарнирное соединение каждой пары связано с ползуном горизонтальной направляющей, а свободные концы каждой пары тяг шарнирно связаны соответственно с ползуном вертикальной направляющей и мачтой, а ползуны вертикальных направляющих выполнены в виде поперечин.,На фиг. 1 изображена. установка, вид сзади; на фиг. 2 - то же, вид сбоку в транспортном положении, пунктиром показано рабочее положение; на фиг. 3 - вид А на .фиг. 2.Передвижная нефтепромысловая установка включает транспортное средство 1, мачту 2 с механизмом подъема, установленную на основании 3 укрытия, включающего каркас 4 с обшивкой и горизонтальные направляющие 5 с ползунами 6, выполненные на основании 3, Каркас 4 выполнен из двух телескопически соединенных частей - неподвижной 7 и подвижной 8. В неподвижной части каркаса выполнены две пары расположенных по обеим сторонам вертикальных направляющих 9 и 10, в которых перемещаются ползуны, выполненные в виде поперечины 11, для взаимодействия с подвижной частью каркаса 8, Неподвижная часть каркаса 7 снабжена системой парных тяг 12 и 13, соединенных между собойшарнирами 14 и связанными с ползунами 6 горизонтальной направляющей 5. Свободные концы тяг 12 с помощью шарниров 15 соединены с одним концом поперечины 11, другой конец поперечины установлен во второй паре вертикальных направляющих 10. Свободные концы пары тяг 13 с помощью шарниров 16 связаны с буровой мачтой 2, Между подвижной 8 и неподвижной 7 частями каркаса установлено уплотнение 17, закрепленное на неподвижной части 7 каркаса., Работа предложенного устройства осуществляется следующим образом. В транспортном положении телескопический каркас 4 собран, подвижная часть 8 входит в неподвижную часть 7. Мачта 2 установки находится в транспортном положении над телескопическим укрытием и обеспечивает транспортные габариты передвижной установки с одновременным соблюдением герметичности укрытия при помощи уплотнения 17. При подготовке установки к работе мачта 2 переводится из транспортного положения в рабочее с помощью известного механизма подъема (например, гидроцилиндров, не показаны). При перемещении мачты 2 в рабочее положение пара тяг 13 перемещает ползуны в горизонтальной направляющей 5 влево до крайнего положения. При этом тяги 12 перемещают по вертикальным направляющим 9 и 10 поперечины 11 в верхнее положение. Последние воздействуют на подвижную часть 8 каркаса и выдвигают ее относительно неподвижной части 7 в рабочее положение. Перевод мачты из рабочего положения в транспортное происходит одновременно с демонтажом и переводом в транспортное положение укрытия.Таким образом, изобретение позволяет повысить эффективность использования буровой установки, поскольку высота мачты ограничена габаритами укрытия, сокращается время на монтаж - демонтаж укрытия с одновременным соблюдением усло-. вия его герметичности в транспортном и рабочем положениях, снижается трудоемкость операций, по монтажу - демонтажу укрытия.Составитель Е.Техред И. ВересТираж 564рственного комиобретений и о- 35, Раушскаяг. Ужгород,толбцов Корректор А, Дзя Подписное ета СССР крытий наб., д. 4/5 л. Проектная,