Устройство для загрузки трактора при испытаниях на полигоне

(51) С 01 М 17/ О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54)(57) УСТРОЙСТВО ТРАКТОРА ПРИ ИСПЬ)ТА содержащее буксируе тановленный на букс центробежный вентил торого кинематическ лесами буксируемой ленный на буксируем нительный центробеж ротор которого кин ДЛЯ ЗАГРУЗКИ ИЯХ НА ПОЛИГОНЕ, мую тележку, усруемой тележке тор, ротор косоединен с коележки, установй тележке дополый вентилятор, матически соедиГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 3507111/27-1101.11.8207.02.84. Бюл. Р 5В.Е.Поликер, Г.М.Георгиевский,лизаров, А.А.Котов, В.И.КалинЕ.И.Журин и Е.Д.КуренковПодмосковный Филиал Государстго союзного ордена Трудовогоого Знамени научно-исследовакого тракторного института629.113.001.4(088.8) нен с валом отбора мощности испытываемого трактора, и регулируемыезаслонки, установленные на выходенагнетательных каналов центробежныхвентиляторов, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышенияточности воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения путемрасширения диапазона частоты и амплитуды колебаний тягового сопротивления, в нагнетательном канале каждого центробежного вентилятора симметрично большому диаметральному сечению выполнен проем, в котором размещен вал, кроме того, устройствоснабжено двумя лопастными колесами,каждое из которых установлено наодном из указанных валов, при этомось вращения лопастных колес расположена в плоскости большого диаметрального сечения соответствующегоцентробежного вентилятора, одно излопастных колес кинематически соединено с колесами буксируемой тележки,а другое - с валом отбора мощностииспытываемого трактора.Изобретение относится к тракторному машиностроению и может быть использовано при ресурсных и функциональных испытаниях тракторов на полигоне.Известно устройство для загрузки трактора при испытаниях на полигоне, содержащее буксируемую тележку, установленный на буксируемой тележке центробежный вентилятор, ротор которого кинематически соединен с колесами буксируемой тележки, установленный на буксируемой тележке дополнительный центробежный вентилятор, ротоР которого кинематически соединен с валом отбора мощности испыты 51015 ваемого трактора, и регулируемые заслонки, установленные на выходе нагнетательных каналов центробежных вентиляторов 11.Недостатком известного устройства является низкая точность воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения, обусловленная невоэмож 20 ностью создания высокочастотных колебаний тягового сопротивления.Цель изобретения - повышение точности воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения путем расширения диапазона частоты и амплитуды колебаний тягового сопротивления.Эта цель достигается тем, что в устройстве для загрузки трактора при испытаниях на полигоне, содержащем буксируемую тележку, установленный на буксируемой тележке центробежный вентилятор, ротор которого кинематически соединен с колесами буксируемой тележки, установленный на буксируемой тележке дополнительный центробежный вентилятор, ротор которого кинематически соединен с валом отбо ра мощности испытываемого трактора, и регулируемые заслонки, установленные на выходе нагнетательных каналов центробежных вентиляторов, в нагнетательном канале каждого центробеж ного вентилятора симметрично большому диаметральному сечению выполнен проем, в котором размещен вал, кроме того, устройс=во снабжено двумя лопастными колесами, каждое из которых установлено на одном иэ указанных валов, при этом ось вращения лопастных колес расположена в плоскости большого диаметрального сечения соответствующего центробежного вентилятора, одно иэ лопастных колес :синематически соединено с колесами буксируемой тележки, а другое - с залом отбора мощности испытываемого трактора.На фиг, 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - центробежный вентилятор, общий вид.На раме 1 буксируемой тележки установлены центробежный вентилятор 2, ротор которого посредством клиноре менной передачи 3 и трансмиссии 4кинематнчески соединен с колесами 5буксируемой тележки, и дополнительный центробежный вентилятор 6, роторкоторого посредством клиноременной7 и карданной 8 передач кинематически соединен с валом отбора мощностииспытываемого трактора не показан .На выходе нагнетательного канала 9каждого центробежного вентилятораустановлена регулируемая заслонка10, В нагнетательном канале 9 каждого центробежного вентилятора симметрично большому диаметральному сечению А-А выполнены проемы 11 и 12, вкоторых размещены валы 13 и 14, Напоследних закреплены соответственнолопастные колеса 15 и 16, оси вращения которых расположены в плоскос-ти большого диаметрального сеченияА-А, Одно из лопастных колес 15 посрецством клиноременной передачи 17кинематически соединено с колесами5 буксируемой тележки, а колесо 16посредством клиноременной передачи18 - с валом отбора мощности испытываемого трактора,При перемещении испытываемым трактором буксируемой тележки вращениеот колес 5 и клиноременной передачи3 передается ротору центробежноговентилятора 2 и лопастному колесу15. При работе вала отбора мощностииспытываемого трактора посредствомкарданной 8 и клиноременной 7 передач вращение передается ротору допопнительного центробежного вентилятора 6 и лопастному колесу 16. Спомощью регулируемых заслонок 10устанавливают средний уровень тяговой нагрузки на крюке испытываемоготрактора и момента сопротивленияна валу отбора мощности. При вращении лопастных колес 15 и 16 проходное сечение нагнетательного канала9 обоих центробежных вентиляторов2 и 6 периодически изменяется отмаксимального до минимального значений. При увеличении скорости вращения лопастных колес 15 и 16 еголопасти создают динамическое воздействие на воздушный поток, создаваягидравлический удар, давление откоторого противодействует вращениюротора центробежного центилятора засчет резкого торможения не толькоосновного потока воздуха, но и циркулирующих и неприсоединенных масс,имеющих максимальное значение вбольшом диаметральном сечении. В результате на валах роторов обоихцентробежных вентиляторов 2 и 6 создаются высокочастотные колебаниянагрузки. Частота и амплитуда высокочастных колебаний нагрузки на роторах центробежных вентиляторов 2и 6 регулируется изменением передаточных чисел клиноременных передач.1071939 Составитель Н.МазеповРедактор Н.Лазаренко Техред:Л,МикешКоррек С.Шекм Тираж 823 Подписосударственного комитета СССРлам изобретений н открытийМосква, Ж, Раушская наб., д аказ 110/36ВНИИП е 4/5 13 илиал ППП "Патентф , г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Высокочастотные колебания нагрузкина роторах обоих центробежных вентиляторов 2 и б обуславливают высокочастотные колебания тягового сопротивления на крюке испытываемоготрактора и момента сопротивления навалу отбора мощности, что позволяет повысить точность воспроизведенияэксплуатационных режимов нагружения.Технико-экономический эффект отиспользования изобретения состоитв повышении достоверности результа 5 тов ресурсных испытаний тракторов исокращении сроков их проведения.