Дроссель

(50 Р 16 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ИЙОБРЕТЕНИ СТВУ ВИД(54) (57) ДРОССЕЛЬ по авт. св. У отличающийся тем,что,сц надежности путем регулирования ния раэгруэки гидропривода в эав ваемого дросселем расхода жидк установлена дополнительная реэ зафиксированная от вращательн дросселифующая игла снабжена реэьбовым участком, обраэующнм винтовуюнпару.(56) 1. Авторское свидетелькл. Р 16 К 47/04, 1978. тво СССР У 918631,106686 918631,елью повышениянастройки давлюисимости от эада.ости, в корпусеьбовая втулка,ого движения, адополнительнымс втулкой1 10Изобретение относится к арматуростроениюи может быть использовано в гидроприводедля регулирования скорости и предохраненияот перегрузок,Известен дроссель, в корпусе которого уста.новлена дросселирующая игла, выполненнаяиз двух частей, соединенных между собой свозможностью возвратно-поступательного перемещения, причем одна из частей дросселирующейиглы .установлена в корпусе с возможностьювращения, а другая снабжена резьбовым:.участ.ком, в корпусе установлена с возможностьювозвратно-поступательного перемещения подпружиненная втулка, зафиксированная от вращательного движения и образующая с резьбовымучастком иглы винтовую пару 1.Однако зто устройство характеризуется недостаточно высокой надежностью вследствиевозникновения перегрузок ходовой системы агрегата при постоянном максимальном рабочемдавлении.Целью изобретения является повышение на.дежности путем регулирования настройкидавления разгрузки гидропривода в зависимостиот задаваемого дросселем расхода жидкости.Поставленная цель достигается тем, что вкорпусе дросселя, в котором установлены дросселирующая игла, выполненная из двух частей,соединенных между собой с возможностьювозвратно. поступательного перемещения, причем одна из частей дросселирующей иглы установлена в корпусе с возможностью вращения,а другая - снабжена резьбовым участком,в корпусе установлена с возможностью воз.вратно-поступательного перемещения подпружиненная втулка, зафиксированная от вращательного движения и образующая с резьбовымучастком иглы винтовую пару," установленадополнительная резьбовая втулка, зафиксированная от вращательного движения и дросселирующая игла снабжена дополнительным резьбовымучастком, образующим со втулкой винтовуюпару.На фиг. 1 показан дроссель, разрез; нафиг, 2 - гидрокинематическая схема,В корпусе 1 с входным и выходным патруб.ками установлена дросселирующая игла, выполненная из. двух частей 2 и 3, причем часть 2установлена в корпусе с возможностью вращения, а часть 3 снабжена резьбовым участком 4,взаимодействующим с резьбовым участкомподпружиненной втулки 5, зафиксированной отвращательного движения с помощью штифтов6. Втулка 5 образует с резьбовым участком 4части 3 иглы винтовую пару. В корпусе 1 уста.новлена дополнительная резьбовая втулка 7, за.фиксированная от вращательного движения,Дроссель работает следующим образом,При работе гидропривода, в частности пщроходоуменьшителя трактора, рабочая жидкость под давлением подводится к входному патруб. ку дросселя, запертому нижней конусообразной 10 частью 3 иглы, При воздействии органом управления, например рукояткой дросселя на однучасть 2 иглы, вращение от нее передается надругую часть 3 иглы, которая совершает приэтом возвратно. поступательное движение, от;крывая или закрывая проходное дроссельное.отверстие, и обеспечивая тем самым регулирование расхода жидкости. При закрытом дросселе насос 9 (фиг. 2) ходоуменьшителя стоит,а трактор движется с максимальной скоростью,а при открытом дросселе - насос вращается смаксимальными оборотами и трактор останавливается. При перегрузках давление жидкостипревышает силу сжатия пружины 8, в связис чем часть 3 иглы поднимается, сжимая пру.жину вверх и перепуская жидкость на слив,тем самым гидропривод предохраняется отперегрузок. При настройке дросселя на меньшийрасход, а следовательно на большую скоростьтрактора, величина давления разгрузки возрастает, и наоборот, Это достигается следующимобразом,25 ЗО При вращении части 2 иглы она своим резьбовым участком заставляет поступательно пере мешаться вниз или вверх дополнительную втул;- ку 7 которая основанием, опирающимся на верхний торец пружины 8, заставляет ее сжиматься или разжиматься. При этом, когда во д;ктель задает меньший расход через дроссель, а, следовательно, большую скорость трактора, дополнйтельная втулка 7 принудительно опус. кается, сжимая пружину.и настраивая тем самым ее на большее давление разгрузки,35 40 4 Таким образом, снабжение дополнительнона одной части дросселирующей иглы, установ-.ленной в корпусе с возможностью вращения, резьбовым участком, образующим винтовую пару с дополнительной подпружиненной втул- Фкой, зафиксированной от вращения, обеспечивает регулирование настройки давления разгрузки гидропривода в зависимости от задаваемого дросселем расхода жидкости, что повышает эффективность предохранения от перегрузок специальных устройств гидропривода, таких 555 Фкак тракторныи, гидроходоуменьшитель. 60864 2а часть 2 иглы снабжена резьбовым участком, образующим с втулкой винтовую пару, Между втулками 5 и 7 размещена пружина 8,Редактор М. Товти Тираж 925 По Государственного комитета СССР изобретений и открытий ва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 10002/37 сн Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Составитель И. Теравск ехред .М.Надь ВНИИПИ по делам 13035, Моск Корректор И. Эрдейи