Лопастной насос

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 511 Г 04 Р 5/О ГОСУД ПО ДЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ АРСТВЕНКЫЙ КОМИТЕТ СССР М ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1. Насосы ЭСНи ЭСН.Паспорт 1128-1-0 ПС, 1977,с.16, фиг. 3128296, кл. Г 04 Р 13/00, 1959.2. Авторское свидетельство СССР (54) (57) ЛОПАСТНОЙ НАСОС, содержа щий корпус, размещенные в нем ротор, вклю чающий вал, центробежное и вихревое колеса со ступицами и концевое уплотнение а также упорный подшипник скольжения,ЯО 1059263 расположенный между колесами, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности и упрощения монтажа, ротор снабжен станком, установленным на валу с возможностью осевого перемещения и имеющим бурт на боковой поверхности и торцовый выступ, и центробежное колесо закреплено на последнем, вихревое - на бурте стакана, а концевое уплотнение и подшипник расположены по разные стороны от бурта, причем на ступице вихревого колеса и обращенных к ней поверхностях корпуса выполнены кольцевые выступы, образующие один с другим щелевые уплотнения, отделяющие подшипник и концевое уплотнение от проточной части насоса.1059263 Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано дляперекачивания жидкостей и жидкостныхсмесей,Известен лопастной насос, содержащийкорпус, размещенные в нем ротор, включающий вал, центробежное и вихревое колесосо ступицами и концевое уплотнение,а также упорный подшипник скольжения 1.Однако известный лопастной насос недостаточно надежен в работе. 10Наиболее близким к изобретению потехнической сущности и достигаемому результату является лопастной насос, содержащий корпус, размещенные в нем ротор,включающий вал, центробежное и вихревое колеса со ступицами и концевое уп 15лотнение, а также упорный подшипник скольжения, расположенный между колесами 2.Однако известный насос также не обеспечивает достаточную надежность в работе из-за того, что осевая сила передаетсянепосредственно на вал насоса. Кроме того,известный насос сложен в монтаже.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение монтажа.Поставленная цель достигается тем, чтов лопастном насосе, содержащем корпус,размещенные в нем ротор, включающий вал,центробежное и вихревое колеса со ступицами и концевое уплотнение,а также упорный подшипник скольжения, расположенный между колесами, ротор снабжен стаканом, установленным на валу с возможностью осевого перемещения и имеющимбурт на боковой поверхности и торцовыйвыступ, и центробежное колесо закрепленона последнем, вихревое - на бурте стакана, а концевое уплотнение и подшипник рас- З 5положены по разные стороны от бурта, причем на ступице вихревого колеса и обращенных к ней поверхностях корпуса выполнены кольцевые выступы, образующие один сдругим щелевые уплотнения, отделяющиеподшипник и концевое уплотнение от проточной части насоса.На фиг. 1 представлен лопастной насос,продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.Лопастной насос содержит корпус 1, размещенные в нем ротор 2, включающий вал3, центробежное 4 и вихревое 5 колеса соступицами 6 и 7 и концевое уплотнение 8,а также упорный подшипник 9 скольжения,расположенный между колесами 4 и 5.Ротор2 снабжен стаканом 10, установленным на 50валу 3 с возможностью осевого перемещения и имеющим бурт 11 на боковой поверх 2ности 12 и торцовый выступ 13, и центробежное колесо 4 закреплено на последнем, вихревое колесо 5 на бурте 11 стакана 10, а концевое уплотнение 8 и подшипник 9 расположены по разные стороны от бурта 11, причем на ступице 7 вихревого колеса 5 и обращенных к ней поверхностях корпуса 1 выполнены кольцевые выступы 14 и 15, образующие один с другим щелевые уплотнения, отделяющие подшипник 9 и концевое уплотнение 8 от проточной части насоса.Рабочая камера вихревого колеса 5 образована вставками 16 и 17,в которых выполнены напорный канал 18 и рециркуляционные каналы 19,расположенные по разные стороны от нижней продольной перегородки 20. В верхней части корпуса 1 установлена верхняя продольная перегородка 21. В корпусе 1 насоса образованы также верхняя. и нижняя сепарационные камеры,Лопастной насос работает следующим образом.Перед пуском насоса во внутренней полости корпуса 1 находится некоторое количество жидкости, которая осталась после остановки насоса. При запуске насоса эта жидкость и воздух от центробежного колеса 4 поступают к вихревому колесу 5 и от него по напорному каналу 18 - в нижнюю, а затем в верхнюю сепарационные камеры; на границе раздела жидкость газ происходит отделение воздуха от перекачиваемой смеси, Затем поток жидкости огибает перхнюю перегородку 21, движется вниз и через циркуляционные каналы 19 попадает к вихревому колесу 5. Нижняя продольная перегородка 20 при этом разделяет входные сечения рециркуляционных каналов 19 и выходное сечение напорного канала 18, благодаря чему исключаются перетечки жидкости между упомянутыми каналами,При работе насоса возникающая осевая сила передается от ступиц 6 и 7 соответственно колес 4 и 5 стакану 10 и воспринимается упорным подшипником .9. Благодаря выполнению вал 3 разгружен от действия осевой силы. Кроме того, такое расположение колес 4 и 5, подшипника 9 и концевого уплотнения 8 позволяет собирать и разбирать насос, не отсоединяя его от привода.Применение щелевых уплотнений, отделяющих подшипник 9 и концевое уплотнение 8 от проточной части насоса позволяет снизить перепады давления, действующие на .узлы, за счет чего повышается надежность их в работе, и одновременно обеспечить их надежную смазку и охлаждение.1059263Ю 77 УаОЮжано Оо оофо оСоставитель Г, Богомольный Редактор А. Козориз Техред И. Верес Корректор И. Муска Заказ 9789/37 Тираж 665 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4