Предохранительная муфта

(088 В.С Спра ение Барбав И.Д.,вочник по мувтам 1979, с.252,Ко стина Е контро виностр прототи Ня иение",). Дат И., с.3 ик 13 М ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ Н АВТОРСКОМУ СВ(54) (57) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА,Содержащая две полумуФты, расположенные между ними упругий элемент ипьезоэлектрические датчики, связанные- с блоком отключения привода, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расвирения эксплуатационных воэможностей путем расвирения диапазона. регулирования передаваемого моментаи повывения быстродействия, полумуфты выполнены с торцовыми кулачками,на боковых поверхностях которых расположены пьезоэлектрические датчики,а упругие элементы выполнены в видезакрепленных на кулачках пневмобаллонов,1051347 акоторый через щетки (не показаны) свя.Зан с пороговым устройством напри-мер, тиристором) и через него с толкателем 11, выполненным в виде сдвоенных пьезоэлектрических пластин 15 спротивоположной поляризацией; соединенных подпружиненной пластиной 16,противоположный конец А которой взаимодействует с выключателем 17Муфта работает следующим образом.При вращении ведущего вала 1 крутящий момент через шпонку 2 передает.ся на ведущую полумуфту 3, котораякулачками ч, преодолевая сопротивле 15 ние упругого элемента, через пьезоэлементы 5 передает крутящий момент, на ведомую полумуфту 8 через пьезоэлементы 10, Ведомая полумуфта 8 черезшпонку 7 передает крутящий момет наведомый вал 6При заклинивании механизма, на который передается кру-,тящий момент, резко возрастает нагрузка в зоне взаимодействия пьезоэлементов 5 и 10, возникает электрический сигнал, усиливаемый усилителем 13 и далее через щетки подаваемыйна пороговое устройство. Если мощность е сигнала выше допустимой величины, топороговое устройство пропускает его.Зо на толкатель 11, пьезоэлектрическиепластины 15 которого за счет противоположной поляризации деформируютсяв противоположных направлениях, пере. и" мещая пластину 16. Последняя воздействует на выключатель 17, отключая35привод. 1Изобретение относится к машино"строению, в частности к устройствамдля передачи вращения,Известна предохранительная муфта,содержащая две кулачковые полумуфты,подпружиНенные друг к другу по осиГ 1Недостатком известной муфты является наличие динамических нагрузокна полумуфты при перегрузках, .Наиболее близкой к предлагаемойявляется предохранительная муфта,содержащая две полумуфты, расположенные между ниии упругий элемент ипьезоэлектрические датчики, связанные с блоком отключения привода 2Недостаток такого устройства состоит в низких эксплуатационных возможностях из-за узкого диапазона регулирования передаваемого момента инизкого быстродействия,Цель изобретения - расширениеэксплуатационных возможностей путемрасширения диапазона регулирования,передаваемого момента и повышениябыстродействия..Указанная цель достигается тем,что в предохранительной муфте, со держащей две полумуфты, расположеннымежду ними упругий элемент и пьезоэлектрические датцики, связанные сблоком отключения привода, полумуфтывыполнены с торцовыми кулачками, набоковых поверхностях которых расположены пьезоэлектрические датчики, а уругие элементы выполнены в виде пневмобаллонов,На Фиг,1 показана муФта, разрез;на фиг.2 - разрез А-А на Фиг, 1; нафиг.3 - вид Б на Фиг. 1; на фиг.1 разрез В-В на Фиг.3; на Фиг,5 - блоксхема соединения элементов.Муфта содержит ведущий вал 1, накотором на шпонке 2 установлена ведущая полумуфта 3 с кулачками 1, на ко"торых закреплены пьезоэлементы 5,На45ведомом валу 6 на шпонке 7 установлена ведомая полумуфта 8 с кулачками9, на которых закреплены пьезоэлементы 10, взаимодействующие с пьезоэлементами 5, Между кулачками 1 и 9 ус.тановлены упругие элементы в видепневмобаллонов 11, наполненНых сжатымвоздухом. Пьезоэлементы 5 и 10 соединены проводами 12 с усилителем 17,Использование изобретения обеспечивает повышение быстродействия и уменьшения габаритов за счет выполнения промежуточных элементов в виде пьезоэлементов, электрически связанных через усилитель с блоком отключения привода, При этом повышается диапазонрегулирования передаваемого момента, так как между кулачками установлены упругие элементы, с регулируемой жесткостью исключающие ударпьезоэлементов при включении муфты за счет противодействия крутящему моменту упругих сил, возникающих при деформации корпуса, упругого элемента и воздушной подушки в зазоре между торцовыми поверхностями пьезоэлементов.илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна Гф 5 О аТираж 925Государственного келам изобретений иосква, Ж, Раушс Подписноемитета СССРоткрытийая наб., д, МБ