Прицеп для перевозки деревьев

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ ИЙЗОБРЕТЕНИЯ ;ЕЛЬСТВУещеет. - и ",И АНИ(71) Проектно-конструкторско-технологическое бюро Объединения Вологдалеспром.801044543 А 511 В 62 Р 63/08; В.60 Р 3/40 установлены поворотные в продольных вертикальных плоскостях двуплечие зажимные рычаги, соединенные одними концами горизонтально расположенной поперечиной, и трос, закрепленный на лебедке тягача, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности эксплуатации, на свободных концах зажимных рычагов установлены подвижные горизонтальные подпружиненные ползуны с обращенными внутрь саней про.- ушинами, при этом трос запасован через указанные проушины с возможностью охватывания поперечной балки и закреплен на лебедке тягача обоими концами.1044543 40 4550 55 1Изобретение относится к лесозаготовительной промышленности, а конкретно касается совершенствования транспортных средств, используемых для трелевки спиленных деревьев в места их дальнейшей переработки.5Известен прицеп для перевозки деревьев,буксируемый оборудованным лебедкой тягачом, содержащий полозья, связанные поперечной балкой, на которой установленыповоротные в продольных вертикальных 10плоскостях двуплечие зажимные рычаги,связанные одними концами горизонтальнорасположенной поперечиной, и трос, закрепленный на лебедке тягача 11.Однако такой прицеп характеризуетсясложностью конструкции зажимного механизма (пружинный храповой механизм впередней части прицепа, пружинный механизм открытия зажимных рычагов), а такжененадежностью принятой схемы зажимногомеханизма в работе: зажим уложенных насани концов бревен осуществляется междугоризонтально расположенной зубчатойбалкой днища и параллельно расположенной ей горизонтальной поперечиной зажимных рычагов,Эксплуатация подобных устройств с жесткими зажимными элементами в составе навесного оборудования трелевочных машин(подобные устройства без обвязки концовтранспортируемых деревьев тросовой петлей) не обеспечивает удержания деревьев,находящихся в середине транспортируемойпачки. Кроме того, использование для транспортировки прицепа одной ветви троса снижает возможность увеличения массы транспортируемого прицепом груза и ухудшаетего управляемость.35 Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации.Указанная цель достигается тем, что в прицепе для перевозки деревьев, буксируемым оборудованным лебедкой тягачом, содержащим полозья, связанные поперечной балкой, на которой установлены поворотные в продольных вертикальных плоскостях двуплечие зажимные рычаги, связанные одними концами горизонтально расположенной поперечиной, и трос, закрепленный на лебедке тягача, на свободных концах зажимных рычагов установлены подвижные горизонтальные подпружиненные ползуны с обращенными внутрь саней проушинами, при этом трос запасован через указанные проушины с возможностью охватывания поперечной балки и закреплен на лебедке тягача обоими концами.На фиг, 1 изображен прицеп с тягачом; на фиг. 2 - прицеп с открытыми зжимными рычагами, общий вид; на фиг. 3 - тоже, вид сзади; на фиг. 4 - то же, в загру 2женном положении; на фиг. 5 - то же, вид сзади.Прицеп 1 буксируется самоходной машиной - тягачом 2, снабженной лебедкой 3 и навесным оборудованием, например погрузочным манипулятором 4, с клещевым захватом 5. Прицеп включает полозья 6 коробчатого типа, соединенные поперечной балкой 7, на которой закреплены вертикальные стойки 8. В передней части полозьев 6 наклонно закреплены проушины 9, на осях 10 которых установлены поворотные в вертикальной плоскости двуплечие зажимные рычаги11. Нижние отогнутые концы 12 рычагов 11 связаны горизонтальной поперечиной 13, а в отверстиях 14 их верхних концов установлены снабженные пружинами 15 ползуны 16 с проушинами 17 на обращенных друг к другу концах, Между полозьями 6 на нижней поверхности балки 7 закреплены направляющие скобы 18 и предохранительный щиток 19. Трос 20 лебедки 3 запасован петлей через проушины 17 ползунов 16 перекинут через балку 7, пропущен через скобы 18 и двумя параллельными ветвями 21 соеди нен с барабаном лебедки 3. Для разгрузки лебедки 3 от тяговых усилий машина- тягач может быть оборудована дистанционно управляемыми тросовыми зажимами (не показаны) . При погрузке подлежащих трелевке деревьев тягач 2 буксирует к ним прицем 1 на расстояние действия манипулятора 4. После чего при ослабленных тросовых ветвях 21 оператор тягача, воздействуя на поперечину 13, ставит рычаги И в открытое положение, при этом ползуны 16, взаимодействуя на трос 20, отводят его в виде раскрытой петли вперед, освобождая балку 7.Деревья укладываются комлевой частью на балку между стойками 8, По окончании загрузки включается леб.ка 3. Трос 20, воздействуя через ползун;1 16, поворачивает ,рычаги 11 в заднее положение. При дальнейшем натяжении троса 20 петля прижимает загруженные деревья к балке 7,надежно удерживая их при транспортировке. При разгрузке прицепа оператор, включением лебедки 3, ослабляет натяжение ветвей 21, под действием пружин 15 ползуны раскрывают петлю троса 20, после чего, воздействуя на поперечину 13, захватом 5 манипулятора 4 или любым другим известным способом, оператор, удерживая рычаги 11 в открытом положении лебедкой 3, вытаскивает прицеп из под пачки деревьев.Предлагаемый прицеп позволяет на 20 - 25/О повысить объемы транспортируемых пачек деревьев, обеспечив увеличение проходимости трелевочных машин при производстве лесосечных работ на грунтах со слабой несущей способностью.1044543 2 1 б Техре ТираВНИИПИ Госудапо делам и 113035, Москва, Ж лиал ППП Патент И.647 рственнобретен- 35,г. У 4/5 тная, дактор О. Сопкоаказ 7443/16 ставитель Н, В го ком ит ий и от аушская жгород, у ялкоКоррекП одниета СССрытийнаб., дПроек тор О. БилакноеР