Контейнер для транспортирования листового стекла

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК (39 (И зла В,65 э 8 И ОТКРЫТИЙ ОПИСА ЗОБРЕТЕН ВТОРСН СТВ(71) Дрогобычский завод автомобильных кранов(56) 1. Авторское свидетельство СССР В 630131, кл, В 65 0 85/48, 1977,2. Авторское свидетельство СССР.9 859244, кл. В 65 0 85/48, 1979. (54)(57) КОНТЕИНЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ЛИСТОВОГО СТЕКЛА, содержащий пирамидальный стеллаж, наклонное днище, шЪрнирно присоединенные к дни ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КО ГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИИ щу боковые стенки и зажимное устрой-.ство, включающее шарнирно скрепленные с днищем стойки с фиксатором и шарнирно связанные со стойками упорные пластины, о т л и.ч а ю щ и йс я тем, что, с целью уменьшения боя стекла и упрощения при этом конструкции, фиксатор представляет собой резьбовые тяги, расположенные в прорезях стоек, связанные друг с другом штоками, соединенными пружиной растяжения, при этом тяги связаны со штоками шарнирно и имеют приспособление для фиксации их в вертикальном положении при загрузке контейнераеИзобретение относится к таре, а более точно к контейнерам для транспортировки листового стекла.Известны контейнеры для транспортировки листового стеклаусодержащие трепецеидальный стеллаж, наклонное днище, шарнирно присоединенные к днищу боковые стенки, крышку и зажимное устройство,. включающее шарнирно скрепленные с днищем стойки с фиксатором и поворотно связанные со стойками упоры 13Упоры представляют собой клинья, создающие сосредоточенную нагрузку на стекло, что приводит к значительным местным напряжениям, приводящим при ударных нагрузках во время транспортировки к частичнс 1 му разрушению стекла.Наиболее близким по технической ,сущности и достигаемому эффекту к изобретению является контейнер для транспортировки листового стекла, содержащий пирамидальный стеллаж, ,наклонное днище, шарнирно присоединенные к днищу боковые стенки и зажимное устройство, включающее шарнирно скрепленные с днищем стойки с фиксатором и шарнирно связанные со стойками упорные пластины. Фиксатор представляет собой подкос, одним концом шарнирно установлейный на верхней части стойки и долгим концом закрепленный на крышке с помощью штыря, Зажимное устройство дополнительно содержит клин, размещенный между стойкой и подкооои 23,Недостаток известного контейнера заключается в жесткой системе фиксации, что приводит к повышенному бою стекла при его транспортировке и удар 1 ых кагрчзках.Цель изобретения - уменьшенйе боя ,стекла и упрощение при этом конструкции.Поставленная цель достигается тем, что в контейнере для транспортирования листового стекла, содержащем пирамидальный стеллаж, наклонное днище, шарнирно присоединенные к днищу боковые стенки и зажимное уст ройство, включающее шарнирно скреплен ные с днищем стойки с Фиксатором и .шарнирно связанные со стойками упорные пластины, фиксатор представляет собой резьбовые тяги, расположенные .в прорезях стоек, связанные друг с другом штоками, соединенными пружи- . мой растяжения, при этом тяги.связаны со штоками шарнирно и имеют прис пособление для Фиксации их в верти .50 уплотняется, . пружина все времястягивает тяги вместе со стойками,т,е. зажимное устройство чувствительно к малейшему уплотнению стекла.Изобретение обеспечивает. надежную транспортировку стекла, уменьшает его бой поскольку Фиксатор равномерно передает прижимные усилия .по его поверхности. Кроме того,упро,щает конструкцию контейнера. кальном положении при загрузке конт-йнера.на,фиг.1 показан контейнер, видсбоку; на Фиг. 2 - загруженный контейнер, разрез по стойке Контейнер для транспортированиялистового стекла содержит наклонноеднище 1 пирамидальный стеллаж 2,на котором с двух сторон прикреплены амортизирующие элементы 3. К дни щу 1 прикреплены держатели 4, наосях 5 которых имеются бруски б,шарнирно соединенные стойками 7, имеющими поворотные планки 8. На последних прикреплены амортизирующие средства 9. В верхней части контейнераимеются резьбовые тяги 10 с гайками;шарнирно соединенные со штоками 11,на концах которых имеются опорныебурты 12. Штоки .11 соединены междусобой пружиной 13, а также имеютсяподдерживающие бурты 14 со специальным вырезом 15 для резьбовых тяг,фиксируемых в вертикальном положениипри загрузке стекла в контейнер. Кверхней части контейнера прикрепленыгрузозахватные петли 16, Днище 1расположено наклонно .по отношению кстеллажу, угол наклона 3-5Работа контейнера заключается вследующем.30Ю ЙДля загрузки контейнера стекломбруски б откинуты и лежат на днище1, а стойки складываются и лежат па.раллельно днищу 1, Резьбовые тягиоткинуты вверх и оперты на бурты 14, Стекло вручную или с помощью присосок укладывается на стеллажи, после чего бруски б поворачивают -:в сторонугруза, поднимают стойки 7 вверх и вставляют в них резьбовые тяги 10,40 стягивая их гайками, при этом пружи ны 13 растягиваются, создавая темсауазм упругое усилие крепежа стекла.При транспортировке контейнера,при вибродинамических нагруэках - наклонах контейнера в стороны пружины способствуют амортизации, не ухудшая крепежа, и в том случае, еслистекло под действием инерционных сил1034954 едак тор каз 5738/1 7 Тираи 949, ВНИИПИ Государственного коияпо делаы иаобретений и отк113035, Москва, З, Раушскаяага дписное СССР