Путеукладчик

1030455 45 50 1Изобретение относится к устройствам для строительства железных дорог, в частности для укладки длинномерных звеньев рельсошпальных решеток.Известен путеукладчик, содержащий состав железнодорожных платформ, подьемники для звеньев рельсошпальных решеток железнодорожного пути, опирающиеся на колеса, установленные на указанные платформы с возможностью перемещения вдоль них по направляющим, смонтированным вдоль платформы и между ними, и органы для захвата звеньев, установленные на подъемниках с возможностью поперечного перемещения 11.Недостатком известного путеукладчика является то, что для укладки звеньев рель сошпальной решетки необходим тягач, при этом длина укладываемых звеньев может быть ограничена в связи с тем, что при стягивании звеньев с платформ в рельсах звеньев возникают значительные изгибающие усилия вследствие того, что концевая платформа, выполненная наклонной, имеет сравнительно небольшую длину.Цель изобретения - повышение эффективности работы путеукладчика.Поставленная цель достигается тем, что, 25 в путеукладчике, содержащем состав железнодорожных платформ, подъемники для звеньев рельсошпальных решеток железнодорожного пути, опирающиеся на колеса и установленные на указанные платформы с возможностью перемещения вдоль них 30 по направляющим, смонтированным вдоль платформы и между ними, и органы для захвата звеньев, установленные на подъемниках с возможностью поперечного перемещения, платформы снабжены боковыми стенками переменной высоты, уменьшающейся З 5 от первых по ходу движения состава платформ к последующим, верхние грани которых в профиле выполнены в виде двух сопряженных кривых - выпуклой, со стороны первых по ходу движения состава плат форм, и вогнутой, в хвостовой части состава, а указанные направляющие смонтированы в верхней части стенок и конгруэнтны указанным граням. На фиг. 1 изображен путеукладчик, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Путеукладчик содержит связанные между собой железнодорожные особой конструкции платформы 1, прицепленные к локомотиву 2. Платформы выполнены с боковыми стенками, имеющими переменную высоту вдоль состава платформ, уменьшающуюся от первых по ходу движения состава платформ к последующим, а верхние грани стенок 3 в профиле выполнены в виде двух сопряженных кривых - выпуклой, со стороны первых по ходу движения состава платформ, и вогнутой в хвостовой части состава. 2На стенках 3 с внутренней стороны в верхней части смонтированы направляющие 4, на которые опираются ролики 5 подъемников 6 для звеньев 7 рельсошпальной решетки железнодорожного пути.В нижних частях подъемников 6 установлены приводные колеса 8, выполненные пневматическими, для перемещения по земляному полотну.На подъемниках 6 имеется рулевое управление (не показано) для направления перемещения подъемников по замляному полотну. На подъемниках 6 смонтированы органы для захвата звеньев 7 рельсошпальной решетки, установленные на подъемниках 6 с возможностью поперечного перемещения приводом (не показан). При этом для обеспечения плавного и безопасного изгиба рельсов, транспортируемых на платформы 1. и с них на земляное полотно длинномерных звеньев рельсошпальных решеток, а также равномерной нагрузки подьемников 6 при съезде и заезде на платформы 1 величина радиусов определяется по формуле ,Р = ;- , где р - радиус криь Увой криволинейной поверхности наклонной платформы, см; Е - модуль упругости рельса, кг /см; у - расстояние от контрольного слоя изгибаемого по кривой с радиусом у рельса до наиболее удаленного слоя, т. е. до верхней или нижней поверхности рельса, см; 6 - допускаемое напряжение рельса, кг/см.Образующая поверхности стенок 3 от начала состава к его последней платформе может быть выполнена в виде прямой линии, наклоненной к последней платформе, и в виде указанных двух сопряженных кривых, при этом последняя платформа состава имеет длину большую, чем длина остальных платформ.Путеукладчик работает следующим образом,По прибытии путеукладчика к месту работ из центра управления путеукладчиком производится остановка последней платформы 1 на таком расстоянии, которое необходимо для стыковки рельсов длинномерного звена 7 рельсошпальной решетки с рельсами ранее уложенного звена.Цепь подъемников 6 производит подъем с пакета ранее уложенного на путеукладчике звена и перемешается к месту укладки указанного звена на земляное полотно, скорость движения подъемников 6 регулируется из центра управления.При сходе на земляное полотно первых двух пар подъемников 6 водители управляют направлением движения всего длинно- мерного звена рельсошпальной решетки строго по оси и геодезическим точкам земляного полотна до окончания движения и стыковки его с концами рельсов ранее уложенного звена рельсошпальной решетки железнодорожного пути.1030455 длине на сложных сопряжениях разных кривых и погрузку звеньев на состав или ремонтируемого участка железнодорожного пути.5Путеукладчик является скоростным автоматическим погрузочно-путеукладочным комплексом. Аирошкина Редактор Н. РогулЗаказ 5146/32 окша ВНИИПИ Госуд по делам 13035, Москва,илиал ППП Патено комитета й и открыти аушская нао. город, ул. П Все эти технологические операции повторяются до тех пор, пока все длинномерные звенья будут уложены на земляное полотно.Путеукладчик обеспечивает точную укладку длинномерных звеньев рельсошпальных решеток железнодорожного пути по всей орректор ЛдписноеСССРйд. 4/5оектная,