Захват для пакетированных грузов на поддонах

СОЮЗ СО 8 ЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИ РЕСПУБ 4 15 Р, В бб УДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Специальное конструкторско-технологическое бюро Главного управленияпо строительству морских и речных ,сооружений(56) 1. Патент СССР 9 290528, ; кл. В 66 С 1/12, 1967 (.прототип).(54)(57) ЗАХВАТ ДЛЯ ПАКЕтИРОВАННЫХГРУЗОВ НА ПОДДОНАХ. содержащий Г-об-разную раму с вилами на нижнем конце, прикрепленную к раме стойку, ккоторой шарнирно посредством осиприсоединена траверса, кинематически связанное посредством механизма ,поворота с траверсой ограждение для груза и приспособление для навешивания на крюк грузоподъемного механиз ма, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, траверса присоединена к стойке в своей средней части, а механизм по ворота ограждения включает в себя соединенный одним концом с рамой,а .другим ; с траверсой, упругий элемент и тяги,. одни концы которых сое.динены с одним концом траверсы., к другому концу которой присоединено приспособление для навешивания на крюк грузоподъемного механизма, а ограждение представляет собой два ,щита прикрепленные к раме посредст,вом осевого шарнира, расположенного.перпендикулярно к оси вращения тра:версы, и соединенные с другими концами тяг.Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению,в частности к захватам для пакетированныхгрузов на поддонах.Известен захват для пакетированныхгрузов на поддонах, содержащий Г-образную раму с вилами на нижнем конце, прикрепленную к раме стойку, ккоторой шарнирно. посредством оси присоединена траверса, кинематически связанное посредством механизма поворота 10с траверсой ограждение для груза иприспособление для навешивания йакрюк грузоподъемного механизма 1 1,Известный захват содержит сложный .конструктивно механизм поворота ограждения, включающий. каретки, направляющие, рабочий цилиндр и т.д,Цель изобретения - упрощение конструкции захвата,Цель достигается тем, что в захвате для пакетированных грузов наподдонах, содержащем Г-образную рамУс вилами на нижнем конце, прикрепленную к раме стойку, к которой шарнирно посредством оси присоединенатраверса, кинематически связанное25посредством механизма поворота страверсой ограждение для груза иприспособление для навешиванияна крюк грузоподъемного механизма,траверса присоединена к стойке в 30своей средней части, а механизм повоРота ограждения включает в себясоединенный одним концом с рамой,а другим - с траверсой упругий элемент и тяги, одни концы которых соединены с одним концом траверсы, кдругому концу которой присоединеноприспособление для навешивания накрюк грузоподъемного механизма, аограждение представляет собой два 40щит а, прикрепленные к раме посредствомосевого шарнира, расположенного перпендикулярно к оси вращения траверсы, и соединенные с другими концамитяг.45На фиг. 1 изображен боковой видзахвата, момент заведения; на фиг,2 -то же, рабочее положение; на фиг.Звид захвата со стороны. Г-образнойрамы.Захват содержит Г-образную раму 1,50в нижней части которой жестко закреплены вилы 2. К горизонтальной частиГ-образной рамы 1 приварена стойка3, к которой на оси 4:присоединена своей средней частью траверса 5 супругим элементом - пружиной б. Кодному концу траверсы прикрепленоприспособление для навешивания к груэоподъемному механизму - подъемнаяскоба 7, а к другому - гибкие тяги 8,соединяющне траверсу с кронштейнами9, Кронштейны 9 одиими концами эа"креплены на оси 10 и имеют возможность поворота, а на других концахкронштейнов 9 жестко закреплены боковые ограждения 11. Ось 10 кронштейнов 9 расположена на Г-образнойраме 1. На стойке 3 имеется ограничитель 12 поворота траверсы 5, Крометого, вилочный захват снабжен задним ограждением 13.Захват работает следующим образом.При подъеме иорожнего захвата егомасса, а также масса боковых ограждений 11 находящихся в верхнем положении, недостаточны для преодоленияусилия пружины б, при этом вилы 2находятся в горизонтальном положении, позволяющем завести их под поддон.При подъеме захвата с грузом пово"ротная траверса 5, преодолевая усилиепружины 6, поворачивается до упорав ограничитель 12, после чего поворачивает захват в сторону задней ограждающей стенки, и при дальнейшем подъеме крюка груженый захват остаетсяпод наклоном (гф 15 ). При этом общийцентр тяжести захвата с грузом лежитна оси подвески.При повороте траверсы ее меньшееплечо опускается, позволяя боковымограждениям 11 опуститься под дейст-вием собственного веса и занять рабо"чее положение на боковых гранях пакета.Для большей надежности кронштейны9 могут стопориться в рабочем положении при помощи фиксатора известнойконструкции,При отсутствии бокового зазора между штабелями пакетовбоковые ограждения (либо один из них) ложатся насоседние пакеты,при этом гибкие тяги8 провисают," а после выхода поднимаемого пакета из общего штабеля ограж - ,дения жнимают свое место.Весь процесс происходит автоматйчески, в том числе в условиях отсутствия бокоэых зазоров, при общейпростоте конструкции,1030295 ва ректор А. Шишкина едактор Н, Гунь аказ 50 илиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная 4 ВНИИПИ по д 113035, Саставитель Н. ЕулнкоТехред .И.йетелеваВЭЮфВЮааЮМфВВаЬФТираж 861Государственного комилам изобретаний и открыосква, Ж, Раушская одписноеа СССРийб д. 4/Б