Клапанный регулятор для паровозов

Номер патента: 966378

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Вавилов, Зайцев, Исхаков

МПК: F16K 31/02

Метки: клапан, малых, расходов, управляющий

...781 Й/51Подписное ВНИИПИ, Тираж 9 з . 966372. Корпус 1 и зарорный орган 2 выполнены из пьезокерамического материала, и на их поверхности закрепленыэлектроды 9 и 10, причем полярностьэлектродов 9 корпуса 1 противополож-3на полярности электродов 10 запорного органа 2,Регулирующий клапан малых расходов работает следующим образом.Рабочая среда поступает через 10входной канал 3 в расточку корпуса 1и далее через радиальный зазор а между корпусом 1 и запорным органом 2через крестообразную прокладку поступает в выходной канал ч. 5При подаче питания на электроды 9и 10 с разной полярностью под действием электрического поля возникаютрадиальные деформации корпуса 1 и,запорного органа 2, в результате чего изменяется радиальный зазор О...

Номер патента: 95838

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Княжевский

МПК: D06C 7/00

Метки: давлением, камерой, капрона, например, паром, стабилизации, чулочных

...для их закрывания, Конечные зыключате,тг 26 и 26 монтировяны у ручек дверей и соединены с сигнальными лампочками 27, саун(ащими для ои;нализациги нал(ичия давления в камере или гголожетлия задвижек дверей. При цедостато гцсм давлении в камере для выключения того же электродвигате,7 я в устройстве применен редут(тор дазрения 28 с ко:-тактом, включенным в цепь питания электродвигателя.Для периодического включения и выклтс гения электродвигателей, приводящих во вращение вентилятор и распределительный кулачковьтй вал, ПОслсдниц соединен через шестсренчатуго гтередачу 29 с контактным кулачкозым валом 30, замыкающим контактное реле 31.Предмет изобретения1. Устройгстзс для автоматического управления камерой для стабидизацтли паром под...

Номер патента: 124415

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Княжевский, Корнев, Устинов, Худяков

МПК: D06C 7/00

Метки: давлением, камерой, капрона, паром, стабилизации, чулочных

...и закрывания правой и левой двери 4 выполнен в виде приводимого во вращение электродьигателсм 18 винта 19, сообщающего возвратно-поступательное движение гайке 20, связанной с дверью посредством тяги 21,В исходном положении каретки 2 находятся вне камеры 1, правая дверь 4 открыта, левая. - закрыта, клапан,д для впуска в камеру пара закрыт, а клапаны б и 7 для выпуска пара из камеры и для продувки камеры воздухом открыты. После того как на формы 3 правои каретки будут надеты чулочные изделия, включают электродвигатель 16, который сообщает посредством редуктора 17 и зубчатого колеса 12 поступательное движение рейке 11, и связанная с последней правая каретка с чулочными изделиями вкатывается в камеру 1. В конце движения каретки рейка...

Номер патента: 13093

Опубликовано: 31.03.1930

Авторы: Заводы, О-Во

МПК: F01K 7/40, F22D 1/28, F22D 1/34

Метки: воды, гелей, давления, котлов, паровых, паром, питательной, подогрева, подогревания, посредстве, работающих, различного, ряда

...и прогоняет через второй и третий поверхностные подогреватели б и 7 (2 и 3 ступень подогрега). Затем питательным насосом 8 через подогреватель топочными газами 9 вода нагнетается в котел 10, Из подогревателей 6 и 7 конденсат подводится к подогревателю со смешением 4 так, что вся вода в нем собирается и осгобождается от газа, Перед этим подогревателем включается целесообразно высоко расположенный водяной аккумулятор (дыхательный бак 11), предназначенный для принятия излишних количеств конденсата, если насос 3 нагнетает больше, чем насосы б и 8; этот резервуар может автоматически добавлять конденсат, если питание котла требует больше воды, чем конденсация доставляет в данный момент. Для этого бак 11 соединен посредством трубы...

Номер патента: 2636

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Лысов

МПК: B61C 17/00

Метки: двух, клапанный, паровозов, регулятор

...получается около 45 килограмм.На фиг. 1 предлагаемый регулятор изображен в продольном вертикальном разрезе и на фиг. 2 изображен в плане,Регулятор состоит из регуляторной головки 1, снабженной двумя клапапанами 2 - 3. Движением вверх рычага 4 вначале открывается малый клапан 3, через который пар поступает в разгрузОчную камеру 7, после чего открывается уже большой клапан 2, через который пар поступает в регуляторную трубу.Наибольшее усилие для открывания малого клапана 3 требуется в момент открывания его от седла, т.-е. когдана него действует полная нагрузка, Поэтому, начальный подем клапана 3 производится рычагом 4 при наибольшем соотношении плеч. При этом осью вращения служит выступ В рычага 4, так как валик 5 имеет некоторое...