Пружинный двигатель

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУЬЛИН 09) (11) 1) Г 03 6 1 06 ЕТЕНИЯВУ ЕТЕЛ ычегжани В 24В.С) ение и средства ннк. Т. 2, кн. 1, е, 1964, с. 223 ь о ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ ИОТНРЬПИЙОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ 6026/25-06 07.81 06.83. Вюл. . Собянин и .086.2(088Приборостроики, Справоч шиностроени(54)(57жащий ло торское свидетельство СССРкл. Р 03 0,1/06, 1973.ПРУЖИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, содерменьшей мере одну предварительно напряженную рулонную пружинуодин конец которой связан с выходнымбарабаном, а другой - с принимающимо т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения надежности работы вусловиях механических перегрузок иобеспечения подэаводки пружины безостановки двигателя, последний снабжен по меньшей мере одним роликом,установленньм с возможностью радиалного перемещения, пружина. огибает .рлик, и один из барабанов расположенвнутри другого.Изобретение относится к мащиностроению и приборостроению, а именнок пружинным двигателям, и может бытьиспользовано для приведения в дейст-,вие механизмов приборов, машин, игрушек. 5Известен пружинный двигатель, содержащий спиральную пружину одинконец которой связан с выходным барабаном 1 .Этот двигатель имеет высокие 10удельные характеристики, однакоос-.новными недостатками его являютсянепостоянство момента прн роспускепружины и сравнительно небольшоечисло оборотов. . , 15Наиболее близким к предлагаемому,является пружинный двигатель, содержащий но меньшей мереодну предварительно напряженную рулонную пружину, один конец которой связан с вы .ходным барабаном, а другой - с принимающим. Двигатель по этой схемесодержит три радиально расположенныхприемных барабана, связанных пружинамис выходным барабаном, расположеннымв центреПри заводке этого двигателя рулонные пружины одновременно на.матываются с каждого приемного барабана на выходной барабан, и МоМентна последнем равен сумме моментовот каждой пружины 2При работе известного двигателяв .условиях механических перегрузокпроисходит разбухание намотки лентына выходном барабане,и в промежуткемежду приемным и выходным барабанами эа счет действия перегрузок насвободные участки пружин, находящиеся между барабанами, что приводит к уменьшению момента:на выходномбарабане и может вызвать остановку, 4 Одвигателя.Кроме того, подобный двигательлишен возможности раздельного съемамомента, так как подзаводка пружиныи съем рабочего момента осуществляют-,4ся эа счет вращения одного .и тогоже барабана. Это не позволяет осуществить подзаводку пружины без остановки механизма, что требуется, в частности, в часовых механизмах,Цель изобретения - повыщение надежности работы в условиях механичес".ких перегрузок и обеспечение подзаводки пружины без остановки двигателя.Указанная цель достигается тем, 55что пружинный двигатель, содержащийно меньшей мере одну предварительнонапряженную рулонную пружину, одинконец которой связан с выходным барабаном, а другой - с принимающим 93снабжен по меньшей мере одним роликом установленным с воэможностьюрадиального перемещения, пружинаогиает ролик, и один из барабанов расоложен внутри другого. На Фиг. 1 приведен двигатель,;вариант с расположением принимающего барабана внутри выходного, общийвид 1 на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1.Двигатель содержит четыре предварительно напряженные рулонные пружины 1, один конец которых связан.с выходным барабаном 2, а другой - с расположенным внутри последнего принимающим барабаном 3. Двигатель снабженроликами 4, установленными междубарабанами 2 и 3 .с возможностью радиального перемещения в пазах крышек5 и б. Принимающий барабан 3 насаженс возможностью вращения на ось 7,последняя жестко скреплена с крышками 5 и б,Двигатель работает следующим образом,При заводе пружины 1 с принимающего барабана 3 перематываются навнутреннюю поверхность барабана 2 эасчет вращения барабана 2 против часовой стрелки (Фйг. 11 нли за счетвращения оси 7 по часовой стрелке.При роспуске пружин момент можетсниматься с выходного барабана 2 при.его вращении по часовой стрелке поддействием момента пружины Мили соси 7 при ее вращении против часовойстрелки. В любом описанном варианте,использования двигателя подзаводка.пружин может производиться без остановки двигателя, при этом заводпружин никак не повлияет на величину снимаемого момента, так как момент соз-1 дается предварительно напряженнымипружинами 1 при их перегибе и поэтому остается постоянным,ГПри перемотке пружин 1 с выходного барабана 2 на барабан 3 и обратно ролики 4 отделяют слой витковпружин 1, расположенный на внутренней поверхности барабана 2 от слоя,их витков, намотанных на барабан 3,и перемещаются пружинами 1 в радиаль;ных пазах крышек 5 и б с сохранениемминимального зазора между роликамии слоями витков пружин.При воздействии инерционных перегрузок предлагаемый двигатель в отличие от известного сохраняет нормальную работоспособность, так как перемещению свободных концов пружин,находящихся между выходным и принимающим барабанами, препятствуют ролики.раздельный съем момента в предлагаемом двигателе позволяет производить операцию подэаводки пружин двигателя, не выключая его из работы,менять Функции выходного барабана 2и оси 7 но заводу пружин и съему ихрабочего момента, снимать одновременно один н тот же постоянный моментразного знака на большом рабочем1 угле.оставитель Редактор С. КвятковскаяЗаказ 4527/29 рректор А. Дзятк еко шираз ВНИКПИ Росударств по делам йэобре 3035, Москва, Ж4 МВайаЬюймай ППП Патентф; г.и роектная, 4 город 501 Подписноеенного комитета СССР .тений и открытийРаушская наб., д. 4/5