Печатно-лакировальная линия

: (71): Иосковокий:полиграфаческий ,институт и.Ленинградский вжбинат цветной печати(54 НИ) ПКЧЛтюжИКИРОВЛЛЬНАЯ: ЛИНИЯ Фдержайая. печатную машину .с цепная выводнмя транспортером. й машины для двухстороннего лакирования с сушиланыаи устройстваМи, включащими листо проводящие транспортеры и .горизон- . :тальные ряды. нагревательивщ элемен-. тов, о т л .и ч а ю ща я с я тем, что, с целью:увеличения .ее йадеж ности, снижения энергоемкости, ма ьеыдля двухстороннего:лакирования установлены:одйа "Мед.другой и.имеют листоподакщие ленточные транспорте- .ры с электростатическими средстммндля захвата оттисков,: установленные под цепиьяя выводным .транспортером .печатной машины,. а сушильные уст ройства.марен для:двухстороннего лакирования:размещенй в общем кожухе и их горизонтальные ряды нагревателвйыхэлементов," кроме верхнегои нижнего, размещевыпо одному между ра-божими ветвями"соответствукщкх лис-. Фъпроводацих трайспортеров.1020255 1Изобретение относится к .полиграфии, в частности к печатно-отделочным процессам и оборудованию.Известна .печатно-лакировальная ли-.ния, содержащая печатную машину сцепным выводным транспортером имашины для двухстороннего лакирования с сушильными устройствами,включающими листопроводящие транспортеры и горизонтальные ряды на"гревательных .элементов 11. 10Недсстатком известной линии являются большая ее энергоемкостьи невысокая надежностьДель изобретения - повЫшение надежности печатно-лакировальной ли- . 15нии и снижение ее энергоемкости,Поставленная цель достигается тем,что в печатно-лакировальной линии,содержащей печатную машину с цепнымвыводным транспортером и машины длядвухстороннего лакирования с сушильными устройствами,. включающими лис.- топроводящие.транспортеры и горизонтальные ряды нагревательных элементов, машины.для двухстороннего лакирования установлены одна над другойи имеют листоподающие ленточные .транспортеры с электростатическими средствами для захвата оттисков,. установлен",ные под цепным выводным. транспортером печатной машины, а сушильные уст-Зоройства машин для двухстороннего лакирования размещены и общем кожухеи их горизонтальные ряды нагрева"тельных элементов, кроме верхнегоя нижнего, размещуы по одномумежду рабочими ветвями соответствующих листопроводящих транспортеров.На фиг.1 изображена принципиаль- .Но-технолоГическая. схема линии 1 на .фиг,2 - механизм открывания захва+ 4 Отов цепного транспортера печатноймашины; йа Фиг.3 - механизм приводареверсивной горки; на фиг.4 и 5конструкции ленточных транспортеров. :45Печатно-лакировальная линия содержит печатную машину 1. (известнойконструкции, не показана) с цепнымивыводным транспортером 2, несущимкаретки с захватами 3, и управляющим роликом .4. Для открывания захватов 3 предусмотрены реверсивные гор: ки 5 с кулачковым приводом б, установленные в печатной машине 1. Кро-..ме того, линия содержит машины 7для двухстороннего лакирования, установленные одна над другой и имеющие листоподакщие лентбчные транспортеры 8 с электростатическимисредствами для захвата. оттисков(тонкопленочные электростатические 60 транспортеры), листопроводящие .транспортеры 9 и горизонтальные ряды 10нагревательных элементов, причемЛистоподакщие транспортеры 8 установлены под цепным транспортером 2,а листопроводящие транспортеры 9й,горизонтальные ряды 1,0 нагревательных элементов размещены в общемкожухе.11 образуя:общее сушильноеустройство 12 для лакировальныхмашин 7. Горизонтальные ряды. 10нагревательных элементов, кроме. верхнего и нижнего, размещены поод-.ндму между .рабочими. ветвями соОтветствукщих транспортеров 9. Эти лентымогут быть выполнены так же, как и.транспортеры 8, т.е, в виде диэлектрическои пленки 13 с встроеннымиэлектродами 14 чередующейся полярности (фиг.4), подключенными к источнику 15 . высокого напряжения.Возможно также использование уст"ройства с вынесенными электродами 16(Фиг,5),Печатно-лакировальная линия работает .следукщим образом.Отпечатанные оттиски выводятсязахватами 3 иэ печатной:машины понижней ветви транспортера. 2 и выкладываются поочередно на транспортеры 8. С этой целью горки 5строго циклично:устанавливаются поочередно в рабочее Положение, показанное пунктирной линией (фиг.2).При набегании ролика 4 на соответствукщую.из горок 5 оттиски выкла.-дываются на соответствующий изтранспортеров 8, прижимаются к нему электростатическими силами и пере-мещаются в соответствукщи лакировальные аппараты лакйровальных машин 7, Скорость каждоготранспортера: 8 меньше скоросги транспортера. 2и на несколько процентов меньше окружных скоростей валиков лакировальных устройств.,1После лакирования оттйски транспор-терами 9 проводятся через сушильйоеустройство и выкладываются на при.емные стопы 17.В результате Того, что транспор-.теры 9 размещены в .одном. кожухе 11и один.над другим, значительно сокращается,количество нагревательныхэлементов; чтопозволяет снизитьэнергоемкость линии.Наличие электростатических листоподающих транспортеров и.предлага-.емое относительное расположение элементов линии позволяет повысить надежность передачи оттисков и качество.их отработки.1020255в ор А.ИльинВ В Ю Ю В В Ю ЮЮ В Ю В ор ююю ПодписноСССР комнте и откр ущская Госуделам 5, Кос т н юююююю юВЮЮЮЮВЮюююиал ПП ектная,редактор А. КураВ ю ю ВВ ю ю В ю ю ю ю В ВВ ю юЗаказ 3787/13ВНЗЩПпо11303ВВВВВююююююююю Составнтель В,йсТехред А.Вабине Тираж 337дарственног изобретени ква, Ж,Патентф, г. Ужгород ул.