Торцовое уплотнение вращающегося вала

09) Р 161л;"3 3 р;,Я ИЕ ИЗОБРЕТ ИА . ь- ф%"уЯ а орашинофилиал Научн о и конструк имического м во .ССС977,СССР978,ИЕ ВРАподвиж тнени е с я гайка и паз тнение щ е е цент 2, Упл ч ающе сационная поверхнос 3. Упл л и ч а ю ке имеетсР, 77969 (54)(57 ЩАКВ 1 ЕГО ПЛОТНЕ щее иТОР 1 ОВОЕ ВАЛА, в ключ СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕ(71) Дзержинскийисследовательскогского института хстроения(56) 1, Авторское свидетельстМ 715872, кл. Г 16 3 15/34, 12. Авторское свидетельство4, кл. Г 16 ,1 15/34, 1 ное и подвижустановленныо т л и ч ас целью повышговечности тоно снабженос продольнымподвижным коосно гайке ушток.о ое кольца пар трения,в корпусе и на валу,щ е е с я тем, что,ения надежности и долрцового уплотнения,компенсационной гайкойупором, соединенной сьцом, а в корпусе сотановлен выдвижнойе по п. 1, о т л итем, что компенимеет на наружнойс углом коса,по пп. и 2, о тс я тем, что в шторальное отверстие. аИзобретение относится к торцовым уплотнениям валов химических аппа-. ратов и может быть использовано в химической и других отраслях промышленности.Известна конструкция торцового уплотнения вращающегося вала, в которой, с целью регулирования усилия прижима при настройке узла трения, применены упругие элементы, выполненные в виде пакетов деформируемых пластин с торцовыми выступа" ми, выполненными в виде съемных брусков 11.Недостатком уплотнения является то, что отсутствует возможность многократного использования колец нар,трения, а также невозможна регулировка усилий прижима колец трения по мере их износа беэ разборки торцового уплотнения.Известно также торцовое уплотнение вращающегося вала, включающее неподвижные и вращающиеся кольца пар трения, установленные в корпусе и на валу, выполненные в виде пакетов плоских колец 2.Х недостаткам известного торцового уплотнения относятся ограниченное применение колец пар трения из мягких углеграфитовых антифрикционных материалов, так как кольца, выполненные в виде плоских дисков при минимальных размерах по толщине, имеют малую прочность, наличие компенсационных колец, которые йеобходимо менять при каждой переборке торцового уплотнения а также боль/1 шая чувствительность пар трения, выполняемых в ви 4 е тонких пластин, к температурным деформациям, Кроме того,.отсутствует возможность регулирования усилий прижима от пружин при износе колец трения беэ разбор" ки торцового уплотнения.:Цель изобретения в . повышение надежности и долговечности торцового уплотнения.Указанная цель достигается тем, что уплотнение, включающее неподвижное и подвижное кольца пар трения, установленныекорпусе и на валу, снабжено компенсационной гайкой и с продольным упором, соединенной с подвижным кольцом, а в корпусе соосно гайке установлен выдвижной шток. При этом компенсационная гайка имеет паз с углом скосй, а в штоке имеется центральное отверстие. Благодаря указ анным отличительным особенностям. осуществляется регули" , ровка усилия прижима в контакте трения от пружин при износе колец трения без разборки торцового уплотнения, а также настройка торцового уплотнения при переборках, связанная с ремонтом изношенных поверхностей пар трения, для их многократного использования эа счет изменения осевого размера подвижного кольца тренияв зависимости от изменения осевыхразмеров колец пар трения, что зна чительно повышает надежность и долговечность торцового уплотнения.На фиг. 1 изображено торцовоеуплотнение вращающегося вала, общийвид; на фиг. 2 - то же, с измененными осевыми размерами колец пары трения, на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2,Торцовое уплотнение (фиг. 1) состоит из корпуса-обечайки 1, внутрикоторой расйоложено подвижное коль цо 2 с парой 3 трения, установленное на валу 4 через резиновое кольцо 5 и поджатое с торца пружинами 6, упирающимися в кольцо 7 и упорное кольцо 8,закрепленное на валу 4 винтамй" 9.20 Корпус-обечайка 1 скреплен по торцовым поверхностям с крышкой 10, в которой установлено неподвижное кольцо пары 11 трения., и корпусом 12 сальника с набивкой 13. Пары 3 и 11 тре ния установлены в подвижном кольце2 и крышке 10 и соединены на клеепрессовой посадке. Вращение подвижному кольцу 2 от вала 4 передаетсячерез штифт 14, установленный в упорном кольце 8 и проходящем через отверстие кольца 7 и паза подвижного кольца 2. На наружном диаметре подвижного кольца 2 через реэьбовое соединение навернута компенсацион-ная гайка 15 с продольным упором 16, выполненным по направлению оси вала (фиг. 1-3), напротив которой в корпусе-обечайке 1 через резиновое кольцо 17 установлен выдвижной шток 18, сопрягаемой через упор 16 с гайкой 15. Для определения взаимного расположения гайки 15 относительно подвижногокольца 2 на наружном диаметре гайки15 в непосредственной близости отупора 16 выполнен паэ 19 с углом ско 45 са , а в штоке 18 может быть предусмотрено центральное отверстие ,для установки датчика, определяющегоперемещение гайки 15 Ьтносительнокольца 2,Для отвода тепла от элементовпар трения в корпусе-обечайке 1 имеются отверстия О и о соответственно для подвода и отвода охлаждающейжидкости в камере уплотненияУплотнение работает следующим образом.При износе колец пары 3 и 11 трения и появлении утечки через парутрения необходимо остановить аппарат,60 выдвинуть шток 18 внутрь в камерууплотнения и вращать вал по стрелке до соприкосновения штока 18 с упоэом 16 гайки 15, При дальнейшем враении вала производится отвод гайки5 с кольцом 7 к упорному кольцу 81010369 4 дабруя ПП фПатент"д,ул.Проект филиалг. Ужг ая,и сжатие пружин б, благодаря чемуосуществляется компенсация износаи регулировка .усилия сжатия пружинс целью увеличения контактного давления в паре трения и устранения утеч-,ки жидкости через пару трения приработе торцового уплотнения. Усилие.сжатия пружин (осевой .размер пружин)определяется в зависимости от числаповоротов вала, его косвенно можноопределить по высоте штока над корпусом-обечайкой, когда шток упираетсяв поверхность скоса, а также посредством датчика, устанавливаемого. вотверстие штока по величине зазора,между нижней поверхностью штока и 15поверхностью скоса, который изменяется в зависимости от перемещения гайки 15 от штока 18, так как профильпаза 19 выполнен в виде скоса р углом,20При переборках уплотнения, прове".дения ремонтных работи восстановлении изношенных поверхностей пар трения путем токарной обработки .или шлифовки, а также притирке колец производится сборка торцового уплотненияс работающими ранее кольцами тренияс учетом уменьщения их размеров повысоте, осуществляя компенсацию уменьшения размеров установленной в определенном месте компенсационной гайки15 на кольце 2, благодаря чему появ,ляется возможность ремонтопригодности и многократного использования колец пар трения с целью увеличения долговечности торцового уплотнения и1 экономии остродефицитных материаловпар трения.ЙТехнико-экономический эффект изобретения заключается в повышении надежности и долговечности уплотнения за счет компенсации износа и регулировки прижатия пар трения в процессе эксплуатации. ИИПИ Заказ 2444/25 ираж 923 Подписное