Устройство для разрушения горных пород

А 0 СООЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСИИХРЕСПУБЛИК 0267 ГОСУДАРСТВЕННГЮДЕЛАМ И КОМИТЕТ СССТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСК СВИДЕТЕПЬСТ(71) Кировоградский институт сельскохозяйственного машиностроения(56) 1. Авторское свидетельство СССРВ 381763, кл. Е 21 С 37/14, 1972.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке Р 2947249/29-03,кл. Е 21 С 37/14, 1980 (прототип) .(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗРУШЕНИЯГОРНЫХ БОРОД, включающее корпус свыхлопными отверстиями, поршень-боек,камеру сгорания, буферную камеру,топливную систему, расположенный в корпусе и входящий в поршень-боек трубчатый шток с торцевым со стороны поршня-бойка и радиальными отверстиями, установленный в трубчатом штоке . топливный трубопровод с распылителями и рабочий инструмент, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повыаения эффективности его в работе путем увеличения давления впрыска топлива, трубчатый шток снабжен установ" ленным в его торцевом отверстии плунжером, расположенным с возможностью взаимодействия с поршнем-бойком, а- топливный трубопровод снабжен обратным клапаном и разделяющим радиальные и торцевое отверстия штока флан-.а цем, в котором смонтированы распылителиИзобретение относится к горной проьишленности и используется для разру-.шения горных пород.Известно устройство для разрушения горных пород, включающее корпус свыхлопными отверстиями, поршень-боек, 5камеру сгорания, буферную камеру,топливную систему и рабочий инстру".мент 1 .Недостатком известного устройстваявляется плохое качество распыленной 1 Отопливной смеси из-эа малого времениприготовления смеси при впрыскивании топлива форсункой в камеру сгорания.Наиболее близким к предлагаемому 5техническим решением является устройство для разрушения горных пород,включающее корпус с выхлопными отверстиями, поршень-боек, камеру сгорания, буферную каМеру, топливнуюсистему, расположенный в корпусетрубчатый шток с торцевым и радиальными отверстиями, установленный втрубчатом штоке топливный трубопровод с распылителями и рабочий инструмент Г 23.Недостатком этого устройства является низкое давление впрыска топлива.Целью изобретения является повышение эффективности устройства за счет ЗОувеличения давления внрыска топлива,Указанная цель достигается тем,что в устройстве для разрушения горных пород, включающем корпус с выхлопными отверстиями, поршень-боек, З 5камеру сгорания, буферную камеру,топливную систему, расположенный вкорпусе и входящий в поршень-боектрубчатый шток с торцевым со стороны поршня-бойка и радиальными отверстиями, установленный в трубчатомштоке топливный трубопровод с распылителями и рабочий инструмент, трубчатый шток снабжен установленным вего торцевом отвеРстии плунжером, 45расположенным с возможностью взаимодействия споршнем-бойком,а топливныйтрубопровод снабженобратным клапаноми разделяющим радиальные и торцевоеотверстия штока фланцем, в которомсмонтированы распылители.На фиг. 1 изображено устройство дляразрушения горных пород, на фиг. 2 - конец трубчатого штока с нлунжером,Устройство для разрушения55горных пород включает корпус 1 свыхлопными отверстиями 2, поршень-боек 3, камеру сгорания 4, буферную.камеру 5, топливную систему б, трубчатый шток 7 с радиальными отверстиями 8 и торцевым отверстием 9, установленный в трубчатом штоке топливный трубопровод 10 с распылителями 11,установленными во фланце 12, разделя-ющем радиальные и торцевые отверстияштока, плунжер 13. 65 В корпусе установлено запальноеустройство 14, Поршень-боек имеетканал 15 для подачи сжатого воздуха в буферную камеру, канал 16 дляподачи топливной смеси в камеру сгорания, канал 17 для уменьшения противодавления вдвигания трубчатогоштока в поршень-боек. Направляющаяголовка 18 рабочего инструмента 19имеет каналы 20 для стравливания сжатого воздуха иэ буферной камеры в атмосферу в холостом положении ( рабочий инструмент в крайнем правом положении ).Топливный трубопровод 10 имеет обратный клапан 21. Между фланцем 12 иплунжером 13 обраэойайа топливнаякамера 22Устройство работает следующим образом.Сжатый воздух от сети через радиальные отверстия 8 трубчатого штока7, канал 15 поршня-бойка 3 поступаетв буферную камеру 5. Давление в буферной камере 5 возрастает до сетевого и поршень-боек 3 перемещается влево. В это время топливо, находящееся под давлением, равным давлениюсжатого воздуха, в топливной системе б по топливопроводу 10 через обратный клапан 21 поступает во внутреннюю полость топливной камеры 22,в результате чего плунжер 13 перемещается вправо, выступая за торецтрубчатого штока 7. При перемещениипоршня-бойка 3 влево происходит закрытие выхлоиных отверстий 2 и перед 1вижение плунжера 13 влево поршнем-.бойком 3. В результате этого топливо,находящееся внутри камеры 22, сжимаетсятак как обратный клапан 2 акрыт 1 и фонтанирует через распылители 11. Топливо, истекаемое из распылителей 11, смешивается с потокомсжатого воздуха, движущимся внутритрубчатого штока 7, подогревается изаполняет камеру сгорания 4, проходя через радиальные отверстия 8 и каналы 16. При дальнейшем перемещениипоршня-бойка 3 влево в камере сгорания 4 происходит сжатие рабочей топливной смеси и ее воспламенение запальным устройством 14Давление вкамере сгорания 4 резко возрастает ипоршень-боек 3 начинает перемещаться вправо, совершая при этом рабочий ход. Поршень-боек 3, перемещаясьвправо, открывает выхлопные отверстия2 и камера сгорания 4 сообщается с атмосферой. Плунжер 13 под действием давления топлива, поступающего из топливной системы 6 во внутрь топ-. ливной камеры 22, перемещается также вправо, Таким образом топливная камера 22 заполняется топливом длясовершения последующего впрыска. Движение поршня-бойка 3 вправо заканчивается ударом по хвостовику рабочеСоставитель А. КалиничевТехред Е;Харитончик Корректор А, Повх Редактор В, Иванова Заказ 2432/20 Тираж 601 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 го инструмента 19. В дальнейшем циклповторяется аналогично.Использование предлагаемого устройства для разрушения горных пород позволит повысить качество смесеобразования за счет увеличения давления впрыска топлиВа. Смесеобразова-ние происходит внутри трубчатогоштока, который прогревается от камеры сгорания, Это также способствует хорошему, достаточному быстрому испарению топлива и получению однородной топливовоэдушной смеси.