Транспортная развязка

Изобретение относится к дорожному строительству, в частности, к проектированию транспортных развязок в разных уровнях на пересечениях и примыкающих автомобильных дорог.Известна транспортная развязка эллипсовидного типа, применяемая на пересечении автомагистралей с второстепенными дорогами 1 .Однако строительство такой развяз.ки не может быть выполнено стадий ным сгособом при росте интенсивности днижения по примыкающим дорогамНаиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому Результату, является транспорт наР развязка пересечения двух автомобильных дорог, расположенных в разных уровнях, включающая два путепровода, размещенные над одной иэ дорог, эа пределами центра пересечения, каждый из которых соединен с другой и предназначен для пропуска транспортного потока одного направления 21 .Такая транспортная развязка зани мает меньше места, однако пропускная способность ее ограничена пропускной способностью пересечения, расположенного н уровне кольца, так как на нем происходит пересечение лено- и право З поворотных потоков.Цель изобретения - повышение пропускной способности, скорости и безопасности движения.Поставленная цель достигается тем, что транспортная развязка пересече 35 ния двух автомобильных дорог, расположенных в разных уровнях, включающая два путепровода, размещенные над одной из дорог, на пределами центра пересечения, каждый из которых соединен с другой дорогой и предназначен для пропуска транспортного потока одного направления, снабжена криволинейными в плане левоповоротными и правоповоротными съездами, примы кающими к пересекающимся автодорогам и расположенными между путепроводами, а также расположенными за пределами путепроводов, соответственно в накрест лежащих четвертях петлевыми, 50 левоповоротными и криволинейными н плане правоповоротными съездами, каждый иэ которых примыкает к пересекающимся автодорогам и предназначен для пропуска транспоРтного потока одного направления.На фиг, 1 изображена схема транспортного пересечения,в плане; Ма фиг. 2 - то же, вариант.Транспортная развязка в разных уровнях на пересечении автодороги 1 первого уровня с раздельными направлениями 2 автодороги второго уровня 3., состоит из двух путепроводов 4, размещенных над одной иэ дорог за пределами центра пересечения, криволинейных в плане левоповоротных 5 и правоповоротных б съездов с дороги первого (второго) уровня, расположенных между путепронодами, тепленыхевоповоротных 7 и криволинейных в плане правоповоротных 8 съездов, расположенных эа пределами путепроводов, соответственно в накрест лежащих четвертях. Участок правоповоротного съезда 6 выполнен с использованием существующей дороги.Стадийность строительства транспортной развязки осуществляется за счет введения дополнительных конструктивных элементов и максимального сохранения существуЮщих элементов и выполняется следующим образом. На первой стадии строительства при небольшой интенсивности потока транспортных средств строится пересечение в одном уровне (канализированное или кольцевое), По мере роста интенсивности транспортного потока на второй стадии дополнительно строятся дна путепровода через одну иэ автодорог, вынесенные за пределы центрального пересечения, и подходы к ним от второй дороги для пропуска раздельного одностороннего движения. Затем при дальнейшем росте интенсивности транспортного потока на третьей стадии взамен центрального пересечения в одном уровне дополнительно строят криволинейные в плане левоповоротные и пранопсворотные съезды с дороги первого (или второго) уровня, расположенные между путепроводами, петлевые леноповоротные и криволинейные в плане правоповоротные съезды дороги второго или первого) уровня, рас положенные за пределами путепроводов соответственно н накрест лежащих четвертях. Движение транспорта на предлагаемой развязке осуществляется в соотаетстнии с указанными на схеме направлениями движения потоков. Исключение пересечений потоков движечия в одном уровне, значительное удаление точек слияния и разветвления транспортных потоков друг от дру га, наличие самостоятельных съездов для право- и леноповоротного движения значительно повышает пропускную способность, скорость и безопасность днижения. Предлагаемая конструкция развязки имеет. сравнительно простую конфигурацию и является легкой для ориентировки водителей.