Башенный кран

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 9) 01) 6 С 23/16 И О АНИЕ ИЭОБРЕ яткльству АВТОРСКОМУ ш кторскоеоизводственймаш" 7 ержойояс ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(5 М) (57) 1, БАРЕННЫЙ КРАН, сощий башню с шарнирно прикрепленней балочной стрелкой, верхний которой соединен с башней гибкой связью, противовесную консоль, стойку, арнирно установленную в верхней части башни и соединенную оттяжками со стрелкой и противовесной консолью, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и снижения металлоемкости, нижний пояс про тивовесной консоли шарнирно соединен с башней, а верхний ее пояс соединен с последней посредством гибкой связи.2. Башенныи кран по п.2, о т л ич а ю щ и й с я тем, что гибкая связь выполнена в виде шарнирно сочлененных звеньев.1 10081Изобретение относится к подъемно-,транспортным машинам, в частности кбашенным кранам.Известен башенный кран, содержащийбашню с шарнирно прикрепленной к ней 3балочной стрелой, верхний пояс которой соединен с башней гибкой связью,противовесную консоль, стойку, шарнирно установленную в верхней частибашни и соединенную оттяжками со 1 фСтрелой и противовесной консолью ,1 .Недостатком данного крана являетсято, что он недостаточно надежен иимеет значительную металлоемкостьза счет того, что противовесная консоль воспринимает знакопеременныенагрузки,Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости.Поставленная цель достигается тем,20что в башенном кране, содержащембашню с шарнирно прикрепленной кней балочной стрелой, верхний пояскоторой соединен с башней гибкойсвязью, противовеснуа консоль, стойку, шарнирно установленную в верхнейчасти башни и соединенную оттяжкамисо стрелой и противовесной консолью,нижний пояс противовесной консолисоединен с башней, а верхний ее пояс ЗОсоединен с последней посредством.гибкой связи,Кроме того, гибкая связь выполненав виде шарнирно сочлененных звеньев.На фиг.1 представлен кран с не- ззбольшой нагрузкой на стрелу, общийвид; на фиг.2 - то же, с большой нагрузкой на стрелу.Кран содержит башню 1, шарнирнозакрепленные к башне 1 стрелу 2, про тивовесную консоль 3, стойку 4. Стрела 2 и противовесная консоль 3 соединены со стойкой 4 оттяжками 5 и 6,Верхние пояса стрелы 2 и противовесной консоли 3 соединены с башней 1 45гибкими связями 7 и 8, выполненнымив виде шарнирно сочлененных звеньев.Гибкие связи 7 и 8 могут быть выполнены канатными, Вдоль стрелы 2 перемещается грузовая тележка 9, несущая Мгруоозахватный орган 10, На противовесной консоли 3 установлена грузоваялебедка 11 и контргруз 12,. Кран работает следующим образом.При наличии небольшого груза на мгрузозахватном органе 10, создающего 46 2момент со стороны стрелы 2 меньший,чем момент от контргруза 12 со стороны противовесной консоли 3, противовесная консоль 3 под действием собственного веса и контргруза 12, разворачиваясь вокруг своего шарниракрепления к башне 1, натягивает гибкую связь 8 и работает, как жесткозакрепленная к башне. При этом оттяжка 6 разворачивает стойку 4 и натягивает оттяжку 5, которая воздействуяна стрелу 2 ослабляет связь 7. Вэтом случае стрела 2 работает как шарнирно подвесная, а усилия в оттяжках5 и 6 и стойке 4 определяются моментом, создаваемым массой поднимаемогогруза, При наличии на грузозахватноморгане 10 большого груза, создающегомомент, действующий со стороны стрелы 2, больший, чем момент от контргруза 12, действующий со стороны противовесной консоли 3, связь 7 натягивается и стрела 2 работает как жесткозакрепленная к башне. При этом оттяжка 5 разворачивает стойку 4 в сторонустрелы 2, одновременно воздействуячерез оттяжку 6 на противовесную консоль 3, в результате чего ослабляетсясвязь 8, В этом случае противовеснаФконсоль 3 работает как шарнирно закрепленная к башне 1, а усилия в.оттяжках 5 и 6 и стойке 4 определяютсямоментом, создаваемым контргрузом 12,действующим со стороны противовеснойконсоли 3,Следовательно, максимальные нагрузки, действующие на оттяжки и стойку, никогда не превышают значениябольших, чем величины, определяемыемоментом, действующим со стороныконтргруза, который практически равенполовине грузового момента. Кроме того, на противовесную консоль всегдадействует знакопостоянный изгибающиймомент, максимальная величина которого определяется массой контргрузапри отсутствии нагрузки на грузозахватном органе.При увеличении нагрузки на грузозахватном органе величина момента,действующего на противовесную консоль"уменьшается до нуля,Предлагаемое изобретение позволяет повысить надежность и снизить меФталлоемкость за счет ликвидации знакопеременных нагрузок.1008146 г,2 Составитель Л.МусиловичРедактор Ю.Середа Техред Ж.Кастелевич Корректор М П "Патент", г. Ужгород, ул, Проектна каз 2253/30 Тираж 859 ВНИИПИ Государственного комит по делам изобретений и отк 113035, Москва, Ж-З 5, Раушская