Перегреватель для судовых котлов

Номер патента: 107426

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Фомкинский

МПК: B63J 5/00, C02F 5/00

Метки: внутрикотловой, водоумягчитель, котлов, паровых, пленочного, судовых, термохимический, типа

...перегородах б (фиг. 2) на высоте, соотвстству 1 щсй урсгппо псрелигных лотков, делаются отверстия г, через которые излишнее количество воды перетекает г, верхнеи части реакторов.Питательная труба 8 располагае гся пад пеевым реактором и имеет несольке рядов отверстий по дне реактора для ода и него волы малыми порциями, вследствие чего она успевает несколько прогреться до смейе 1 лия с водой, находящейся в первом реакторе,Для "оздания устойчивого равновесия тсрмоумягчителя, центр тяжести всей системы расположен ниже опор 2 - 2, Указанное положение дос-игается с помощью укрепления на воронке 9 груза 10.Б зависимости от условий размещения водоумягчителя в барабане котла лзображен.лая на фиг.онструкция может быть изменена и ей может быть...

Номер патента: 245136

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Смольник

МПК: F22D 5/28

Метки: давления, котлов, пара, судовых, утилизационных

...ание утем нной Изобретение относится к о вания утилизационных ко ером.В настоящее время получил распространение способ регулирования путем сброса излишков пара в конденсатор. Однако это приводит к загрязнению поверхности нагрева экономайзера с газовой стороны, опасности отложения солей на поверхности нагрева со стороны воды, к максимальному износу котла.По предлагаемому способу регулирования давления пара судовых утилизационных котлов, с целью увеличения надежности, поддержание заданного давления пара осуществляют путем автоматического перепуска циркуляционной воды мимо экономайзера.На чертеже изображен утилизационный котел с экономайзером циркуляционной воды.Циркуляционным насосом 1 вода из сепаратора пара 2 направляется в...

Номер патента: 1263962

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Алехнович, Богомолов, Иванова, Немерский, Рабовицер, Тропин

МПК: F22B 37/38

Метки: котла, нагрева, поверхностей, труб, шлакованием

...контролируемой поверхности и первичного преобразователя 2 температуры эталонной величины, высокочастотная пульсация сигналов от которых устраняется блоками 3 и 4 динамических преобразований. Разность измеренных температур формируется блоком 5 сравнения, на который также подается сигнал от блока 6 задания. При эксплуатации котла в режимах, в которых на контролируемой поверхности не образуется прогрессирующих отложений, измеренная разность температур больше заданной величины д 1)Ь 1 р и во времени практически неизменна, что свидетельствует о безопасной по условиям шлакования работе и может контролироваться по показаниям регистратора 7, При ухудшении шлакующих свойств топлива 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 или режима на...

Номер патента: 1672109

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Захаров, Мусатов, Николаев, Хлебалин

МПК: F22B 37/10

Метки: защиты, котла, нагрева, поверхности, труб

...3.В газоходе 1 перед трубами 2 размещеныфорсунки 4 магнитного аэрозоля.Форсунки4 могут быть подключены к инжектору 5фиг.1), который в свою очередь соединен с 20электрической печью б расплавленного металла и через компрессор 7 с топкой (непоказана), Форсунки 4 могут быть подключень к бункеру 8 металла в порошкообразном состоянии, например порошка железа 25(фиг.2). Бункер 8 подключен к газоходу 1через компрессор 9,Способ осуществляют следующим образом,Износоопасные дымовыэ газы пропускают через газоход 1, в котором они омывэют отрубы 2 поверхности нагрева котла,;,оторые при этом изнашиваются, На изнашивающихся трубах 2 формируют дополнительную стенку подачей магнитного 35аэрозолячерез форсунки 4 в работающийкотел перед поверхностью...

Номер патента: 185221

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Подгайский, Трифонов, Центральное, Шубин

МПК: B63B 25/12

Метки: воздушная, судовой, топливной, труба, цистерны

...отделении судна.На чертеже изображена описываемая конструкция,Воздушная труба 1 гуськом 2 установлена на топливной цистерне 3, нижний конец трубы выполнен с отверстием 4.При подаче в цистерну топлива через напорный трубопровод б заполняются сначала труба, затем гусек. В верхней части цистерны образуется воздушная подушка, После прекрашения подачи топлива в цистерну через трубопровод топливо, находящееся в воздушной трубе, через отверстия постепенно заполняет объем, занимаемый воздушной подуш кой, вытесняя из него воздух.Таким образом исключается статическоедавление на цистерну и измерительную труоу 6. При замере уровня топлива выброса его через эту трубу не происходит,10 Воздушная труба судовой топливной цистерны,...