Привод кабельного барабана

Номер патента: 1562217

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Плотников

МПК: B62L 3/04, B62L 5/00

Метки: велосипеда, привод, тормоза

...На тросе 8 между рычагом 21 и хомутом 17 установлена пружина 22.Привод тормоза работает следующим образом.При вращении ведущей звездочки 6 (фиг. 1) вперед звено 3, поджимаемое пружиной 5 к ее торцовой части, попадает попеременно то в ее отверстия, то на перемычки 7, которые могут иметь отгибы в сторону торцовой поверхности. Тормозной механизм 9 отпущен. При вращении звездочки 6 назад звено 3, попадая в ее отверстие, поворачивается вокруг оси 4, а при дальнейшем повороте звездочки 6 поворачивает рычаг 1 вокруг оси 2. При этом трос 8 приводит тормозной механизм 9,При вращении звездочки 6 (фиг. 2) вперед прижимающийся к ее торцовой поверхности кулачок 14 попадает попеременно то в ее отверстия, то на перемычки 7.Тормозная колодка 6...

Номер патента: 931537

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Бахмет, Пересецкий

МПК: B60T 7/08

Метки: привод, ручной, тормоза

...рычага 5, который поворачивает вал 4 с профилированным барабаном 13. В начальный момент торможения для обеспечения больших перемещений гибкой связи 14 (выбор мертвой зоны) гибкая связь 14 наматывается на участок барабана 13, имеющий увеличенный радиус относительно оси вала 4. Затем связь 14 наматывается на участки барабана 13 с радиусами, уменьшающимися по выбранной закономерности, что обеспечивает изменяющееся оптимальное соотношение плеч, т.е. усилие натяжения гибкой связи 14 увеличивается при незначительном изменении усилия на рукоятке 8 в пределах существующих норм. В общем случае профиль поверхности барабана 13 определяется зависимостьюг=Р( ,Х),где г - радиус точки касания поверхности барабана 13 гибкой связью 14;- угол...

Номер патента: 1449403

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Ефимов, Чагаев

МПК: B60T 7/08

Метки: автомобиля, привод, ручной, тормоза

...устройствами двух ведущих колес (не показаны). На фигурную головку 1 О устанавливается съемный рычаг 15 управления, на ней же нанесена контрольная риска 16 положения балансира. П р и вод работает следую щи м об разом.На стоянке поворотный рычагповорачивается вокруг оси 2, тяга 3 перемещает пэворотный сектор 6, положение балансира 1 становится таким, что тросы 14 натягиваются, блокируя тормозные устройства. Г 1 ри этом вертикальная ось 9, свободно ваащаясь, обеспечивает равномерность натяжения троса при правильном расположении балансира. Положение балансира контролируется благодаря риске 16. Если положение его неверно, необходимо подтянуть один из тросов 14 болтом 13. В случае попадания одного ведущегоколеса на скользкий участок...

Номер патента: 1794719

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Буланый, Гурьянов, Ли

МПК: B60T 13/38

Метки: гидровакуумный, привод, прицепа, тормозов

...производится блокировка полостей А и Б, после чего открывается атмосферный клапан ГВУ и воздух из атмос феры поступает в полость Б ГВУ, причемповышение давления в полости Б находится в функциональной зависимости о- положения тормозной педали тягача, т,е. атмосферный клапан ГВУ обладает следящим 55 действием, При этом происходит сложениеусилия на штоке ГВУ с усилием тормозной педали и,силой, возникающей за счет разности давлений в полостях А и Б, Это усилие передается на поршень главного тормозного цилиндра ГВУ, и он в свою очередь давит 5 102025303540 Возможна реализация и однопроводной схемы, приведенной на чертеже 2, в состав которой входит ГВУ тягача 1, связанный трубопроводом 2 через обратный клапан 3 с задроссельным...

Номер патента: 787327

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Попов, Степанов, Чекмасов

МПК: B66B 5/16

Метки: машин, подъемных, приводом, пружинно-гидравлическим, тормоза, шахтных

...преобразователя устройства 7 предохранительно- Я го торможения и обе катушки регулятора 12 давления. Давление в камере управления регулятора 12 снижается до величины, обусловленной настройкой второго (дополнительного) злектроме д ханического преобразователя. За счет изменения сил, действующих на торцы золотника, он передвигается вверх и соединяет тормозные цилиндры со сливной магистралью. После снижения давления в тормозных цилиндрах до величины, равной давлению в камере управления регулятора 12, его золотник возвращается в нейтральное положение, отсекая тормозные цилиндры от сливной магистрали. Таким образом, пер вая ступень при предохранительном тор" можении при подъеме груза обеспечивается регулятором 12 давления и...