Устройство для охлаждения датчиков давления

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоеетскииСоциалнстическииРеспублик(22) Заявлено 20.07. 81 (21) 3319601/18-10с присоединением заявки Но -(23) ПриоритетОпубликовано 300133. Бюллетень М 4Дата опубликования описания 30.01.83 И 1 М. Кп,6 0119/06 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий, С: Ростовский институт инженеров железно 3 Ороаного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ Изобретение относится к устройст. вам, позволяющим осуществить защиту датчика от действия высоких температур при индицировании двигателей внутреннего сгорания при помощи внутреннего охлажления индикаторного канала.Известны устройства, предназначенные для охлаждения датчиков давления эа счет увеличения геометрических размеров индикаторного канала или внутреннего его охлаждения 1.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является устройство для охлаждения датчиков, содержащее индикаторный канал с ответвлением для подачи охлаждающего воздуха, в котором установлен обратныйклапан 23.Данное устройство работает следующим образом.При падении давления в цилиндре ниже давления охлаждающего воздуха шариковый клапан открывается,при этом охлаждающий воздух начинает поступать в полость индикаторного канала, вы-. тесняя горячие газы из эоны, непосредственно прилежащей к чувствительному элементу датчика давления. Поступление в цилиндр охлаждающего воз духа продолжается весь период времени, пока давление в цилиндре остается,ниже давления охлаждающего воздуха.При повышении давления в цилиндреобратный клапан закрывается, прекращая подачу охлаждающего воздуха. Недостатками этого устройства являются необходимость использования воздуха высокого давления, что вызывает повышенные его расходы и приводит к существенному наддуву цилиндра особенно при индицировании малоразмерных четырехтактных двигателей, а также то, что в нем практически не используются возможности конвективного охлаждения датчика эа счет дросселирования воздуха повышенного давления.Цель изобретения - снижение расхода охлаждающего воздуха и улучшение .охлаждения датчиков путем интенсификации конвективного теплообмена.Поставленная цель достигается тем, что устройство для охлаждения датчи" ков давления снабжено соплом, установленным в ответвлении за обратным клапаном в стенке индикаторного канала, причем ось сопла соориентирована. под острым углом к поверхности чувствительного элемента датчика99 ЗО 68 Формула изобретения На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство состоит из индикаторно го кан ала 1 подсоединенного к крышке цилиндра 2 и датчику 3 давления, и ответвления 4 с расположенными в 5 нем обратным клапаном 5 и специально спрофилированным соплом 6 (суживающимся или комбинированным ).Устройство работает следующим об- разом. 10При падении давления в цилиндре ниже давления охлаждающего воздуха происходит открытие обратного клапана, при этом охлаждающий воздух через отверстие клапана 5 и сопло 6 начинает поступать в индикаторный канал. При истечении из сопла 6 охлаждающий воздух за счет значительной разности давлений до и после сопла приобретает большую скорость при одновременном падении температуры. Струя воздуха с большой скоростью и пониженной температурой смывает чувствительный элемент датчика, интенсифицируя конвек- тивный теплообмен между датчиком и охлаждающим воздухом как за счет увеличения коэффициента теплоотдачи изза большой скорости воздуха, так и за счет увеличения разности температурТаким образом, предлагаемое устройство позволяет за счет интенсификации конвективного теплообмена значительно улучшить охлаждение датчиков давления при одновременно возмож 35 ном снижении давления и расхода охлаждающего воздуха, что приводит кповышению н адежности работы датчи каи увеличению его ресурса, повышениюточности результатов индицирования,а также упрощению систеж для индицирования двигателей внутреннего сгоранияУстройство для охлаждения датчиков давления для индицирования двигателей внутреннего сгорания, содержащее индикаторный канал с ответвлением для подачи охлаждающего воздуха,в котором установлен обратный клапан,отличающееся тем, что, сцелью снижения расхода охлаждающеговоздуха и улучшения охлаждения датчиков путем интенсификации конвективного теплсобмена оно снабженосоплом, установленным в ответвленииза обратным клапаном в стенке индикаторного канала, причем ось сопла соориентирована под острым углом к поверхности чувствительного элементадатчика давления.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Стефановский Б.С, и др. Испытания двигателей внутреннего сгорания.М. 1972, с. 88.2. "Аогопса". Овегь НапдЬоо 1.Теопо"п 11 щ 1976 (прототип). ВНИИПИ Заказ 442/56 Тираж 871 Подписное илиал ППП "Патент",