Заборный механизм

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 952693Опубликовано 23.08.82, Бюллетень31 ле делам изобретений и рткрытийДата опубликования описания 28.08.82,Ленинградский институт водного транспорта Министерства речного флота РСФСР(54) ЗАБОРНЫИ МЕХАНИЗМ 1Изобретение относится к устрой"твам для захвата и перемещения навалочных грузов и может быть использовано в качестве заборного органа в перегружателе непрерывного действия.Известен заборный механизм, включаю щий каркас с установленными на нем приводными и поворотными приспособлениями, гибкий тяговый орган с шарнирно установленными на нем ковшами 1. 1 ОНедостатком данного устройства является то, что низок коэффициент извлечения груза из транспортного средства за счет промежутка между режущей кромкой ковша и днищем транспортного средства и поворота режущей кромки ковша в месте его подъема по радиусу, равному радиусу поворотного приспособления.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является заборный механизм, включающий каркас с установленными на нем привод. ными и поворотными приспособлениями, гибкий тяговый орган с шарнирно установленными на нем ковшами, взаимодействующими с направляющими 2. 2Недостатком этого, устройства является невысокая степень извлечения грузя из транспортных средств, так как часть груза остается на дне емкости.Цель изобретения - повышение степени извлечения груза из транспортных средств.Указанная цель достигается тем, что заборный механизм снабжен криволинейными шинами с возможностью перемещения по ним гибкого тягового органа, и дополнительными направляющими, установленными в месте подъема гибкого тягового органа напротив основных направляющих, при этом ковши установлены на тяговом органе с возможностью взаимодействия режущей кромки с днищем транспортного средства, а основные направляющие в нижней части, проходящие над днищем транспортного средства, выполнены с прямолинейным участком.На чертеже изображен заборный механизм, общий вид.Заборный механизм содержит каркас (не показан) с установленным на нем приводным блоком 1, криволинейными шинами 2 и 3 и поворотным устройством 4. Ковши 5 установлены шарнирно на тяговом органе952693 формула изобретения Составитель Б. Толчанов Редактор А. Шишкина Техред А. Бойкас Корректор Г. Решетник Заказ 5842/29 Тираж 977 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий П 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4(цепи) 6 и взаимодействуют роликами 7 с основными 8 и дополнительными 9 направляющими. Бункер 10 установлен на каркасе под обрывом направляющих 9, установленных в месте подъема тягового органа напротив направляющих 8.5 При движении цепи ковши 5 последовательно входят в контакт роликами 7 с направляющими 8 и, при прохождении цепи 6 по криволинейной шине 2, под воздействием направляющих 8 поворачиваются, занимая наклонное положение и врезаясь в груз. На горизонтальном участке направляющих ролики 7 ограничены направляющими с верхней стороны и прижимаются к ним под действием веса ковшей 5 и сопротивления груза, При контакте ковшей с днищем емкости положение их определяется не горизонтальным участком направляющих, а днищем, по которому скользят кромки ковшей. Проходя поворотное устройство 4, ковши движутся20 приближенно поступательно, незначительно поворачиваясь под действием направляющих 9 и цепи 6 для удержания груза. Затем цепь 6 поднимает ковши до места обрыва направляющих 9, где под действием собственного веса и веса груза они опрокидываются, сбрасывая груз в бункер 10. В дальнейшем цепь 6 со свободно висящими ковшами 5 проходит приводной блок 1 и цикл движения ковша повторяется.Предлагаемый запорный механизм позволяет исключить применение специальных 30 средств механизации для зачистки транспорт. ных средств, например судов, и совместитьразгрузку с зачисткой, что сокращает времяразгрузки и дает определенный экономический эффект. Заборный механизм, включающий каркас с установленными на нем приводными и поворотными приспособлениями и гибкий тяговый орган с шарнирно установленными на нем ковшами, взаимодействующими с направляющими, отличающийся тем, что, с целью повышения степени извлечения груза из транспортных средств, заборный механизм снабжен криволинейными шинами с возможностью перемещения по ним гибкого тягового органа и дополнительными направляющими, установленными в месте подъема гибкого тягового органа напротив основных направляющих, при этом ковши установлены на тяговом органе с возможностью взаимодействия режущей кромки с днищем транспортного средства, а основные направляющие в нижней части, проходящие над днищем транспортного средства, выполнены с прямолинейным участком.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент СССР13352, кл. В 65 б 17/16, 1928.2. Авторское свидетельство СССР252176, кл. В 65 б 17/36, 1963 (прототип) .