Амортизатор сжатия

(61) Дополнительное к авт. свид-ву . -2) Заявлено 29.12.79 (21) 2860288/25-28 51) М. Кл. соединением заявки16 Г 3 08 еаударстееннмн кемнтет СССР о денем нзебретеннй и етнрмтнй(72) Авт к в,4) АМОРТИЗАТОР СЖА тизатор, про разрез А - А Изобретение относится к машиностроению, предназначено для амортизации и гашенияэнергии колебаний и может быть использовано в транспортных машинах.Наиболее близок к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату амортизатор сжатия, содержащий металлические элементы, между которыми размещен резиновый упругий элемент с вогнутой боковой поверхностью, а в местах крепления к металлическим пластинам площадь его сечения на 35 - 45%больше площади параллельного сечения, проведенного через середину резинового элемента 1 Ц.Недостатком известного амортизатора является то, что при длительной работе происходит отслоение резины от,метаЛлической арматуры вследствие тангенциальных напряжений в зоне крепления реЗины к металлу, соответствующих степени и частоте сжатия. Это приводит к снижению жесткости амортизатора и последующему разрушению в результате интенсивного трения опорных поверхностей резинового элемента о металл.. Цель изобретения - повышение нагрузочной способности и надежности амортизатора сжатия в условиях статических и динамических перегрузок.Указанная цель достигается тем, что вамортизаторе сжатия, содержащем металлические элементы, между которыми раз- ,5 мещен резиновый элемент с вогнутой боковой поверхностью, на резиновом элементе выполнены опорные пояски высотой, составляющей 10 - 20% от высоты резинового элемента, и вогнутая поверхность описана разными радиусами кривизны, а в металлических элементах выполнены гнезда, объем каждого из которых меньше половины объема резинового элемента.На фиг. 1 показан амордольный разрез; на фиг. 2 -15 на фиг. 1.Амортизатор сжатия содержит резиновый упругий элемент 1, расположенный в гнездах (не обозначены), двух металлических элементов 2 и 3, которые охватывают по периметру опорные поверхности резинового элемента. Опорные пояски (не обозначены), каждый из которых по высоте Нсоставляет 10 - 20% от высоты резинового элемента 1, позволяют устанавливать резиновый элемент без какого-либо специаль916807 Формула изобретения Фиг,Фиг. Я аказ 1839/50 Тираж 981 Патент, г. Ужгород, ПодписноеПроектная, 4 НИИПИ илиал П ного способа крепления к металлу, например вулканизацией, и получать более надежную и долговечную конструкцию, так как в замкнутом объеме гнезд отсутствуют относительные перемещения резины по металлу, что исключает ее износ. Объем каждого гнезда У металлического элемента 2 и 3 меньше объема резинового элемента 1.Резиновый элемент имеет вогнутую боковую поверхность, описанную разными радиусами кривизны, например, две поверхности выполнены по радиусу Й 1, а в перпендикулярной плоскости по К, Амортизатор работает за счет сжатия резинового элемента, Тогда при условии, что объем каждого из гнезд меньше половины объема резинового элемента 1 сжатие амортизатора под нагрузкой происходит в пределах зазора 8 за счет спрямления криволинейных боковых поверхностей резинового элемента 1 внутри гнезд металлических элементов 2 и 3. Причем боковые поверхности, имеющие больший радиус кривизны.й 1, раньше войдут в контакт с металлическими стенками гнезд, что резко меняет коэффициент формы резинового элемента 1, и жесткость амортизатора возрастает. Дальнейшая деформация сжатия амортизатора происходит за счет изменения формы боковых поверхностей с меньшим радиусом кривизны К до полного заполнения резиной свободного объема гнезд. Поскольку резина в замкнутом объеме практически несжимаемая, амортизатор становится упором, способным выдерживать значительные перегрузки без перенапряжения резины. Подбирая различные соотношения между радиусами кривизны боковой поверхности резинового элемента, можно получать характеристику сжатия с необходимым коэффициентом нелинейности, улучшая виброгасящие свойства амортизатора и снижая опасность резонансных явлений.Таким образом, эффективность амортизатора сжатия предлагаемой конструкции определяется повышенной нагрузочной способностью и надежностью в условиях 1 ф статических и динамических перегрузок,что позволяет более широко и эффективно использовать его в машиностроении,Амортизатор сжатия, содержащий металлические элементы, между которыми размещен резиновый элемент с вогнутой боковой поверхностью, отличающийся тем, что,В с целью повышения нагрузочной способности и надежности в условиях статическихи динамических перегрузок, на резиновомэлементе выполнены опорные пояски высотой, составляющей О - 20% от высоты резинового элемента, и вогнутая поверхностьописана разными радиусами кривизны,а в металлических элементах выполненыгнезда, объем каждого из которых меньшеполовины объема резинового элемента.Источники информации,Зф принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР312995, кл. Р 16 Р 7/00, 1969 (прототип).