Брашпиль
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(53) УДК 629,12. .015.13 (088.8) Опубликовано 23.10.81; Бюллетень39Дата опубликования описания 28.10.81 ло делам изобретеиий и открытий(54) БРАШ ПИ,ЛЬ Изобретение относится к судостроению, в частности к брашпилям.Известен брашпиль, включающий установленные на общей раме два якорных и два швартовных барабана, два ленточных тормоза якорных барабанов, грузовой вал, выполненный из трех частей соединенных между собой зубчатыми муфтами, приводной двигатель и редуктор, в котором соосно с грузовым валом расположена волновая передача, содержащая гибкое колесо 1. Однако известный брашпиль обладает значительными весо-габаритными характеристиками,Цель изобретения - снижение весо-габаритных характеристик брашпиля.Цель достигается тем, что брашпиль снабжен обоймой с внутренним зубчатым венцом, внутри которой установлена зубчатая втулка, гибкое колесо волновой передачи жестко связано с одной из концевых частей грузового вала, а внутри гибкого колеса установлена обойма с внутренним зубчатым венцом, зубчатая втулка которой жестко посажена на среднюю часть грузового вала.На чертеже схематически изображенпредлагаемый брашпиль.Брашпиль содержит раму 1, стойки 2,приводной двигатель 3, грузовой вал, выполненный из трех частей 4, 5 и 6, которые соединены между собой слева зубчатой муфтой, состоящей из зубчатой обоймы 7 и зубчатой полумуфты 8, справа посредством гибкого колеса 9, которое жестко соединено О с крайней частью грузового вала 6 и несетвнутри себя обойму 10 с внутренним зубчатым венцом, в которую помещена зубчатая полумуфта 8, жестко посаженная на средней части 5 грузового вала, два якорных барабана (звездочки) 11, два швартовныхбарабана 12, два ленточных тормоза якорных барабанов 13, коническое колесо 14 и коническую шестерню 15, которые установлены в стаканах 16 и 17, генератор волн, состоящий из диска 18 и гибкого подшипника 19, жесткое колесо 20 и корпус 21.Брашпиль работает следующим образом.Вращение от двигателя 3 через коническое колесо 14, коническую шестерню 15 пе874453 Формула изобретения г 13 1цг 1 ю гП ЮЗОг 6 1 Составитель Ю.Техред А. БойкаТираж 492И Государственного коделам изобретений иосква, Ж - 35, РаушсПатент, г. Ужгород Немировскийс Корректор Л. БокшаПодписноемитета СССРоткрытийкая наб д, 4/5ул. Проектная, 4 Редактор Н. АльшинаЗаказ 9157/28ВНИИПпо113035,Филиал ПП редается диску 18, гибкому подшипнику 19, который, деформируя гибкое колесо 9, входит в зацепление с жестким колесом 20, гибкое колесо, вращаясь, через зубчатые обоймы 7 и зубчатые полумуфты 8 передает вращение грузовому валу, якорным и швартовным барабанам.Брашпиль предлагаемой конструкции по сравнению с известными имеет меньшие габариты и вес. Брашпиль, включающий установленные на общей раме два якорных и два швартовных барабана, два ленточных тормоза якорных барабанов, грузовой вал, выполненный из трех частей, соединенных между собой зубчатыми муфтами, приводной двигатель и редуктор, в котором соосно с грузовым валомрасположена волновая передача, содержащая гибкое колесо, отличающийся тем, что,с целью снижения весо-габаритных характеристик, он снабжен обоймой с внутренним5 зубчатым венцом, внутри которой установлена зубчатая втулка, гибкое колесо волновой передачи жестко связано с одной изконцевых частей грузового вала, а внутригибкого колеса установлена обойма с внутренним зубчатым венцом, зубчатая втулкакоторой жестко посажена на среднюю частьгрузового вала.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Камнев Г. Ф., Кинарский Г, Р. и Ба 15 лин В. М. Подъемно-транспортные машины и палубные механизмы. Л., Судостроение, 196, с. 181 в 1 (прототип).
СмотретьЗаявка
2886595, 14.02.1980
Заявитель
СЕДОВ АЛЕКСАНДР АЛЕКСЕЕВИЧ, КУЗНЕЦОВ ВЛАДИСЛАВ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 21/16
Метки: брашпиль
Опубликовано: 23.10.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-874453-brashpil.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Брашпиль</a>
Устройство для сцепления и расцепления вала стартера с венцом маховика двигателя
Номер патента: 65261
Опубликовано: 01.01.1945
Автор: Нежданов
МПК: F02N 15/06
Метки: вала, венцом, двигателя, маховика, расцепления, стартера, сцепления
...роликом 15, а его нижний овец посредством подшипника о сссдчнен с пов;,дковой гайкой 7.На валу 2 стартера распо,юже пустотелый валик 5, выполненны 1 заодно с шестерней 3 и подвижно сочлененный своими продольнымигапкой 7,Действием якоря 2 рыаг 9 погори иваетс на оси 10 и перемегцаег гайку 7 по винтовоп нарезке 11 на 1 а РОсевое перемещение гайки 7 передается через пружину б пустотелому валику 5. В случае несовпадеи;я зубцов шестерни 3 со впадинами, зубчатого венца 4 маховика двигателя пружина 6 сжимается, а гайка 7, скользя своими высгупамп в продольных прорезях пустотелого валика 5, поворачивает его относительно неподвижного 3 аа - с т а рт е р и .При совпадении зубцов шестерни 1 с вспцом 4 маховика пружина 6 перемещает валик 5 в...
Узел крепления рабочего колеса на валу турбомашины
Номер патента: 499410
Опубликовано: 15.01.1976
МПК: F01D 5/02
Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, турбомашины, узел
...и во время работы, простоты изготовления, малых осевых размеров и умеренных напряжений в колесе.Эта цель достигается конструкцией узла крепления рабочего колеса на валу, показанной на фиг. 1, и конфигурацией цилиндрической втулки, показанной на фиг. 2.На вал 1 надета цилиндрическая втулка 2 с буртом. На втулку посажено рабочее колесо 3, До затяжки нажимной гайки 4 между ступицей колеса и втулкой, а также между втулкой и валом предусматривается небольшой радиальный зазор (2 - 4 мкм), позволяющий легко снимать втулку и диск. Между ступицей колеса и буртом втулки выполнен осевой зазор,Для возможности создаки нагрузки в виде изги499410 Фор мула изобретения Составитель Р. Данилов Редактор Б. Нанкина Техред Е. Митрофанова корректор В,...
Способ крепления рабочего колеса на валу турбомашины
Номер патента: 503028
Опубликовано: 15.02.1976
МПК: F01D 5/02, F25B 11/00
Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, турбомашины
...ращающихся ашины, пре с помопримене эксплуараспространенным является спорабочих колес на вал с натягом.ми его являются увеличение надиске и невозможность разборкиьных мер (нагрев, охлаждение, аслучаях - превращение в негодд ей),Известное крепление рабочего колеса на валу с помощью конических втулок решает двезадачи - легкоразъемность и плотное соединение колеса с валом во время работы. Недостатками такого крепления являются увеличенные размеры узла вдоль оси и необходимость подгонки сопрягаемых конических поверхностей.Крепление рабочего колеса на валущью конических шпонок не нашлония из-за сложности изготовления итации.Известны также способы крепления рабочих колес на валу с помощью цилиндрическойвтулки. В ступицу колеса...
Устройство для осевой фиксации колеса на валу
Номер патента: 560080
Опубликовано: 30.05.1977
Автор: Маршеников
МПК: F16B 21/09
Метки: валу, колеса, осевой, фиксации
...на фланце втулки и в глухой выемке, имеющейся в поворотном колпачке, а указанный паз фиксирующего элемента - дугообразный, радиус средней окружности которого равен эксцентриситету шайбы и центр 15 этой окружности совпадает с геометрическим центром шайбы,Колпачок выполнен с выемкой, дно которой взаимодействует с торцом вала.Колпачок выполнен из упругого материала. 20 На фнг. 1 схематично изображено описыьаемое устройство в продольном разрезе; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.сирующий элемент имеет сквозной дугообразный паз б, расположенный на дуге окружности, проведенной из геометрического центра фиксирующего элемента радиусом, равным эксцентрпситету е смещения оси фиксирующего элемента относительно общей осп вала, втулки и...
Устройство для фиксации колеса на валу
Номер патента: 585327
Опубликовано: 25.12.1977
Автор: Маршеников
МПК: F16B 21/02
...ул, Проектн этом узкая часть грушевидного паза вводится в кольцевую проточку вала, а выступ 11колпачка попадает в выемку 5, фиксируя колпачок от возможных самопроизвольных поворотов в процессе эксплуатации. 5 Формула изобретения Устройство для фиксации колеса на валу 10 имеющем кольцевую проточку, в которой раоположен фиксирующий элемент с грушевидным пазом, размещенный в углублении фланца втулки колеса и закрытый колпачком,имекъшим возможность поворота относительно втузки колеса и содержащим выемку, взаимодейсч вующую с торцом вала, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности фиксации колеса, фиксирующий элемент выполнен в виде пластины с отверстием и пазом, на фланце втулки колеса изготовлена лунка, а на...