Диэлектрический двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 873363
Авторы: Анисимов, Емельянченко, Кенжегалиев, Надиров
Текст
Сфез Сфветскнх Сфцналнстнческих Республнк(22) Заявлейо 21,1279 (21) 2859321/24-25с присоединением заявки ЙУ(23) Приоритет рм .з Н 02 И 1/10 Государствеииый комитет СССР по аелам изобретений и открытийОпубликовано 1510,81, бюллетень йе 38 Ж) Уд 621,319. .37(088.8) Дата опубликования описания 15,1081 Б.Ф. Анисимов, В.Г. Емельянченко, А. Кенж галиеви Н.К. НадировИнститут химии нефти и природных солей АН Казахскбй ССР(54) ДИЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ ДВИГАТЕЛЬ Изобретение относится к приборостроению и может быть использовано для создания устройств, регистрирующих. влагу и механические примеси в жидких 5 диэлектриках, а также для изучения реологических характеристик масел в электрических полях.Известны электростатические (диэлектрические) генераторы и двигатели, О содержащие диэлектрические статор и ротор, каждый из которых снабжен системой металлических электродов (1),Для улучшения скоростных характеристик двигателей пространство между статором и ротором заполняют электро-(5 реологической суспензией, при этом необходимость электродов на. роторе не обязательна.Известен также диэлектрический двигатель постоянного тока, содержа щий статор с электродами и диэлектрический ротор, помещенный в электро- реологическую суспензию 2).В известном двигателе ротор выполнен в виде сплошного диэлектричес 25 кого цилиндра.Для увеличения вращательного момента двигателя необходимо увеличить площадь электродов и размеры ротора, что ,ведет к увеличению габаритов. 30 Целью изобретения является увеличение вращательного момента и уменьшение габаритов двигателя.Цель достигается тем, что в диэлектрическом двигателе постоянного тока, содержащем статор с электродами и диэлектрический ротор, помещенный в электрореологическую суспензию, статор двигателя выполнен в виде цилиндра с кольцевым вырезом, заполненным указанной суспензией, на боковых стенках которого укреплено четное число пар электродов, а ротор выполнен в виде стакана, размещенного в кольцевом вырезе статора. На Фиг. 1 изображен двигатель, общий вид в разрезе; на фиг,2 - схема расположения и подключения электродов к источнику питания.Диэлектрический двигатель содержит статор 1 с четырьмя парами электродов 2, расположенных на боковых стенках концентрического прямоугольного выреза в теле статора. Вырез заполнен электрореологической суспензией 3. Ротор 4 выполнен в виде полого цилиндра (стакана), в основании которого имеются отверстия 5, обеспечивающие балансировку ротора и заливку суспен873363 Формула изобретения зии в полость статора. Ротор имеет подпятник - иглу 7 и подшипник 8.Схема соединения электродов и подключение двигателя к источнику питания 9 показана на фиг.2. При подаче напряжения на электроды согласно схеме соединения (фиг.2), внутренняя и внешняя поверхности ротора приобретают зазоры, одноименные со знаком близлежащего электрода, Такое равновесие ротора неустойчивое и при некотором щ его смещении заряды ротора, взаимодействуя с полем электродов, создают вращательный момент. У смежной электродной пары перемещающиеся поверхности перезаряжаются зарядами противоположного знака, что обеспечивает непрерывность работы двигателя,Поскольку в данной конструкции рабочей является как внешняя, так и внутренняя поверхность ротора, двигатель равного с известным габарита имеет, 20 примерно, вдвое больший вращательный момент. Филиал ППП "Патентф,г. Ужгород, ул.Проектная,Диэлектрический двигатель постоянного тока, содержащий статор с электродами и диэлектрический ротор, помещенный в электрореологическую суспензию, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения, вращательного момента и уменьшения габаритов, статор двигателя выполнен в виде цилиндра с кольцевым вырезом, заполненным указанной суспензией, на боковых стенках которого укреплено четное число.пар электродов, а ротор выполнен в виде стакана, размещенного в кольцевом вырезе статора. источники инофрмации,принятые во внимание при экспертизе
СмотретьЗаявка
2859321, 21.12.1979
ИНСТИТУТ ХИМИИ НЕФТИ И ПРИРОДНЫХ СОЛЕЙ АН КАЗССР
АНИСИМОВ БОРИС ФЕДОРОВИЧ, ЕМЕЛЬЯНЧЕНКО ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ, КЕНЖЕГАЛИЕВ АКИМГАЛИ, НАДИРОВ НАДИР КАРИМОВИЧ
МПК / Метки
МПК: H02N 1/10
Метки: двигатель, диэлектрический
Опубликовано: 15.10.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-873363-diehlektricheskijj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Диэлектрический двигатель</a>
Способ измерения скорости вращения двигателя с полым катящимся ротором
Номер патента: 340967
Опубликовано: 01.01.1972
МПК: G01P 3/44, G01P 3/481, G01P 3/483
Метки: вращения, двигателя, катящимся, полым, ротором, скорости
...момент вследствие вращения поля генератора максимальным станет положительное напряжение в фазе 2, ток потечет по обмотке %, и, так как сила притяжения обмотки К, уменьшается, а обмотки К, увеличивается, то ротор притягивается к обмотке Кт. е, точка притяжения ротора передвигается.В следующий момент времени уже в фазе Л будет максимальное положительное напряжение и ротор притянется к обмотке 1 Г, и т. д.Таким образом, точка соприкосновения вращается с частотой вращения магнитного поля, в то же время вследствие неравенства длин окружностей внутренней поверхности ротора и наружной поверхности статора при наличии зазора ротор будет медленно поворачиваться относительно своей оси в противоположную сторону, эта угловая скорость...
Тепловой двигатель и способ преобразования тепловой энергии в механическую посредством теплового двигателя
Номер патента: 1386039
Опубликовано: 30.03.1988
МПК: F03G 7/06
Метки: двигатель, двигателя, механическую, посредством, преобразования, теплового, тепловой, энергии
...окружающей среды в среду, находящуюся в резервуаре 28. В последнемпроисходит передача тепла от средык колесу ротора 3 теплового двигателя и к той части кольцевого нитинолового элемента 1, которая охватывает колесо ротора 3. Когда температура нитинолового элемента 1 достигаеттемпературы фазового перехода егооматериала, например 50 С, кольцевойэлемент 1, стремясь выпрямиться, начинает вращать колесо ротора 3. Движение нередается колесу ротора 2, свала 4 которого производят отбор мощности Часть полученной на валу 4мощности используют для привода теплового насоса 26 (вся выходная мощ 7 13860ность для этой цели йе требуется),Остальную мощность можно использоватьдля других целей,Вместо вспомогательного двигателяпуск может быть осуществлен...
Способ регулирования мощности двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами и двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1710804
Опубликовано: 07.02.1992
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, мощности, отключаемыми, сгорания, цилиндрами
...13. На нижнем торце нажимной планки 19 выполнены две радиусные проточки 23 для ее центрирования относительно коромысел 18, а концы планки связаны с осью вращения кулачковой шайбы 17 возвратными пружи нами растяжения (не показаны).Коромысла для привода впускных клапанов 3 и 4 (фиг. 5) состоят из двух связанных между собой частей 24 и 25, имеющих возможность поворота одна относительно другой на оси 26, установленной в отверс тиях приливов 27 и 28 части 24 и выступа 29части 25 коромысла, при этом плоскость поворота контактирующей сферической поверхностью 30 со стержнем клапана части 25 выбрана перпендикулярной плоскости качания всего коромысла на трубчатой оси 8.Плечо 31 установленной отверстием 32 на ось 8 части 24 коромысла имеет...
Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1776840
Опубликовано: 23.11.1992
Автор: Владимиров
МПК: F02B 27/00
Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания
...51 с пружи Одновременно сжатый воздух в воздуховоде 17 открывает клапаны 30 и обеспечивает 50 пРодувку дополнительного перепускногоканала 29; клапаны 31, 37 при этом закрыты, клапан 23 сначала тормозится давлением сжатого воздуха, останавливается, а затемдвижется обратно. После перекрытия поршнями окон 4, 5 продуктов заканчивается, осуществляется процесс сжатия, при этомсжатый воздух в полостях 35, 36, давлениекоторого существенно возросло от подогрева, расширяется и совершает полезную работу, уменьшая усилия на поршнях в процессесжатия. Клапан 23 возвращается в 510152025 ЗО 35 40 45 нами 52, Возможно исполнение поршней без толкателей 51 и пружин 52, но с увеличенным ходом пружин 50 клапанов 49; поршни, выполненные с торцовой стенкой...
Способ работы двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами и двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1815377
Опубликовано: 15.05.1993
Автор: Дебердеев
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, отключаемыми, работы, сгорания, цилиндрами
...либо перекрывают подачу топливовоздушной смеси, при этом в цилиндры впускается либо только воздух, который сжимается, расширяется и выпускается через выпускные клапаны 7, либо постоянно впускается р небольшое количество топливовоздушной смеси, обеспечивая холостой ход,Шток 22 цилиндра 4 взаимодействуют с конической поверхностью 18, обеспечивающей возможность регулирования нагрузки от холостого хода до наиболее экономичного за счет изменения величины перемещения подвижного патрубка 20. В цилиндре 4 при впуске образуется расслоенный заряд, который поджигается свечей. Для дальнейшего роста нагрузки стержень 14 перемещает влево, шток 22 цилиндра 4 взаимодействует с плоской поверхностью 17, обеспецивающей максимальную мощность. В этот...
Предыдущий патент: Транзисторный инвертор
Следующий патент: Электростатический мембранный насос
Случайный патент: Способ определения эффективной мощности карбюраторного двигателя внутреннего сгорания