Центробежное реле скорости

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскинСоциалистическихРеспублик и 857876Опубликовано 23.08.81. Бюллетень31Дата опубликования описания 03.09.81 ле делам нзееретеннй н еткрмтнй(72) Авторы изобретения ЪЪ В. В. Климов и В. А, Холмогоров(54) ЦЕНТРОБЕЖНОЕ РЕЛЕ СКОРОСТИ 3Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для управления работой вала контролируемого механизма.Известен центробежный указатель скорости с применением электрического измерительного прибора, реагирующего на изменение сопротивления электрической цепи, обусловленного перемещением сердечника под действием центробежного регулятора 1.Известно также центробежное реле скорости, содержащее центробежный механизм с грузами, кулачковое устройство, пружину регулятора и устройство для снятия сигнала 2,Однако известное устройство может быть смонтировано только на торце вала и имеет громоздкую и тяжелую кинематическую схему.Цель изобретения - упрощение конструкции.Эта цель достигается тем, что вал снабжен буртиком, на котором шарнирно установлены грузики, выполненные в виде пластинчатых лепестков, а кулачки размещены в месте крепления лепестков и охвачены пружиной регулятора, выполненной в виде хомута.При этом лепестки выполнены в виде сегментов, установленных внахлестку равномерно по окружности вала, и объединены в группы из четырех лепестков.5 На фиг. 1 изображено предлагаемое реле скорости, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид на кулачки с пружиной типа хомута. 10На валу 1 механизма (фиг, 1) выполненбуртик 2, к которому с помощью заклепок 3 с возможностью вращения прикреплены лепестки 4 из ферромагнитного материала в виде сгемента с закругленными углами и 1 стянутого дугой радиуса вала. Лепестки объединены в группы из четырех лепестков и установлены внахлест равномерно по окружности так, что образуют диафрагму. Лепестки в месте крепления снабжены кулачками 5 (фиг. 1 и 3). Кулачки выполнены 20 заподлицо с наружным диаметром буртика2 и охватываются кольцевой пружиной 6 в виде хомута, стянутого замком 7 (фиг. 3).На стойке 8 с возможностью перемещения вфиг. 5 Рош Составитель Н. Ра Техред А. Бойкас Тираж 907 ПИ Государственного комит о делам изобретений и от Москва, Ж - 35, Раушская ПП Патент, г. Ужгород, угеловаКорректорПодписноеССРнаб., д. 4/5Проектная, 4 Редактор О.МалецЗаказ 7254/74ВНИИ ета С рытий 113035, лиал П радиальном направлении относительно лепестков установлено устройство для снятия сигнала в виде индуктивной катушки 9 с разомкнутым магнитопроводом, охватывающим лепестки при вращении вала,Реле скорости работает следующим образом. При включении механизма по мере увеличения числа оборотов вала 1 лепестки 4 под действием центробежных сил начинают поворачиваться относительно первоначального положения. При этом кулачки 5 поворачиваются и разжимают пружину-хомут 6, При этом диафрагма увеличивается в диаметре от диаметра д до диаметра Р при достижении максимального числа оборотов, на которое настроено реле. Магнитный поток в зазоре катушки 9 увеличивается, и реле срабатывает. Настройка срабатывания реле производится путем изменения жесткости пружины-хомута 6, которая регулируется винтом 7 в замке хомута, а также за счет перестановки катушки 9 относительно вала 1 в пределах кольца Р в . 1. Центробежное реле скорости, содержащее установленный на валу контролируемого объекта центробежный механизмс грузиками и кулачками, пружину регулятора и устройство для снятия сигнала, отличающееся тем, что, с целью упрощенияконструкции, вал снабжен буртиком, на котором шарнирно установлены грузики, выполненные в виде пластинчатых лепестков, акулачки размещены в месте крепления лепестков и охвачены пружиной регулятора,выполненной в виде хомута.2. Реле по п. 1, отличающееся тем, чтолепестки выполнены в виде сегментов, установленных внахлестку равномерно по окружности вала, и объединены в группы изчетырех лепестков.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР2053582, кл. б 01 Р 3/22, 1936,2. Авторское свидетельство СССР189632, кл. б 01 Р 3/16, 1964 (прототип).