Буй

О П И С А Н И Е 1 ц 844468ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(51) М ЗВ 5 присоединением заявкиГосу арствеииый комитетСССРлам изобретеиийи открытий 23) Приоритет43) Опубликовано 07,07. 81. Бюллетень25 (53) УД,913 8,8) по я описания 07.07.81 5) Дата опублико 2) Авторы изобретен В. Ляцкий и В. П, Скоб 1) Заявите 4) БУЙ ваемого буя; на фиг. 2 - конструкция дополнительного якоря; на фиг, 3 - положение якорей при постановке.Буй содержит корпус 1 снальным приспособлением иположительной плавучестьюмежду собой буйрепом 3. Поет меньшую плавучесть, чемБуйреп 3 огибает блок 4 осни блок 6 дополнительногополнительный якорь 7 содерма буйрепа 3, выполненный8 и шарнирно связанный свзаимодействующей с буйрепусе дополнительного якоря10 и клинообразная полостьразмещается рычаг 8 и скобвенно. Блоки 4 и 6 закрепленякорей 5 и 7 с возможностьюкруг вертикальной оси.Постановку буя осуществляют следующим образом.На судне заводят буйреп 3 в блок 4 основного якоря 5 и крепят к буйрепу 3 поплавок 2. Основной якорь 5 с поплавком 2 на буйрепе 3 опускают с помощью кран- балки за борт судна.Вытравив буйреп 3 на дданному разносу якорей, бпор. Образовав слабину О лину, равную заерут его на стобуйрепа 3 выше Изобретение относится к плавучим средствам навигационного ограждения, а именно к буям.В основном изобретении по авт. св.659452 описан буй, содержащий поплав ки, соединенные посредством буйрепа с якорем, причем поплавки выполнены с различной плавучестью и связаны между собой буйрепом, огибающим блок, закрепленный на якоре 1. юНедостатком известного буя является невозможность его надежной стоянки на больших, порядка тысяч метров, глубинах. Относительно малое расстояние между ветвями буя, определяемое диаметром закреп ленного на якоре блока, будет вызывать запутывание ветвей буйрепа между собой.Целью изобретения является увеличение глубины постановки буя.Эта цель достигается тем, что буй снабжен дополнительным якорем с блоком, причем основной и дополнительный якоря связаны между собой через огибающий блоки буйреп,Кроме того, с целью повышения удобства постановки буя, дополнительный якорь содержит узел зажима буйрепа, выполненный в виде рычага и шарнирно связанной с ним скобы, взаимодействующей с буйрепом.На фиг. 1 изображен общий вид аписы матчои и сигпоплавок 2 с , соединенные плавок 2 имекорпус буя 1. овного якоря 5 якоря 7. Дожит узел зажив виде рычаганим скобы 9, пом 3. В кор имеется паз 11, в которых а 9, соответсты на корпусахвращения во844468 Подписное раж 497 каз 1552/15 ад.Типография, пр, Сапунова,3стопора, заводят его через скобу 9 на блок6 дополнительного якоря 7, Выносят дополнительный якорь 7 за борт судна и выбирают слабину верхней части буйрепа 3. Приэтом скоба 9 под воздействием веса рычага 58, зажимая в верхней части клинообразнойполости 11 буйреп 3, фиксирует дополнительный якорь 7. Сняв со стопора буйреп3, продолжают его вытравливать на длину,превышающую глубину постановки. 10После покладки на грунт основного якоря 5 буйреп 3 с дополнительным якорем 7будет ориентирован по направлению сносасудна. При покладке на грунт дополнительного якоря 7 рычаг 8 войдет в полость 10, 15а скоба 9 освободит буйреп 3,После этого закрепляют на буйрепе 3 корпус буя 1 и опускают его за борт.Поплавок 2, всплывая, выберет образовавшуюся слабину буйрепа 3. 20Таким образом, предлагаемый буй можно установить практически на любых глубинах Мирового океана, обеспечив при этомминимальный радиус его хождения. Формула изобретения 1. Буй по авт. св.659452, отличающийсяя тем, что, с целью увеличения глубины постановки, он снабжен дополнительным якорем с блоком, причем основной и дополнительный якоря связаны между собой через огибающий блоки буйреп.2. Буй по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства постановки буя, дополнительный якорь содержит узел зажима буйрепа, выполненный в виде рычага и шарнирно связанной с ним скобы, взаимодействующей с буйрепом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР659452, кл. В 63 В 51/02, 1974 (прототип).