Смесь для устройства дорожногооснования

Номер патента: 1470830

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Борисенко, Гаркавенко, Евстигнеева, Сасько, Свинаренко

МПК: E01C 7/36

Метки: дорожных, композиция, одежд, оснований, устройства

...ют по полотну дороги и уплотфосфогипс является побочным продуктом производства фосфорной ты из апатитов и фосфоритов и ит в основном из сернокислого каль: щюя с примесью фосфатов, фторидов.Горелая порода служит мелкоземистым минеральным заполнителем, пред- ф ставляет собой материал терриконов угольных шахт с размером фракций менее 10 мм.Кубовые остатки производства кремнийорганических соединений представляют собой жидкость светло-коричые.вого цвета со слоистым темным осад1470830 е, ас,2 эффиентроэоойкос ел прочности при спятя волана них обраэиов, 4 а, при пропал вяаст твердеяия, сут есо ост ироя олви ел внести верде яин сут 90 160 90 9,9 0 пипои наорвивани тавани Составитель В.ГорловРедактор И.Шмакова Техред А.Кравчук Корректор М.Пожо...

Номер патента: 126129

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Блантер, Выхухолев, Кулаков, Ливанов, Липатников, Сергейчев, Файнброн

МПК: C21D 1/667

Метки: водо-воздушной, закалки

...из печи на те.лежку 1, которая по рельсам посредством лебедки 3 перемещается в камеру 4 охлаждения. Включение форсунок 5 распылителей производитсягри помощи автоматического устройства б. Предварительно давление ирасход воды устанавливают по манометрам 9 и электронному прибооу10, Расход и давление воздуха также предварительно устанавливают чоманометрам 11 и редукторам (на чертеже не показаны), Время охлаж.дения штампа устанавливается автоматически при помощи реле 12 времени,126129 Для получения равномерного охлаждения закаливаемой поверхности штампа система форсунок 5 распылителей при помощи пневматичес кого толкателя 7 находится в непрерывном возвратно-поступательном движении, Закалка штампов может осуществляться как с односторонним,...

Номер патента: 332176

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Герасимов, Лерман, Миренский, Проектно, Старилов, Сыркин

МПК: E01C 19/15, E02F 3/627

Метки: дорожных, оснований, покрытий

...15 и кардан- ными валами 1 б, связанными с трансмиссией профилировщика 1, опирающегося на рельс- форму 7 металлическими колесами 18.Работает профилировщик следующим образом.Профилировщик, двигаясь по рельс-формам 7 на колесах 18, профилирует поверхность дороги. При этом рычаги 10 с колесами 12 и опорная пята 4 подняты в транспоргное положение. Благодаря направляющим б, охватывающим рельс б, опорная пята 4 находится строго над рельсом. Для пропуска транспортных средств профилировщик поворачивается. При этом рабочие органы поднимаются в транспортное положение, колеса 12 посредством силовых цилиндров 13, поворачивающих рычаги 10, опускаются вниз вместе с силовым цилиндром 3 подъемного механизма, При этом рама 2 профилировщика поднимается...

Номер патента: 601343

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Давыдов, Пинигин, Слюнков

МПК: E01C 3/04

Метки: аэродромного, дорожного, основание, покрытия

...невысокой.Цель изобретения - повышение несущей ;пособносги основания.Цель достигается тем, что в осно 1 вании уплотненный;грунт размещен в оболочке из грунта, укрепленного вяжущим материалом,На чертеже изображено описываемое основание, поперечный разрез.Основание дорожного и,аэродромного по- ЗО крытия состоит мз уплотненного неукрепленного грунта 1, замкнутого со всех сторон оболочкой 2 из грунта, укрепленнсго органическим нлн минеральным вяжущим (например, нефтяным битумом или цементом).Грунт 1 уплотнен при оптимальной влажности до коэффициента уплотнения более единицы по известной технологии, оболочка 2 выполнена из укрепленного грунта известными технологическими приемами.Такая конструкция основания обладает достаточной прочностью и не...

Номер патента: 9355

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Шмидт

МПК: H02P 5/04

Метки: двигателей, оборотов, поддержания, постоянным, силовых, числа

...расположением достигают того же, что и вышеописанным механическим тормозом. Если двигатель начнет вращаться быстрее, то через цепь с сопротивлением В будет проходть более сильный ток, двигатель получает ббльшую нагрузку, и вследствие, этого затормаживается. Однако, здесь имеется тот недостаток, что, вследствие изменения нагрузки в тормозной цепи, изменяется и напряжение у зажимов динамомашины Ю, а другой недостаток в том, что, прибольшой работе, через регулировочные контакты проходят настолько сильные токи, что следует опасаться сгорания контактов.Порядок включения, представленный на фиг. 3,. позволяет избежать этих недостатков таким образом, что регулировочные контакты не непосредственно регулируют тормозящее действие, но действуют на...