Быстроразъемное соединение судо-вых валов

Номер патента: 977669

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Абиян, Эдельман

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, муфта, секционного

...поясками, а высота сопрягаемых поясков обеих полумуфт превышает высоту свинчивания резьбы корпу- сов, соединяемых секций. На фиг. 1 показана муфта в собранном забойном двигателе; на фиг.2 -муфта в процессе сборки, когда сопрягаемые цилиндрические пояски .полумуфт уже сочленены, а резьба корпусов еще не начала свинчиваться,Муфта секционного забойного двигателя состоит из верхней полумуф.ты 1, соединенной с валом 2 верхней. секции, нижней полумуфты 3, соединен-ной с валом 4 нижней секции. Соединение полумуфт 1 и 3 происходит по тремцилиндрическим пояскам 5-7, йз которых 5 и 7 концентричны с валом, а ЗОб имеет эксцентриситет. Корпуса 8 и 9 секций соединены конуснойзамковой резьбой 10, с упорным торцом 11. Между полумуфтами 1 и 3...

Номер патента: 766838

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Быков, Спицин

МПК: B24B 23/00

Метки: вакуумных, валов, камер, машин, отделочных, поясков, пришлифовки, рабочих, текстильных, торцев

...смазки используют рабочий раствор машины,Согласно способу проводят следующие последовательные операции:прижать валы камеры друг к другу; и между торцовыми пластинами и торцами валов камеры установить плоскую режущую пластину с выступами; прижать торцовые пластины к торцам; включить вакуум-насос и установить по прибору в камере вакуум 0,2 - 0,5 кг/см 2;включить вращение валов. При этом рабочий раствор машины смачивает зону резания. Вращение вести до готовности.Устройство для осуществления способа состоит из режущего инструмента (пластины) и установочного суппорта, причем режущий инструмент выполнен в виде абразивной пластины с выступами по профилю канавок на торцах и пазами, а установочный суппорт снабжен направляющей, свободно...

Номер патента: 1792818

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Кирсанов, Козловский, Крисанов, Лапидус, Махотин, Сливкин, Шевченко

МПК: B23P 11/02

Метки: вал-втулка, неподвижного, соединения, типа

...ки. рантированной прочности и долговечностиВ целом известный способ имеет сле соединений) конкретного оптимальногодукщие недостатки: низкие прочность и . диапазонаэтихпараметров(й),топредланесущую способность неподвижного сое- гаемое изобретение такой диапазон устадинения; низкую эксплуатационную надеж- нанливает (для процесса прокатки) н егоность, недолговечность и малый ресурс естественной причинно-следственнойработоспособностисоединения; значитель связи с физическими свойствами и осоное неэффективное расходование металла, бенностями процесса заполнения впадинэнергии и трудозатрат из-за их же повышен- поверхности вала пластически текущим меных потерь, неизбежных при изготовлении таллом втулки при ее прокатке и остынаниинепрочных,...

Номер патента: 559336

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Кузнецов, Нестеров, Сергеев, Сытов

МПК: H02K 15/00

Метки: вал-ступица, ремонта, соединения, судовой, электрической

...по моменту возможно)О с течением времени ослабление натяга между сопрягаемыми поверхностями ступицы1 и вала 2, что вызывает усиление фреттингкОррозии и интенсивный износ вплоть дообразования в соединении на значительнойд его плошади зазора. При ремонте соединения необходимо удалить из него продуктыразрушения и коррозии, что позволит восстановить контакт сопрягаемых поверхноотей по необходимой пло 1 цади, обеспечиваюшей прочность соединения. Для этого иредварительно в ступице 1 с противоположныхсторон выполняют два резьбовых отверстий3 и 4 и через них прокачивают растворитель, например, ацетон, Одновременно с25 удалением продуктов коррозии при этомЗаказ 1415 Л 06ЦНИИПИ Гос Тираж 93,7 Подписное рственного комитета Совета Миниспо делам...

Номер патента: 1031825

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Анисимов

МПК: B61D 43/00

Метки: вагонного, генератора, колесной, крутящего, момента, оси, пары, передачи, приводу, торца

...конусная полумуфта со сквозным пазом для взаимодействия с другимвыступом крестовины.На чертеже изображено предлагаемоеустройство, разрез, общий вид.Устройство для передачи крутящего мо- З 5мента от торца оси колесной пары к приводу вагонного генератора содержит осевую гайку 1, закрепленную посредствомрезьбы на торце оси 2 колесной пары, Осевая гайка выполнена с центральным ко 11 усным отверстием, в котором размещена конусная полумуфта 3, одним концом взаимодействующая через диаметральный паз 4 с соответствующим выступом 5 крестовины 6. Конусные поверхности осевой гайки 1 и конусной полумуфты 3 образуют гладкое конусное соединение с натягом, создаваемым гайкой 7. Крестовина 6 другим своим выступом взаимодействует с пазом на...