Устройство для управления приводомдверей

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 804814 Союз СоветскииСоциалистическикРеспублик(72) Авторы изобретеии И. Гольдштейн еоктистов Ордена Трудового Красного Знамени взавод и Московский ордена Ленина и орден Знамени институт инженеров железнодор(71) Заявители ТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ДВЕРЕЙ устроиствам мощью пнев 7, кран й магис трубок 1 Изобретение относится кдля управления створками с поматических средств.Известно устройство для управления приводом дверей, содержащее электропневматические вентили, соединенные с напорной магистралью, электрической линией управления, пневмоцилиндрами привода, блок- контакты дверных створок и электрическую линию сигнализации 1.Недостатком этого устройства является повышенный расход сжатого воздуха, что значительно снижает удобство использования и надежность устройства.Цель изобретения - повышение надежности устройства и удобства использования.Указанная цель достигается тем, что устройство имеет диод, один конец которого связан с электрической линией сигнализации, другой конец которого соединен с первыми клеммами блок-контактов и с первой клеммой одного из электропневматических вентилей, вторая клемма которого и вторые клеммы блок-контактов соединены с электрической линией управления.На чертеже представлена электропневматическая схема устройства. 2Схема содержит пневмоцилиндры 1 и 2штоки 3 и 4 которых связаны с соответствующими створками (не показаны).Один из штуцеров каждого из пневмоцилиндров 1 и 2 связан и посредством патруб ков 5 с электропневматическим вентилем 6 переключающего типа, который через патрубок 7, кран 8 и фильтр 9 связан с напорноймагистралью 10.Электропневматический вентиль 6 соединен также через патрубок 11 с атмосферой.Другие штуцера цилиндров 1 и 2 посредством патрубков 12 соединены с электропневматическими вентилями 13 и 14 проходного типа. Вентиль 13 через патрубок 8и фильтр 9 соединен с напорно тралью 10. Вентиль 1.4 через па 5 сообщается с атмосферой.Электрическая схема устройства содержит электрические линии 16 и 17 управления, 20 которые соединены с переключателем 18управления створками, перекидной контакт 19 которого соединен с источником 20 питания, минусовая клемма которого соединена с общей минусовой шиной 21.804814 Формула изобретения СоставительТехред А. Бойка Тираж 519 арственного ком изобретений н о Ж - 35, Раушска т, г. Ужгород,В. Тю с нКорректор МПодписноеССР Шарош дактор Е. Дорошенказ 10570/47ВНИИПИпо д113035, Мофилиал ППП Госуламква,Пате етакрытн наб.,д. 4/5ектная,Одна из клемм каждого из блок-контактов 22 и 23 соединена с электрической линией 17 управления, а другие - через диод24 с электрической линией 25 сигнализациии непосредственно электропневматическимвентилем 13.5К электрической линии 25 сигнализацииподсоединена сигнальная лампа 26.Устройство управления приводом створок работает следующим образом,Для открытия створок переключатель 18переводят в верхнее положение, при этом10через электрическую линию 16 подается питание на обмотки вентилей 6 и 14, при этомвентильбсоединяет передние полости цилиндров с напорной магистралью 10, а вентиль 14.соединяет задние полости с атмосферой, штоки 34 втягиваются внутрь цилиндров 1и 2, створки открываются, при этом блокконтакты 22 и 23 замыкаются и загораетсялампа 26.Для закрывания дверей переключатель8 переводят в нижнее положение, при этом 20питание через линию 17 замкнутые блок-контакты 22 и 23 подается на вентиль 13, который подает сжатый воздух из напорной магистрали 10 в задние полости. цилиндрови 2., при этом штоки 3 и 4 выходят наружу,закрывая створки дверей. В заключительной стадии движения размыкаются блокконтакты 22 и 23, снимая питание с вентиля13, который отключает полости пневмоцилиндров 1 и 2 от напорной магистрали 10.Створки остаются закрытыми за счет 30оставшегося в пневмоцилиндрах 1 и 2 сжатого воздуха. При попытке открыть вручную створки замыкается один из блок-контактов 22 или 23, подается питание на электропневмовентиль 13, который подает сжатый воздух в пневмоцилиндры 1 и 2 и створки закрываются.Изобретение при простоте принципиальной и пневматической схем управления надежно в эксплуатации и обеспечивает значительную экономию сжатого воздуха,Устройство для управления приводом дверей, содержащее электропневматические вентили, соединенные с напорной магистралью, электрической линией управления, пневмоцилиндрами привода, блок-контакты дверных створок и электрическую линию сигнализации, отличаои 4 ееся тем, что, с целью повышения надежности устройства и удобства использования, оно имеет диод, один конец которого связан с электрической линией сигнализации, другой конец которого соединен с первыми клеммами блок-контактов и с первой клеммой одного из электропневматических вентилей, вторая клемма которого и вторые клеммы блок-контактов соединены с электрической линией управления. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Японии Мо 53 - 4965,кл, 79 252, 1974.