Стенд для тарирования подшипниковкачения

Номер патента: 781655

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Слученков, Чернышев, Шехурин

МПК: G01M 13/02

Метки: агрегатов, валов, соединения, соосных, стенда

...пазу 4. Гидроцилиндр 7 связан с вилкой 8, охватывакщей ползун 5. Вилка 8, являющаяся опорой всего устройства, установлена в профильной направляющей 9. Муфта 1 предназначена для соединения с валом агрегата 10, а другой конец втулки 3 - для соединения с шлицевым валом агрегата 11 .Устройство работает следукщим образом.К валу агрегата 10 крепится упругая муфта 1. Для соединения с валом агрегата 1 срабатывает гидроцилиндр 7 и вилкой 8 перемещает шлицевуи втулку 3 по пазам вала 2 упругой муфты 1 до касания с валом агрегата 11, В случае несовпадения шлицев втулки781655 формула изобретения Составитель Ю. Красненкоедактор А; Судын ТехредМ.Рейвес ктор Г. Решетник Т Государс елам изо сква, Ж аказ 8117/4ВНИ113035 раж 1019 Повенного комитета...

Номер патента: 1810637

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Марковский, Мещанинец

МПК: F16C 11/02

Метки: коленно-рычажного, литьевой, механизма, шарнира

...работу шарниров.Выбор марок сталей и их термообработки для пары ось - втулка шарниров механизмов запирания литьевых машин производился согласно рекомендациям литературных источников и практического опыта на заводе. В приведенных примерахиспытания пар ось - втулка. проводились в лабораторных условиях завода на специальном стенде, куда устанавливались механизмы запирания литьевых машин. Оси и втулки устанавливались в механизм. запирания, после чего включался стенд, Производилось нагружение стенда. Скорость относительного скольжения оси втулки в момент нагружения убывала от 0,05 м/с до нуля. С целью ужесточения условий испытаний смазка шарниров осуществлялась при сборке, а затем через 7 - 10 тыс. циклов. В качестве смазки применялся...

Номер патента: 1200154

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Борщенко, Митяев, Рискин

МПК: G01M 13/04

Метки: валов, испытания, коленчатых, подшипников, стенд

...1. 5. 0корпусе 44. 20 25 ЗО З 5 40 45 50 55 Вал 23 с помощью шлицевого соединения соединен с торсионом 29, валом 30 и через рычаг 31 связан со штоком 32 гидроцилиндра 33. Вспомогательные валы 14 и 15 размещены в подшипниках 34 рычагов 25 и с помощью шлицевых соединений связаны с торсионами 35, а через валы .36 и 37 рычаги 38 - со штоками 39 гид.роцилиндров 40.Шатун 2 опирается в трех точках на тензорезисторные силоизмерители 41 для измерения нагрузки на испытуемый подшипник 3.Поводковая шайба 7. расположена в двух размещенных одна в другой поворотных эксцентриковых втулках 42 и43, установленных в неподвижном При работе стенда электродвигатель 5 через редуктор 6 приводит во вращение рабочий вал 4 и вспомогательные валы 14,15 и...

Номер патента: 506487

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Токарев, Тумасов, Халатян

МПК: B23P 19/027

Метки: вал, втулка, прессовых, сборки, соединений, стенд, типа

...в любом положении фиксатором 24. Каретка поперечного перемещения имеет эксцентриковый привод 25 и установлена в направляющих каретки 26 продольного перемещения, причем обе каретки размещены во взаимно перпендикулярных направляющих, Каретка продольного перемещения имеет привод от рукоятки 15 через выдвижную шпонку 16 в ее правом крайнем положении, шестерню 27, перемещающуюся вдоль неподвижной рейки 28 по направляющей станины. Вначале производят запрессовку, например, подшипников на вал, Для этого подшипники надевают на концы центров 6, а вал закрепляют в центрах посредством маховиков 7. Затем подшипники устанавливают на посадочные места вала, подводят полые штоки с фиксирующими оправками 29 силовых цилиндров 9, фиксируют цилиндры...

Номер патента: 968665

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Минченя, Перлов, Скорынин, Удовидчик

МПК: G01M 13/04

Метки: испытания, качения, подшипников, стенд

...взаимодействую щими со стенками отверстия вала 2, При этом индуктивный преобразователь выполнен в виде диаметрально проти" вополсжно расположенных индуктивных датчиков 10, включенных в дифференциальную схему и установленных по линии действия радиальной нагрузки.Устройство для контроля износа пары испытуемых подшипников 4 выпол- нено в виде диаметрально противоположно расположенных индуктивных датчиков 11, закрепленных на корпусе 7 нагружения и взаимодействующих с наружной поверхностью вала 2, Датчики 11 включены в дифференциальную схему и установлены по линии действия радиальной нагрузки. Индуктивные датчики 10 и 11 соответственно через электронные усилители 12 и 13 соединены с регистрирующими приборами 14 и 15, связанными...