Рабочее колесо вентилятора

Номер патента: 145688

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Кузьмин

МПК: F04D 25/02, F04D 27/00

Метки: вентиляторов, диаметра, изменением, колеса, производительности, рабочего, центробежных

...2, благодаря чему изменяется диаметр рабочего колеса 8. Поворот лопаток производят путем подачи сжатого воздуха в цилиндры 4 и 5 либо по трубопроводу б, либо по каналу 7. При перемещении в цилиндрах поршней 8 и 9 штоки 10 и 11 последних через рычаги 12 и 13 перемещают тяги 14 и 15, которые при помощи рычагов 1 б поворачивают лопатки 1.Если для регулирования применяют механический привод, то перемещение тяг 14 и 15 осуществляют ввинчивая нли вывинчивая резьбовую втулку 17, связанную через рычаги 18 и 19 с этими тягами, в гайку 20. Наконец, для электромагнитного привода используют соленоиды 21,145688Описываемый способ позволяет повысить коэффициент полезного действия вентиляторов, а также значительно сократить расход...

Номер патента: 641131

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Ледакова, Петров

МПК: F01D 5/34

Метки: колесо, рабочее, турбомашины

...колесо содержит лопатки 1,с соосными отверстиями 2,в вильчатомхвостовике 3, шарнирно размещенные наоси 4, закрепленной в ободе 5 диска.В каждом отверстии 2 установлены подве упругие =тулки 6 и 7, с Фланцамисоответственно В и 9, охватывающиехвостовик 3,для равномерного распределения нагрузки фланцы 8 н 9 имеют форму хвостовика 3,Сборка рабочего колеса происходитследующим образом.Предварительно, в каждое отверстиехвостовика лопатки вставляют по двеупругие втулки б и 7 таким образом,как показано на чертеже, после чеголопатки заводят хвостовиками в соответствующие пазы обода 5 диска н шарнирно закрепляют осями 4, Разборкупроизводят в обратном порядке,При работе турбомашины в лопаткахвозбуждаются колебания, которые гасятся...

Номер патента: 1141206

Опубликовано: 23.02.1985

Автор: Коротов

МПК: F01D 5/02

Метки: дисков, колеса, рабочего, соединения, турбомашины, узел

...такое соединение дисковне обеспечивает простоту сборки рабочего колеса ввиду невозможностизафиксировать болт в момент заворачивания гайки.Наиболее близким по технической 15сущности и достигаемому эффекту кизобретению является узел соединениядисков рабочего колеса турбомашины,содержащий установленные в отверстиях дисков и зафиксированные гайками 20болты, каждый из которых снабженголовкой с лыской, расположенной параллельно оси болта и боковой поверх.ности кольцевого бурта одного издисков, причем на боковой поверхности бурта выполнено углубление, вкотором размещен Фиксирующий элемент, контактирующий с лысками болтов 23.Однако и такое выполнение узла З 0соединения дисков рабочего колесатурбомашины не повышает надежностьв работе колеса...

Номер патента: 1293372

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Дубов, Соколов, Яковлев

МПК: F16B 2/14

Метки: диске, замковой, колеса, лопатки, осевой, рабочего, турбины, фиксации, хвостовика

...поверхность Б штифта, выполненная по дну продольного паза в плоскости 1 - 1 под определенным расчетным углом к оси цилиндрической поверхности штифта и имеющая уклон, соответствующий уклону плоской клиновой поверхности шпонки, срезана плоскостью 11 - 11, параллельной указанной оси. Длина рабочей цилиндрической поверхности шпонки 4 под сопряжение с поверхностью базового отверстия в хвостовике 1 лопатки не должна быть более половины ширины этого хвостовика.Устройство для фиксации работает следующим образом. После ориентировочного совмещения сквозного базового отверстия в хвостовике 1 лопатки с отверстием в диске 2 колеса обе сопряженные между собой части устройства (штифт 3 и шпонку 4) вводят свободно в указанные отверстия с упором...

Номер патента: 136183

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Думов, Полиновский, Ясинский

МПК: F04D 29/22

Метки: бандажированное, колесо, осевое, рабочее

...энергии вается на ка 5 с ло с лопаулки б и 7, ограничивая друг о ижают вихревые потери энергии. едм изобрете ное рабочее тем, что, с оса за счет виде несколь азованием с астных осевых ня коэффициентаых потерь энергиких втулок, насаж Бандажирован о тл ич ающ ееся ного действия нас дажи выполнены в на лопасти с обр осевое колесо лоп целью повышени снижения вихрев ких концентричес екций каналов. сосов, полез- бан- енных Известны рабочие осевые колеса с бандажами, распоповконцах лопаток (лопастей), Однако эти колеса осевых насобольшие вихревые потери энергии.Отличительной особенностью описываемого осевого колеконцентрическое расположение на его лопастях втулок, овнутриканальное бандажирование, что снижает вихревые поти повышает коэффициент...