Устройство для автоматического регулирования числа оборотов центробежного насоса

Номер патента: 1229429

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Носов, Орлов

МПК: F04B 51/00

Метки: гидронасоса, давления, исследования, напорном, объемного, пульсаций, стенд, трубопроводе

...на расстоянии 0,4-0,6 длины 30 напорного трубопровода 1 от согласующего устройства 7.Кроме того, согласующее устройство 7 выполнено в виде участка трубопровода 8 большего диаметра, чем напорный трубопровод 1, и снабжено установленным на его входе согласующим дросселем 9. Датчики 3 - 5 подключены к блоку 10 сравнения следящей системы, 40 одинаковыми, что соответствует наступлению режима согласования напорного трубопровода и нагрузки. В напорном трубопроводе 1 образуется бегущая волна и создается режим отсутствия искажений колебаний давления, распространяемых насосом в рабочей жидкости.Предлагаемый стенд позволяет обеспечить высокую точность исследоДиаметр напорного трубопровода 1 выбирается таким, чтобы скорость течения рабочей жидкости...

Номер патента: 1702961

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Пикулина, Сдивинский, Усманов

МПК: A01G 25/02, E02B 13/02

Метки: напорный, трубопровод

...- пооышение надежности напорИОго трубопровода путем: уменьшения скорости Обратного тока водыпри отключении насоса в оросительной сети,. На чертеже показан напорный трубопровод, общий вид, с частичным разрезом,Напорный трубопровод состоит из неподвижных с фланцами 1 и поворотных ввиде цилиндрических вставок 2 участков.труб, снабженных уплотиительнцми элементами 3; Вйутри вставок 2 иа шарнирах 4размещены поворотные лопасти 5, которыерасположены нз поверхности трубы по спирали и могут состоять из отдельных секций.На торцовой поверхности таоворотнойвставки 2 жестко закреплены фрикционныедискй 6, контактирующие с ответнымифрикциочныии вкладышами 7; также жестко закрепленными на дисках 8 подвижно впродольной плоскости участков труб 1,...

Номер патента: 1448107

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Меден, Савва

МПК: F04C 2/16

Метки: внутреннего, двигатель, масла, насос, подачи, сгорания

...насоса, а также подачи масла в упорный подшипник винта через канал в последнем,На чертеже изображен насос в разрезе. "0 Насос для подачи масла в ДВС содержит Корпус 1, имеющий приемную полость 2 и полость 3 нагнетания, ведущий винт 4 с упорным.подшипником 5. Внутри винта 4 выполнен ступенчатый канал 6 и в нем размещена трубка 7, соединенная со стенками канала по меньшему и большему диаметрам. При этом полость (канал) 8 между поверхностью трубки 7 и канала 6 сообщена с приемной полостью 2 насоса и с объемом 9 за внешней стороной разгрузочного поршня 10. Полость 20 (канал) 11 внутри трубки 7 сообщена с полостью 3 нагнетания насоса и с каналами 6 подачи масла в упорный подшипник 5. Кроме того, выполнены сверления 12 - 15 и установлен...

Номер патента: 300640

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Волчегорский, Фрагин, Щетинин

МПК: F01D 25/20, F16N 19/00

Метки: замкнутого, маслоснабжения

...предотвращения повторноговключения основного насоса и исключенияпуска резервного насоса в системе защитыпредусмотрено отключающий механизм, со 10 единенный с электроконтактным манометром,установленным на напорном трубопроводе.Сущность изобретения поясняется чертежом, па котором изображена схема маслоснабжения турбоагрегата,15 Масло из бака 1 забирается насосом 2 ичерез обратный клапан 3, маслоохладители 4 и напорный маслопровод 5 подается кподшипникам б и в систему регулирования 7. Отработанное масло сливается в бак20 по сливному маслопроводу 8. При нарушенииплотности системы происходит разлив маслаи, как следствие, понижение уровня в баке.При понижении уровня в баке ниже нормального эксплуатационного уровня 9 до уров 25 ня 10...

Номер патента: 1802852

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Ассен

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигатель, масляным, охлаждением, сгорания

...лишь количество масла., соответствующее производительности насоса 3, Это количество масла можно без затруднений охлаждать в масляном радиаторе 8 до необходимой для смазочного масла температуры, так что насосом 3 через всасывающий трубопровод 21 из масляного радиатора 8 всасывается ниэкотемпературное смазочное масло и подается в циркуляционный контур 2. Насос 3 нагнетает смазочное масло через масляный фильтр 9, от которого оно подается,в главный канал смазочного масла 22 и по нему - к обычным местам смазки двигателя 1, Регулирующий клапан 23 позволяет при этом точную настройку давления смазочного масла нэ соответствующую систему смазки. Затем от мест смазки смазочное масло возвращается в масляную ванну 7, причем оно во время обратного...