Самолет типа “утка” с оперением, вынесенным впереди на двух балках

Номер патента: 385011

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Ефимов

МПК: E04C 3/29

Метки: балки, составной, строительный, типа, элемент

...ычно делается ых стержней. составной бал на, имеет новьядра в стально енн рочки, выпо цпенную и трубе. ясов енота, ьная 1. Строительный элемент типа составной 15 балки с соединенными между собой вертикальной стенкой поясами, отличающийся тем, что, с целью улучшения работы элемента под нагрузкой, один из поясов выполнен в виде полого трубчатого элемента, заполненного бе тоном.2. Строительный элемент по п. 1, отличаютцийся тем, что, с целью увеличения прочности, вертикальная стенка выполнена гофрппованной. Изобретение может пртах конструкций, работапример, в перекрытияхи т. д.Известны строительные элементы типа составной балки с соединенными между собойвертикальной стенкой поясами.Целью изобретения является улучшениеработы элемента под...

Номер патента: 625010

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Кикин, Курлеутов, Санжаровский, Трулль

МПК: E04C 3/29

Метки: балки, составной, строительный, типа, элемент

...в виде составной балки с вертикальной гофрированной стенкой, трЫбобетонным верхним поясом и толстолистовым нижним поясом.Недостатком известного элемента является сравнительно малая жесткость вследствие большой протяженности тонкой вертикальной гофрированной стенки.Цель изобретения - увеличение его жесткости, а также уменьшения массы стали при сохранении прочности.Это достигается тем, что известный строительный элемент снабжен листовыми накладками, которые установлены на его торцах.На чертеже показан предлагаемый строительный элемент. Строительный элемент, включает: цилиндрическЫю трубу 1, заполненную бетоном на расширяющемся цементе 2, вертикальную стенку 3 и нижний пояс 4. Торцы констрЫкции укреплены вертикальными листовыми...

Номер патента: 1157191

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Поздникин, Симкин, Трущев

МПК: E04C 3/06

Метки: балки, коробчатой, строительный, типа, элемент

...1 и стенки 2 в виде двух листов с поверхностью гиперболического параболоида с прямолинейными краями (фиг. 1 и 2) или нескольких гиперболических параболоидов (фиг, 3 - 5), Пояса 1 соединены со стенкой 2 вдоль продольных кромок листов ЗСоединение может быть сварным, заклепочным или клеевым. Решение это зависит от материала строительного элемента и условий изготовления. Вдоль пролета листы стенки расположены симметрично относительно вертикальной оси, проходящей через центр сечения строительного элемента. Листы стенки 2 совместно с поясами 1 образуют коробчатое сечение строительного элемента. Наличие двух стенок в месте примыкания их к поясам умень шает свесы последних, за счет чего повышается местная устойчивость сжатого пояса, и...

Номер патента: 1275078

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Беляев, Гудименко, Лашнев, Михайлова, Чучелин

МПК: E04C 3/07

Метки: балки, несущий, строительный, типа, тонкостенной, элемент

...подвесные пути) поясам, нежели в варианте конструкции с гофрами в виде концентрических прямоугольников. В последнем случае число поперечных гофров уменьшено. Для улучшения работы стенки сосредоточенные нагрузки рекомендуется прикладывать между группами концентрических прямоугольников, а не в их центрах.На фиг. 2 представлен несущий строительный элемент типа тонкостенной балки с гофрами в виде концентрических кругов или в виде концентрических овалов. Гофры в форме концентрических кругов или овалов обеспечивают более плавное распределение изгибных напряжений в стенке. Между группами гофров у полок остаются плоские участки стенки треугольного вида. Их можно использовать для крепления дополнительных конструктивных или монтажных...

Номер патента: 10265

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Сапачев

МПК: B64C 3/38

Метки: других, изменения, крыльев, наклона, поверхностей, полете, самолета, угла

...8, служащие для них направляющими,В аналогичном прорезе, располо.женном ниже или выше крыла, может передвигаться ползунок 7, с которым шарнирно связаны подкосы 9,9, образующие вместе с лонжеронами 2 .и 3 жесткий треугольник, Одна из точек этого треугольника системой рычагов и тросов связана с рукояткой управления, так что пилот получает возможность движением рычага достигать поворота данного крыла. Так как путь рукоятки управления возможен большой, а путь крыла, при скашивании, достаточно мал, то обычная работа управления, по мнению изобретателя, не будет затруднена. Что же касается резких поворотов крыльев (при взлете, посадке, перемене высоты и т. п.), то для них необходим отдельный механизм передачи. Правый и левый прорез...