Светильник

Номер патента: 1541108

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Емельянов, Серов, Шишканов

МПК: B63B 9/00

Метки: армоцементная, конструкция, корпуса, несущая, ремонта, судна

...5 и б уголкового профиля. По площади подкрепления конструкция вы" Полнена с шипами 7, приваренными к 1настилу палубы.Ремонт корпуса судна с использованием армоцементной несущей конструкции состоит из следующей последовательности технологических операций: очищают поверхность ремонтируемого участка от старой краски и ржавчины, приваривают шипы 7 по всей поверхности ремонтируемого участка и резьбовые шпильки М по его контуру, наносят бетонный заполнитель 1, укладывают армирующую сетку 2, устанавливают на сетку по ее контуру прижимные элементы 5 и Ь, затем закрепляют прижимные-элементы с помощью резьбо вых шпилек, после чего наносят защитный слой бетона 3 на армирующую сетку и прижимные элементы. Крепление прижимных элементов к изношенной...

Номер патента: 1646944

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Горин, Емельянов

МПК: B63B 9/00

Метки: армоцементная, конструкция, корпуса, несущая, ремонта, судна

...участок палубы судна, подкрепленный армо цементной несущей конструкцией,. поперечный разрез,Армоцементная несущая конструкция содержит слой клеевой мастики 1, состоящей из клея и наполнителя (например, песка) и нанесенной на настил ремонтируемого участка палубы, металлическую вязаную проволочную сетку 2 иэ плоских спиралей, заформовэнную в мастику и в слой бетонного заполнителя 3, нанесенный поверх мастики и сетки, армирующую сетку 4, зэформованную в слой бетонного заполнителя 3; защитный слой бетона 5, нанесенный на армирующую сетку 4, Последняя по контуру. крепится к палубе с помощью резьбовых шпилек б, закладных шурупов 7 и прижимных элементов 8 и 9 уголкового профиля.Ремонт корпуса судна с использованием армоцементной несущей...

Номер патента: 386548

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Андриянкин, Буйко, Рождественский, Хесин

МПК: B64C 23/00

Метки: аэродинамической, изменения, корпус, крыло, несущее, положения, схеме, уменьшения, фокуса

Устройство для уменьшения изменения положения фокуса в аэродинамической схеме корпус - несущее крыло, содержащее измеритель числа "М" (махметр), управляющий приводом, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, между корпусом и крылом сделана щель величиной 6-8% от размаха крыла, а для ее перекрытия с увеличением числа "М" в корпусе установлена подвижная шторка, соединенная с приводом.

Номер патента: 1163063

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Агранович, Введенский, Кузнецов, Кукушкин, Молотков, Никульчев

МПК: F16C 35/08

Метки: валом, корпуса, корпусу, крепления, подшипника, преимущественно

...2 имеет элементы 3 крепления и снабжено устайовленными на корпусе машины 2 опорными пластинами 4, выполненными с фигурными вырезами 5 под корпус подшипника 1, соединительной скобой 6 с опорной поверхностью 7 под элемент 3 крепления, выполненный в виде клина, размещенного в предусмотренных в корпусе подшипника 1 параллельных пазах 8, расположенных в плоскостях перпендикулярных оси вала.Корпус подшипника 1 вводится в фигурный вырез 5 одной опорной пластины 4. Затем цилиндрической поверхностью корпус подшипника вводится в фигурный вырез 5 другой опорной пластины 4 до упора в заплечики Д. Далее поворотом корпуса 2подшипники вокруг собственной оси совмещаются до параллельного состояния плоскости паза и опорной поверхности 8 и 7, Затем в паз...

Номер патента: 1572974

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Веретенников

МПК: B66C 1/10

Метки: скоба, такелажная

...такелажная скоба,общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1,Такелажная скоба содержит корпус 1 сперемычкой 2 и с отверстиями 3 и 4, в которых размещен штырь 5, снабженный радиальной рукояткой-противовесом б ивыполненный с пазом 7, Паз 7 имеет кольцевую 8 и продольную 9 части, Корпус 1выполнен с выступом 1 О, в отверстии которого размещен. штифт 11, причем конец 12штифта 11 выступает вовнутрь отверстия 4и размещается в пазу 7.Используется скоба следующим образом,Перед сочленением скобы с грузом 13штырь 5 поворачивают до совпадения конца 12 штифта 11 с продольной частью 9 паза7. Затем штырь 5 выдвигают, а так как продольная 9 часть паза 7 не доходит до концаштыря 5, то он остается в отверстии 4 корпуса 1: После этого заводят груз 13...