ZIP архив

Текст

А, Чем АМО Заивлсно 4 марта 1947 г.в Министерство авиационной промышленности 1. Самолет, несущие поверхности которогоколо вертикальных осей, с целью отклонения исторону, обратную направлению полета, о т л полнены поворотными при высоких скоростях чающийся тем, что,Предмет изобретения касается летательных аппаратов, у которых несущие поверхности выполнены поворотными около вертикальных осей с целью отклонения их при высоких скоростях в сторону, обратную направлению полета.Для автоматического возвращения несущих поверхностей в начальное положение при уменьшении скорости полета каждая несущая поверхность (фиг, 1) снабжена на корневой части переднего лонжерона 2 рычагом 3, шарнирно связанным со штоком 4 гидропневматического аккумулятора 5, шарнирно укрепленного на фюзеляже самолета, Гидро- пневматический аккумулятор 5 заряжается при большой скорости полета самолета под действием сил лобового сопротивления, действующих на несущие поверхности. Рычаг 3, несущий на себе ползуны направляющей рейки б и направляющей полости 7, жестко соединен с передним лонжероном 2 и вращается совместно с ним вокруг шарнира 8,Задний лонжерон 9 сочленяется через шарнир с ползуном направляющей полости 7, жестко соединенным с рычагом 3, Таким образом, направляющая рейка б воспринимает на себя изгибающий момент, а ползун направляющей полости 7 - крутящий момент,Для синхронного поворота обеих несущих поверхностей предусмотрен синхронизатор, состоящий из штока 10 с поводком 11, шарнирно связанным с ползуном направляющей рейки б. В случае отказа механизма предусмотрена установка лебедки 12, которая, воздействуя на шток 10, ставит крыло при посадке в положение нулевой стреловидности.На фиг. 2 показан механизм перемещения несущих поверхностей, состоящий из гидропневматического аккумулятора 13, зубчатой рейки 14 и базисного звена 15. Базисное звено содержит в себе зубчатый сектор 1 б, который жестко соединен с ползуном направляющей рейки б и ползуном направляющей полости 7. В остальном механизм, показанный на фиг. 2, не отличается от механизма, изображенного на фиг, 1.Предмет изобр ения77888 для автоматического возвращения несущих поверхностей в начальное положение при уменьшении скорости полета, применен гидропневматический аккумулятор энергии, заряжающийся при повышении скорости под действием сил лобового сопротивления, действующих на несущие поверхности, кинематически связанные со штоком аккумулятора,2. Форма выполнения самолета по п. 1, от лич а ю щ а я ся тем, что, с целью синхронного поворота обеих несущих поверхностей, применены зубчатые секторы, укрепленные на несущих поверхностях и сцепленные с рейкой, монтированной на штоке аккумулятора.3. Форма выполнения самолета по п, 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что каждая несущая поверхность снабжена на корневой части переднего лонжерона рычагом, шарнирно связанным со штоком аккумулятора, шарнирно укрепленного на фюзеляже.4. Форма выполнения самолета по пп. 1 и 3, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью синхронного поворота несущих поверхностей, рычаги посредством тяг присоединены к штоку.5. Форма выполнения самолета по пп, 1 - 4, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью восприятия моментов, действующих на несущую поверхность, применены направляющие, взаимодействующие с сектором. ехред А. Камышников дактор Н. Халецкий ерин оррект бъем 0,18 изд. л Цена 4 коп 08/,Формат бум. 7 Тираж 220 при Комитете по делам и при Совете Министр Москва, Центр, М, ЧеркасПодп. к печ. 5/1 - 62 г.Зак. 3248/6ЦБТИ обретений и открытийов СССРкий пер д. 2/6 пография, пр. Сапунова, 2

Смотреть

МПК / Метки

МПК: B64C 3/38

Метки: 77888

Опубликовано: 01.01.1949

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-77888-77888.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">77888</a>

Похожие патенты