Способ приработки зубчатых передач

Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет С 01 М 13/02 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) СПОСОБ ПРИРАБОТКИ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при изготовлении зубчатых передач.По основному авт.св, Р 418752 известен способ приработки зубчатых передач вне корпуса редуктора на приработочном стенде, заключающийся в том, что после сборки передачи в корпусе редуктора, оси вращения каждой пары прирабатываемых зубчатых колес устанавливают в относительное положение, соответствующее предварительно измеренному с помощью известных средств, фактическому расположению осей подшипниковых отверстий в корпусе редуктора,Недостатком известного способа является невысокая надежность из-за отсутствия учета деформаций под нагрузкой.Целью изобретения является повышение надежности.Цель достигается тем, что перед приработкой одной из сторон профиля зубьев положение одной из осей вращения парных зубчатых колес дополнительно изменяют в соответствии с величиной деформации элементов редуктора под нагрузкой, а перед приработкой второй стороны .профиля зубьев положение той же оси вращения изменяют .всоответствии с удвоенной величинойуказанной деформации в направлении,противоположном первоначальному,На чертеже приведена схема осущест.вления предлагаемого способа.Парные шестерня 1 и колесо 2 смонтированы на осях О, -О, и О, - О., вприработочном стенде 3 с регулируемым положением опор, например, опоры4. Шестерня имеет возможность перемещаться относительно зубчатого колеса2 в направлениях, указанных стрелками КиИ,Способ осуществляется в следующейпоследовательности.Измеряют фактическое относительное положение осей подшипкиковых отверстий в корпусе редуктора. В соответствии с результатами измерения ус-танавливают на приработочном стенде с регулируемым положением опор прирабатываеьые шестерню 1 и колесо 2. При этом, оси О, - О, и 0 - О, з анимают такое же относительное положение, какое они займут после сборки в корпусе редуктора.ВНИИПИТираж илиал ППП Патент .Ужгород,ул.Проектна Определяют величину пбправки надеформацию кручения шестерни под эксплуатационной нагрузкой одним иэ известных методов, например,.-Ж)-ог,"- О,еЬг,)Ъ(-,)(ф о,где- величина поправки, мкм) Ь - ширина шестерни, см; Ю - диаметр делительной окружности шестерни, см;- расстояние между подшипниками,см Х - расстояние текущего сечения 1 Ошестерни от ее торца, на котором .крутящий момент равен нулю, см;удельная нагрузка, кгс/см.Для бпределения поправки в сечении, совпадающем с нагруженным торцом 5необходимо приравнять хЬ ,Тогда- 20Поскольку поправка вносится в местеустановки подшипников, ее величинупересчитывают по формуле Для случая, показанного на чертеже(подвод крутящего момента со сторонынаблюдателя; вращение шестерни почасовой стрелке), поправку вносят,перемещая опору 4 шестерни 1 внизна величинув результате чегоось О,"О, займет положение О, -О,Затем производят приработку зубчатой йередачи при данном направлениивращения,Останавливают передачу и перемещают опору 4 вверх на величину 2в результате чего ось О, -О, займетположение о " - О и производятприработку второй стороны профилязубьев, вращая шестерню 1 в противоположном направлении (по пунктирнойстрелке).После окончания приработки собирают редуктор, При вращении зубчатойпередачи с небольшой нагрузкой междурабочими поверхностями зубьев парныхшестерни 1 и колеса 2 со стороны подвода крутящего момента будет зазор,который выберется после нагруженияпередачи расчетной нагрузкой в реэультате деформации кручения шестерни 1,Благодаря этому, распределениенагрузки по длине зубьев будет близким к равномерному, что повысит надежность зубчатой передачи,Способ приработки зубчатых передач по авт.св. У 418752, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, перед приработкой одной из сторон профиля зубьев положение одной из осей вращения парных зубчатых колес дополнительно изменяют в соответствии с величиной деформации элементов редуктора под нагрузкой, а перед приработкой второй стороны профиля зубьев положение той же оси вращения изменяют в соответствии с удвоенной величиной указанной деформации в направлении, противоположйом первон ачальному,