Электропривод

Номер патента: 997182

Опубликовано: 15.02.1983

Автор: Ванкевич

МПК: H02K 1/12

Метки: беспазовый, статор, электрической

...16 и 17. Ширина 19 и сечение каждого элемента одинаково. Короткие и длинные активные элементы. имеют токопроводные выступы 20, Расстояние между активными элементами (шаг) неодинаковы. Расстояние 21 больше расстояния 22, которое больше расстояния 23 и т,д. Длина активных элементон (коротких и длинных) выбирается при конструировании. В соответствии с этим принимаются и углы 24 и 25,которые между собой равны. Участок 26 является второй лобовой частью. Лобовая часть 18 расположена под углом 90 к активным сторонам, но этот угол при конструировании может изменяться в пределах от 90 до величины угла 24. Изготовленная заготонка 13 изолируется витковой изоляцией, а затем складывается по пунктирным линиям 27 и 28, образуя группы, Группы могут...

Номер патента: 1116984

Опубликовано: 30.09.1984

Автор: Альберт

МПК: H02K 5/04

Метки: воздушным, кожух, охлаждением, статора, электрической

...ребер охлаждения, равномерно жестко сидит на всем протяжении се поверхности на сердечнике статора и кожух статора и сердечник статора практически образуют один узел, в котором обеспечивается оптимальная передача тепла, а кожух статора попностью выполняет требование по способностибыть самонесущим.Выпуклое выполнение кожуха статора осуществляется при этом с предварительным напряжением, которое при запрессовке сердечника статора обеспечивает удовлетворительное практически равномерно распределенное на всем протяжении поверхности соприкосновения давление запрессовки от кожуха статора к сердечнику статора,При этом элементы, препятствующие расширению диаметров кромок при запрессовке сердечника, выполнены в виде колец, соединенных с листовой...

Номер патента: 1401545

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Газизов, Кабиров, Шигабутдинов

МПК: H02K 15/06

Метки: изолирования, изоляционный, колпачок, лобовых, статора, частей

...колпачков, установленных на обе лобовые части статора, они образуют замок, препятствующий их перемещению.В зависимости от свойств материала колпачка для обеспечения надежности обжима лобовой части статора внешняя стенка кольца колпачка может быть выполнена с прорезями 8 (фиг. 4).Способ осуществляется следующим образом.На каждую лобовую часть обмотки 2 статора надевают колпачки 3 так, чтобы их выступы вошли в пазы статора, тем самым исключая проворот колпачков. Выступы 6 при этом выполняют роль клиньев и исключают операцию заклиновки (фиг. 1),При установке колпачков верхняя коль цеобразная часть отгибается и охватывает неоформованные лобовые части. Затем кольцо 5 вместе с лобовыми частями обжимают в осевом и радиальном направлениях и...

Номер патента: 139707

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Логинов

МПК: H02K 19/38, H02P 9/38

Метки: возбуждения, динамический, машин, синхронных, трансформатор

...первичной обмотке 2. Ротор динамического трансформатора снабжен вторичной трехфазной обмоткой, соединенной с выпрямителями 5, расположенными на роторе синхронной машины. Обмотки 3 и 4 дают при холостом ходе машины постоянную составляющую, величина которой определяется величиной напряжения на двигателе и коэффициентом трансформации между обмотками 3 и 4. При работе синхронной машины с нагрузкой в обмотке 2 протекает ток, который наводит э.д,с. в обмотке 4. В процессе работы синхронной машины в роторе динамического трансформатора индуктируется ток, состоящий из постоянной составляющей (обмотки 3 и 4) и переменной составляющей (обмотки 2 и 4), которые, геометрически складываясь,трансформатор отличается от машины снабжен дополните...

Номер патента: 218290

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Агорский, Берсенев

МПК: H02M 1/04, H02M 5/22

Метки: преобразователемчастоты, статическим

...зависимость определяется параметрами двигателя и заданной величиной абсолютного скольжения.Вид функциональной зависимости 1, =ср(Я,= -при Лш=содя 1 и ,=сади, ддя двигд.У"Лтелей единой серии приведен на фиг. 1.Таким образом, для поддержания постоянного момента двигателя в переходных режимах система управления должна содсржать жесткис отрицательные обратные связи по току и по активной составляющсй тока двигателя.Схема управления работает следующим образом.Устройство б задает нужную механическую характеристику, т. е. величины напряжения и частоты, которые преобразователь 1 должен обеспечивать после окончания переходного процесса. В первый момент к задатчнку напряжения 10 прикладывается Все напряжение с блока б, поэтому большой сигнал...