Устройство для испытания материалов на трение и износ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Соев Соеетскиз Социалистических Республик(23) Приоритет С 01 И 3/56 Государствеииый комитет СССР по делам изобретеиий и открытий(72) Авторы изобретения И.М. Федорченко,В.В, Полотай, И.И. Карасик и С.Л. Гафнер Институт проблем материаловедения АН Украинской ССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ МАТЕРИАЛОВ НА ТРЕНИЕИ ИЗНОС Изобретение относится к областиисследования материалов на трениеи износИз в ес т но ус тройс тв о для испытанияматериалов на трение и износ, содержащее основание, корпус, установленный в нем приводной вал для размещения цилиндрического контробразца,охватывающую к орпус каретку, установленную на нем с возможностью качанияотносительно вала, размещенный на каретке с возможностью перемещенияперпендикулярно к оси вала суппорт,закрепленный в суппорте образец, датчик линейного износа, узел для создания нагрузки, линия действия которойлежит в плоскости образцов, и узелрегистрации силы трения 1)Недостаком известного техническо го решения является недостаточная точность и эффективность испытания, что обусловлено влиянием на резуль" таты испытания упругой и тепловой деФормации суппорта, зазоров между 25 суппортом и кареткой, тепловой деформации каретки.Целью изобретения является повышение точности и эффективности испытаний, 30 Это достигается тем, что устройство снабжено закрепленным на каретке в плоскости, проходящей через ось вала и линию действия нагрузки, держателем датчика линейного износа, ось которого совпадает с линией дествия нагрузки; расположенными в той же плоскости стержнем и закрепленным на основании датчиком перемещения каретки, взаимодействующим с цилиндрической поверхностью держателя датчика линейного износа, а стержень свободно установлен в суппорте между образцом и датчиком линейного износа и выполнен из материала с к 6 эффициентом термического, расширенйяне более 510,На чертеже представлено устройство для испытания материалов на трение и износ .Устройство содержит основание 1, корпус 2, приводной вал 3 с контробраэцом 4, каретку 5, на которой с помощью направляющих, 6 установлен суппорт 7, размещенный в суппорте 7 образец 8, датчик 9 линейного иэно" са, который закреплен в держателе 10, жестко связанном с кареткой 5. Между датчиком 9 и образцом 9 установлен сменный стержень 11. Причем он свободно проходит в отверстии суппорта 7,7378101 Формула изобретения ффилиал ППП ф г. Ужгород, у ент,Проектна чем устраняется влияние зазоров между иим и кареткой 5 и деформации суппорта 7 при приложении нагрузки Р к последнему. С целью исключения вли-, яния тепловой деформации стержень 11 .выполнен из материала с коэффициен- тоМ термического расширения не бо 57лее 5 10, Устройство снабжено датчиком 12 перемещения каретки 5. Датчик 12 установлен на основании 1 с помощью стойки 13 и служит для исключения влияния тепловой деформации каретки 5. Он взаимодействует с цилиндричеокой поверхностью держателя 10. Узел 14 регистрации силы трения включает ролик 15, установленный на каретке 5, плоскую пружину 16, зашем ленную в стойке 17, закрепленной на основании 1, и датчик 18 регистрации силы трения.Устройство работает следующим обре эсме 20В суппорте 7 закрепляют образец 8, приводят зо вращение вал 3 с контробраэцом 4 и прикладывают к суппорту 7 нагрузку Р. Воэникающая в контакте контробразца 4 и образца 8 сила трения через образец 8, суппорт 7 и направляющие б поворачивает каретку 5 относительно оси вала 3 и регистрируется узлом 14, При этом деформация пружины 16 пропорциональна силе трения. По мере износа образцов суппорт 7 смещается в направляющих б каретки 5 и регистрируется с помощью стержня 11 и датчика 9. Тепловая деформация каретки 5 регистрируется датчиком 12, При этом величина износа образцов определяется как сумма показаний датчиков 9 и 12. Устройство для испытания материалов на трение и износ, содержащее ос-, нование, корпус, установленный в нем приводной вал для размещения цилиндрического контробраэца, охватывающую корпус каретку, установленную на нем с воэможностью качания относительно вала, размещенный на каретке с возможностью перемещения перпендикулярно к оси вала суппорт, закрепленный в супгорте образец, датчик линейного износа, узел для создания нагрузки, линия действия которой лежит в плоскости образцов, и узел регистрации силы трения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности и эффективности испытания, оно снабжено закрепленньи на каретке в плоскости, проходящей через ось вала и линию действия нагрузки, держателем датчика линейного износа, ось которого совпадает с линией действия нагрузки, расположенными в той же плоскости стержнем и закрепленныч на основании датчиком перемещения каретки, взаимодействующим с цилиндрической поверхностью держателя датчика линейного износа, а стержень свободно установлен в суппорте между образцом и датчиксй линейного износа и выполнен из материала с коэффициентом термичес кого расширения не более 510. Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе 1, Порошковая металлургия. Киев,1970, Ю 3, с. 61-66 (прототип). ЦНИИПИ Заказ 2653/24 ирам 1019 Подписное