Силовая установка

О П И С А НЙ-В УЗЮОЗИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЬ,ПЬСТВУ Веез Зееетеких ьециелиети ееиих рееиубиии(22) 3 лено 27.03.78 (21 5939 13/2551) 1 1 ч е Г 02 В 530 рисоединеппем заявки,(е арствеииьй (амитеть СРлам изобретенйи открытий иоритет -ублвковано 30.04.8 Бюл,1 стсць М 16 (545) та опубликования описания 30.04.80 2) Авторы изобрете 1 п С. Байрамов, Г. М, Манин и В. И. Зуев 71) Заявитель(54) СИЛОВАЯ УСТАИОВКА Изобретение относится к области двигателестроения, в частности, к силовым установкам, преимущественно двигателям внутреннего сгорания, содержащим раоположепные в корпусе в одной плоскости две 5 разделенные перемычкой рабочие камеры эпТрохоидного профиля.Изве(тна силовая установка, преимущественно двигатель внутреннего сгоран:1 я, содержацая расположенные в корпусе в 10 одной плоскости две разделенные перемычкой рабочие камеры эпитрохоидного профиля с коллекторами подачи топливовоздушнопо заряда через впуокные каналы и отвода отработавших газов и работыл ршни 1.Недостаток этой конструкции заключается гв том, что в корпусе имеются локальные зоны, между (Оторыми существует от,носительно большая неравномерность теми: ер а тур ного поля корпуса.Целью изобретения является выравнива,ние температурного поля корпуса путем подогрева его холодных зон,Указанная цель достигается тем, что 25 большие оси рабоих камер расположены на одной прямой, впускные каналы размещены симметрично в зонах, прилегаОших к:перемычке, а последняя снабжена внутРЕННЕй ПОЛОСТЬЮ, ОВЯЗаННОй С КОЛЛЕКТОРОМ а 0 ствода отработавших газов, ,1 образует рубашку подогрева.На чертеже изображена силовая уст 1- ОБ (а.СПЛОБая устъновка содевжпт раоположе 1 Пые Б корпусе 1 Б ОднО плос 1(ост ДБО раЗДССЕНЫ( цорЕ.ЬЧ 1(ой 2 раб(Ч;1 Е Ка.Ср3 и -; эпитрох(ц 1 днго профиля, с коллен 1;- ,1 а м д ц б подачи топливо-БОЗДУшноО 3.- :.яд; чепсз вус.(ные каналы 7 и 8 колле(- тсоам: 9: 10 отвода отваботавши газов.В камерахц 4 размсце 1 ь: трехгранные роторы-поршни 11 ц 12, установленные ца двух параллельных эксцентриковь.х-,а аах 1 и 14,Прц э Ом раоочце камсоы 3 ц а 1 сопряженыы в корпусе 1 холоднымц зонамц, и больпПе ос: эпитрохоид,рабочих кахср располои(с:и на одной прямой 00. Вынскцыс каналы 7 ц 8 размещены симме 1- рцч:10 В 30:"1 ах, прцлегэ 0,1 их к псрсхычкс 2, снабженной внутренней полостью 15, Овя - занцой с коллекторац 9 и 10 Отвода Отработавших газов ц образующей рубашку подогрева холодных зон корпуса 1. Для охлаждения горячих зон корпуса 1 лослсднц . может быть снабжен оребрснцем.Пр: планетарном движении роторов - поршней П и 12 в рабочих камерах 3 и 1 силовой установки происходят следуОцгнсПодписноеобретений и открытий4/5 Изд. У 265 Тираж 6осударственпого комитета СССР по делам 113035, Москва, Ж, Раушская наб аказ 37058НПО Поиск Тип. Харьк. фил. пред, Патент,доцессы: всасывание топливо-,воздушного заряда через коллекторы 5 и б сжатие заряда, сгс 1 рание и рабочий ход и выпуск отработавших газов через коллекторы 9,и 10 и лолость 15.В,пе 1 риод протекания вышеуказанных процессов корпус 1 силовой установки равномерно прогревается. Это достигается тем, что горячие зоны корпуса охлаждаются, например, с помощью оребрения, а холодные зоны, в области сопряжения рабочих камер 3 и 4, нагреваются теплом отраоотавших выпускных газов, поступающих в полость 15, образующую рубашку подогрева. предлагаемая конструкция силаповой установки позволяет выровнять температурное поле корпуса, 1 рациональным образом организовать компоновку коллекторов впуска и выпуска, придать рубашке подогрева дополнительную функцию - функцию глушителя шума выхлопа и роль термического реактора для дожигания вредных компонентов выхлопных газов. Кроме того, подогрев холодных зон рабочих камер силовой установки улучшает подготовку заряда. Силовая установка, преимущественнодвигатель внутреннего сгорания, содержа 5 щая расположенные в корпусе в однойплоскости две разделенные перемычкойр,абочие казимеры зпитрохоидного профиляс коллекторами подачи топливо-воздушного заряда через влуакпые каналы и от 1 О вода отработавших газов и роторы-поршни, установленные на двух параллельныхэксцентриковых валах, о т л и ч а о щ а я с ятем, что, с целью,выравнивания чеппературного поля корпуса дутом подогрева его15 холодных вэн, большие оси рабочих камеррасположены на одной прямой, впуокнь.сканалы размещены симметрично в зонах,прилегающих к перемычке, а последняяснабжена;внутренней долостью, связанной2 О с коллектором отвода отработавших ;азов,и образует руоашку подогрева,Источник информацюи, принятый овнимание лри экспертизе:25 1. Патент Лнгтии М 1352020, кл. Г 1 Г,1974.