Обод колеса для пневматической шины

";От АНИЕ(иТЕНИ ЯВИДЕТЕЛЬСТВУ ДЯЗ ЗОБ Союз Саветсхих Социаиистических Реса)1 блик(22) За"вт.по 13 т 77 В 60 В 210 ииеиием заявки с присо Государствеиньи комит 23) 1 ри)рите о делам изобрете(54) ОБОД КОЛЕСА Изобретение относится к области транспортных средств.Известен обод колеса для пневматической шины, содержащий бортовые закраины, посадо пые полки и расположенную между посадочными полками геилиндртче.скую обечайку, выполненную постоянной толщины в. поперечном сечении по всей ширине от полки до полки 111.Наиболее напряженными частями обода 10 являются бортовая закраина и переход закраины в посадочную полку, Обод в зоне обечайки менее,налряжен и выполнение его в этой зоне постоянным по толщине, равной толщине других частей обода, приводит к 5 неоправданному завышению веса и увели чению,расхода металлопроката.Кроме того, при,изготовлении обода на станах горячей прокатки,из равномерных по толщине профилей, происходит быстрая 20 потеря тепла, что ухудшает условия прокатки.Наиболее близким к изобретению техническим решением является ооод колеса для 25 пневматической шины, завитый из катан- ного профиля и содержащий бортовые за. краины, посадочные полки и соединяющую полки обечайку с профилем переменной толщины от полки к полке 12.30 Переменный по толщине профиль обе чайки обусловлен выполнением на ес внутренней поверхности выступов, предназначенных для установки обода на ступицу г различным вылетом.Недостатком этого обода является его большой вес, так как выступы начинаются на диаметре внутреняей ловерхности обода в зоне обечайки, равном диаметру указанной поверхности в зоне посадочной полки, и направлены внутрь обода.Кроме того, образование таких выступо. в процессе прокатки связано с дополнительными затратами за счет увеличения деформирующих усилий и расхода теплоВой энергии.Цельо изобретения является уменьшение металлоемкости обода и повышенис технологичности, изготовления за счет улучшения температурно-деформационных условий прокатки.Указанная цель достигается тем, что внутренняя поверхность обода в зоне обе чайки .в поперечном сечении имеет вид синусоиды, причем диаметр указанной поверхности по выступам не меньше ее диаметра в зоне посадочных полок.Синусоидальная внутренняя поверхност обечайки в сочетании с ее цилиндрической наружной поверхностью образует профиль/ ,игф Составитель О. Гостев Редактор Н. Коляда Тсхрсд В. Серякова Корректор С. файн Заказ 361/586 Изд,264 Тираж 772 Подписное ЧПО сПоиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Тип, Харьк, фил. пред. Патенть переменной толщины. Наименьшая толщина профиля определяется из условий прочности обода на разрыв от сил, создаваемых внутренним давлением воздуха в шине, наибольшая - из условий обеспечения радиальной жесткости обода,Выполнение диаметра внутренней поверхности обечайки по выступам,не менее диаметра внутренней поверхности обода в зоне посадочных колец позволяет уменьшить металлоемкость конструкции. Синусоидальная форма внутренней поверхности обода в зоне обечайки позволяетобеспечить в выступах концентрацию и бо.лее длительное сохранение тепла, необходимого для улучшения деформации металла,а кроме того, синусоидальная форма позволяет снизить усилия на валки прокатныхстанов,20На чертеже изображен поперечный разрез обода колеса для пневматическойщины. Обод содержит бортовые закраины 1, 25 посадочные полки 2 и абечайку 3, расположенну 1 о между полками 2. Внутренняя поверхность обода в зоне обечайки д,имеет вид суносоиды. Такое выполнение обода позволи к уменьшить его массу, расход металла на его изготовление, а также энергетические затраты в производстве катанного профиля на прокатном стане. Обод колеса для пневматической шины, завитый из катанного профиля и содержащий бортовые закраины, посадочные полки и соединяющую полки обечайку с профилем переменной толщины от полки к полке, о тл ич аюш и й ся тем, что, с целью уменьшения металлоемкости и повышения технологичности изготовления за,счет улучшения температурно-деформ ацианных условий прокатки, его внутренняя поверхность в зоне обечайки в поперечном сечении имеет вид синусоиды, причем диаметр указанной поверхности по,выступам не меньше ее диаметра в зоне посадочных полок.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Лвторское свидетельство СССР / 314409, кл, В 60 В 25/04, 1973.2. Патент Швейцарии143876, кл, 126 С, 1931 (прототип).