Емкостный датчик топливомера

Номер патента: 356473

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: G01F 23/26

Метки: датчик, топливомера, электроемкостной

...трубу 1, имеющую по всей длине зону регулировки, одна половина которой представляет нерабочую зону, а вторая, рабочая часть зоны регулировки, имеет по всей длине равноширокие рабочие участки, площади которых пропорциональны объему топлива в баке, внешнюю трубу 2 с равноширокой регулировочной канавкой т по всей длине, экранирующую трубу 4, один или несколько встроенных поплавковых сиги ализа торов 5, датчик-компенсатор 6, выполненный в виде цилиндра с расположенным внутри него термосопротивлением, который помещен во внутреннюю полость направляющей трубки 7, герметично соединенной с крышкой 8. Все трубы датчика фиксированы на основании 9 с донышком 10винтами 11 и вкладышем 12.До установки в топливный бак датчик регулируют, для...

Номер патента: 524839

Опубликовано: 15.08.1976

Автор: Костылев

МПК: C21D 9/00

Метки: газах, кислорода, количества, недожега, отходящих, топлива

...идущие слева направо и справа налево, проходят одинаковые расстояния, что при одинаковых углах вхождения этих струй в поток газов и одинаковых начальных расходах водяного пара, подаваемого в каждый распылитель, обеспечивает одинаковые условия конвективного теплообмена. Возможность пересечения встречно движущимисяструями одной и той же зоны потока продуктов сгорания за счет их чередования подлине зоны способствует снижению степенивлияния температуры и расхода продуктовсгорания, поскольку в каждую из инертныхструй водяного пара инжектируются порциипродуктов сгорания с почти одинаковымивеличинами теплосодержаний, что позволяетнепрерывно сохранять равенство теплосодержаний этих струй относительно другдруга,Снижение указанных...

Номер патента: 828611

Опубликовано: 10.12.2004

Авторы: Борисов, Лещинер, Сидоров

МПК: B64D 37/02, B64D 43/00

Метки: аппарата, баке, датчика, крепления, летательного, топливом, топливомера, узел

Узел крепления датчика топливомера на топливном баке летательного аппарата, содержащий фланец с уплотнительной прокладкой, установленный в монтажном отверстии топливного бака, и закрепленную на фланце прижимную пластину, контактирующую с упорами на крышке топливного бака, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритных размеров узла, прижимная пластина смонтирована под фланцем с упором на внутреннюю поверхность крышки топливного бака и закреплена на фланце посредством винтов, расположенных внутри монтажного отверстия.

Номер патента: 295373

Опубликовано: 27.10.2004

Авторы: Доброскоков, Жуковский, Орловский

МПК: B64D 37/28, G01F 23/62

Метки: датчик, топливомера

Датчик топливомера, содержащий трубу, по которой скользит поплавок, выполненный в виде кольца с встроенным магнитом, а внутри которой размещен ползунок из магнитного материала, скользящий по проволочному сопротивлению, размещенному вдоль трубы, отличающийся тем, что, с целью непосредственного измерения уровня топлива при включенном электропитании, он снабжен дополнительной трубой и мерной линейкой, выполненной в форме трубки с магнитом на одном конце и рисками градуировки по поверхности, при этом дополнительная труба установлена в трубе датчика, а мерную линейку помещают при измерении внутри дополнительной трубы, где ее в положении, соответствующем измеряемому уровню, удерживают силы...

Номер патента: 937899

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Гринберг, Ольшанский

МПК: F23N 1/00

Метки: агрегатами, между, низкокалорийного, подачи, распределения, тепловыми, топлива

...низкокалорийиого топлива по срав нению с высококалорийным необходимо3 93 подать в агрегат, чтобы получить ту же ташовую мощность. Величина этого оь ношения зависит как от свойств топлив, так и от конструкции и режима работы агрегата, в частности, от температуры в нем. Сравнивая эти отношения для различных агрегатов, определяют вариант наилучшего распределения топлив. Если у одного агрегата отношение меньше, чем у другого, то на этот агрегат при распределении подают низкокалорийное топливо, потому, что в этом случае определенное количество ниэкокалорийного топлива заменяет наиболъпее количество "высококалорийного. Поэтому подают ниэ кокалорийное топливо на агрегат с наименьшим отношением до полного обеспечения его потребности....