Устройство для фиксации

Номер патента: 1696660

Опубликовано: 07.12.1991

Автор: Коновалов

МПК: E05C 17/00, E05F 11/00

Метки: закрывания, открытом, положении, створки, фиксации

...корпуса 2 с возможностью ре- Ос,гулирования его положения на корпусе и О)закрепления на нем посредством винта 12,и вкладыш 13, выполненный из материала,разрушающегося под воздействием воды,для размещения его при открытом положении створки между упорным выступом 10штока 5 и разрезным кольцом 11, причемпрорезь 14 кольца совмещена с продольным пазом 8 корпуса 2 и больше или равноему по ширине,В корпусе 2 имеются отверст явыхода воздуха при перемещении штока скольцевой головкой и стока попавшей в него воды.Пружина 16, установленная между головкой 9 штока и крышкой 17 корпуса, подбирается с расчетом обеспечения плотного 5 закрывания створки и регулируется путем установки крышки 17 на резьбе. Для исключения проворота разрезного...

Номер патента: 1273481

Опубликовано: 30.11.1986

Автор: Ларин

МПК: E05C 17/18

Метки: двери, открытого, положения, преимущественно, створки, судовой, фиксатор

...а5вляют в требуемоеки в откражен фиксатор сНаличие упо а .е положение.т рытом оложенпора .с буфером обсечение А-А на фженин; на фи 2 -г.падание зацепа па в отвеоблегчаетФИГ1ра и надежнорстие сектоЮно удерживает еего,фиксато р открытого полоформоложения ствоула иэобретретениясекторрасположеннымииксатор открытогдуге окружностикоторой совпа ао судовоидает с осью пов -" двери,состворке с возможносна 15 прстиями,распочаг 5 снабженныйостью поворотза епа ры- дпо дуге окружает сности центасположеннымидействующимр котос о нц ом 6, вэаим -о- таосью повор ота ство крой совпасек тора 2д им иэ отверс тииновленный н а ство кр и, и уси ручкой 73 поворотарке с возможнос,сатором пруправления фикта рычаг снабостьюленным на сепричем он с набжен закрепк-...

Номер патента: 1576377

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Баршев, Данюшевский, Шиманович

МПК: B60P 1/28

Метки: кузова, опрокинутом, относительно, положении, рамы, самосвала, фиксации

...с фиксирующим элементом, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения безопасностиобслуживания кузовов с задней разгрузкой, фиксирующий и ответный элементы размещены соответственно в задних частях рамы и днища кузова за шарниром крепления кузова к раме.2. Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что фиксирующий элемент выполнен в виде крюка,а ответный элемент - в виде пальца,входящего в зев крюка, при этом нараме транспортного средства закреплены ограничители поворота крюка,последний связан с рамой пружиной растяжения, фиксирующей его в крайних положениях, а верхняя часть крюка выполнена со скосом для взаимодействия50 с ним пальца. 1 ое ось пружины пересекает ось 3шарнира.Для фиксации крайних...

Номер патента: 1050985

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Гуцко, Дунаев, Семчуков, Шаповалов

МПК: B65D 43/24

Метки: емкости, крышки, открытом, положении, фиксации

...закрытия крыш ки емкости. Все это снижает надежность устройства для фиксации в открытом положении крышки емкости.,Цель изобретения - повышение надежности.11 оставленная цель достигается тем, что З 0 в устройстве для фиксации в открытом положении крышки емкости, преимущественно бортового ящика транспортного средства, содержащем закрепленный на корпусе емкости рычаг, состоящий из двух шарнирно соединенных между собой звеньев, и за- З 5 порный механизм с подпружиненной защелкой, запорный механизм расположен на наружной стороне крышки, связан со свободным концом рычага и выполнен в виде проушины с продольной прорезью, в ко торой с возможностью перемещения установлен ролик, закрепленный на рычаге, при этом на корпусе емкости смонтирован...

Номер патента: 1700182

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Мангилев, Новик, Смирнова

МПК: E05C 17/32

Метки: относительно, рамы, створки, фиксации

...осей 1 и б вызывает угловой поворот рычагов 1 и 2, осуществляемый за счет. удлиненности отверстий 8 и 9 рычагов 1 и 2 (Фиг. 2 и 3). Удлиненность отверстий 8 и 9, необходимая для обеспечения максимального угла поперечного поворота рыцагов 1 и 2, определяется контактом соединительной оси с кромками отверстия на боковых сторонах рыцага в точках Б и В (Фиг. 2 и 3).Образованиеудлинения отверстия одинаковым по всей ширине рычага (Фиг. 2) приводит к значительным радиальным перемещениям соединительной оси е направлении удлинения отверстия при движении автомобиля, не вызывающем поперечных перемещений створки. Радиальное биение соединительных осей снижает долговечность соединяемых деталей.Для уменьшения радиального биения соединительной...