Чугун

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Сфввтскнк Соцналнстнчвсннх Реслублни(51)М, Кл,з С 22 С 37/10 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий(53) УДК 669. 13- -196(088.8) Дата опубликования описания 0 710,81 Х.И.Пейрик, Ю.М.Парышев, Л.В.Козюлин, М.В.Кузьмичеви Г.В.Гнездилова(72) Авторы изобретения Всесоюзняй научно-исследовательский институтвагоностроения(54) ЧУГУН 3,0 1,9 0,850,45 0,50 0,6 0,9 Изобретение относится к черной ,металлургии и предназначено для использования при изготовлении тормозных дисков железнодорожюх экипажей.Опыт эксплуатации тормознмхдисков показал, что они выходят из стрся из-эа трещин фрикционной термйЧеской усталости и не могут эксплуатироваться при скорости свыше 120 кмч.Известен чугун следуФцего состаВЙ вес.В:Углерод 3,3 " 3,75Кремний 1,5 - 2,0Марганец 0,7 - 0,75Хром До 0,55.5Медь До 1,1Молибден До 0,7Никель До 1,5Железо ОстальноеИсследования данного составачугуна показывают, что после 600 торможений со скоростью 160 км/ч и давленияна тормозные накладки 4,79 кг/см симитацией осевой нагрузки 14 т появляются трещины фрнкционной термической усталости.Целью изобретения является повышение фрикционной термической стойкости тормозных дисков железнодо-рожных экипажей. 2Поставленная цель достигается тем, что предлагаемый чугун дополнительно содержит олово при следующем соотношении компонентов, вес ЛУглерод 2,9-3,25.:Нйкель0,8-1,0Олово 0,01-0,03Железо ОстальноеВведение в состав чугуна олова и стабилизация эа счет этого иерлита позволяет снизить в чугуне содержание углерода до 2,9-3,25, тем самым увеличив пластичность металла,исущественно повйсить термическую стойкостьпри сохранении высокой из- носостойкости.Оптимальным оказался состав чугуна, вес. %1УглеродКремний .марганецХромМедьМолибденНикель724596 Известныйсостав Предлагаемюй состав та в аа тв ееав в,юе т т тНа верхнЕм пределе содержания компонентов Свойства Оптимальнуй На нижнемпределесодержаниякомпонентов Предел пр при 20 С, Предел пр при 650 С очности кгс/мм очности ,кгс/мм 31,5 3 3 32 20,5 3 24 21,5"Предел прочности 11 ри изгибе,кгс/мм 8 2 Относительная износостойкость, %Условщй пределфрикционной термической стойкости,циклы 100 110 1010 600 120а аютаУглеродКремнийМарганецХромМедьМолибденНикельОловоЖелезо формула изобретеншЧугун, содержащий углерод, кремний, марганец, хром, медь, молибден, ни" кель, железо, о т л,и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения фрикционной термической стойкости тормоэжх дисков, он дополнительно содержит"олово при следующем соотношении компонентов, вес.%г 3,252,01,00,60,7 55 0,4 0,4 0,5 0,8 0,01- Остал,03ое 60 ВНИИПИ Заказ 8669/51 Тираж 684 Подписное юавве вава еевееееававатеваваюв авюта веет л ППП фПатентф, г.Кжгород, ул.Проектная,4 фил Олово 0,0 2Железо ОстальноеВ таблице приведеи составы и свойстваизэестного н предлагаемого чу"гуна,Состав чугуна на нижнем пределесодержания компонентов, вес.%;С 2,9,5 1,81) Мо 0,7 р Сг 0,42; Сц 0,4 рМо 0,5 р М 1 0,82 р 5 п 0,01; Ге остальное. Состав чугуна на верхнем пределе содержания компонентов, вес.Ъ:С 3,25; 5 2,0; Мп 0,99; Сг Ою 59Сц 0,7; Мо 0,8; й1,10, 5 п 0,03,Ге остальное.За условый предел фрикционнойтермической стойкости принято коли: "чество торможенйй со скоростью140 км/ч при давлении на тбрвмозйыейакдадки, 4,79 кг/см с имитациейосевой нагрузки 14 т,которое выдерживает чугуннай блбк при иСпытаникна стендах до появления на поверхности трения трещин фрикционной термической усталости.ПрОВЕдЕННЫЕ ПОЕЗджЕ ИСПцтЪНИятормозах дисков из предлагаемогочугуна при скоростях движения 160200 км/ч и тормозные испытания пооценке фрикционной термической стойкости показывают их высокие фрикционные свойства и пригодность для работы в скоростных поездах.Таким образом предлагаемый составчугуна, будучи использован для изготовления тормозных дисков железнодорожных экипажей, обеспечит этим изделиям существенное повышение фрикционной термической стойкости, чтозаметно повйсит их надежность и срокислужбы в эксплуатации,Технико-экономический эффект отиспользования изобретения выражаетсяв пожшении фрикционной термической 15 стойкости дисков в среднем в 1,72 разаОбщее количество дисков, выпускаежх промышленностью для железнодорожного транспорта составляет в насф тоящее время 12000 штук. С учетомповышения стойкости экономия на дискахсоставляет 12000 х 0,7 = 8400 штук.При стоимости диска 80 руб. в денежном выражении зкономия будет равна80 х 8400 = 672 тыс.руб.1