Причальное сооружение

Номер патента: 647404

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Акопов, Григорьян, Каменева, Шахназаров

МПК: E02D 7/00

Метки: водоема, дно, забивки, свай

...трубе присоединена автоматическая система управления б.Работает устройство следующим об" разом.Устройство соединяют со сваей и через шланг с насосом, опускают в во" доем до упора сваи в дно. Вода пере 647404текает через отверстия 3 в вертикальную трубу 2, поднимает запирающийэлемент 5, выполненный с положительной плавучестью, и заполняет полостьвертикальной трубы 2, При включениинасоса вода поступает по шлангу вполость трубы и через отверстия 3 5вытекает в водоем. Поток воды увлекает вниз запирающий элемент 5, который перекрывает отверстие в перегородке 5. При этом в полости вертикальной трубы 2 начинает распространяться (вверх) волна повышенного давления, за фронтом которой вода останавливается, Величина этого давленияУ....

Номер патента: 1280095

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Мамед-Заде, Мелькумов, Пестряев, Саркисов

МПК: E02B 17/00, E02B 3/22

Метки: морской, платформы, площадка, причально-посадочная, стационарной

...СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, )К, Раушская наб д.4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г,Ужгород, ул,Проектная,4 Изобретение относится к защитеморских стационарных сооружений, вчастности буровых платформ.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностейи снижение усилий от волновых нагрузок и навала судов,На фиг.1 представлена причальиопосадочная площадка морской стационарной платформы, общий виц; нафиг.2 - разрез Л-А на фиг,1,Причально-посадочная площадка. морской стационарной платформы состоит из посадочной площадки 1, жестко связанной посредством труб 2 с поплавком 3. Площадка посредством тросов ч связана с механизмом перемещения 5 (подъема и спуска), установленным на платформе 6,...

Номер патента: 1715938

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Березин, Мороз, Титова

МПК: E02B 3/06

Метки: возведения, массив-гигант, массива-гиганта, причального, сооружения

...в элементах конструкции; отсутствие жесткихомоноличенных узлов в стыках поперечныхи продольных элементов и наличие гибких15 стяжных связей позволяет включить в работу силы трения между частицами заполнителя, уменьшив тем самым расход стали ибетона в основных несущих элементах, По- .датливость создает конструкции более бла 20 гоприятные возможности для восприятиязначительных циклических нагрузок, какими являются волновые и сейсмические воздействия,Экономичность массива-гиганта по25 сравнения с традиционными решениямиобусловлена упрощением производства работ при его изготовлении и монтаже. Основные несущие элементы массива-гигантавыполняются в виде плоских или криволи 30 нейных с большим радиусом кривизныплит и бетонируются в...

Номер патента: 971985

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Боярский, Жигарев, Михайлов, Савинов, Складнев, Соколов, Шейнин, Шейнина

МПК: E02B 3/06

Метки: взрывных, воздействий, гидротехнических, защиты, сейсмических, сооружений

...и взрывных воздействий включает камеры 1, закрепленные на тросе 2, распределенные по глубине водоема и удерживаемые на расстоянии от сооружения с помощью понтонов 3, скрепленных между собой. Тросы 2 могут быть также закреплены на гребне плотины 4 посредством выносного кронштейна 5. Камеры 1 расположены в виде гирлянд. При этом каждая камера 1 выполнена в виде опрокинутого цилиндрического стакана 6, имеющего на кромке наружную 7 и внутреннюю 8 кольцевые полки. На кольцевой наружной полке 7 расположен балласт 9, выполненный в виде бетонного кольца. На кольцевой внутренней полке 8 расположена подвижная крышка 10, в которой предусмотрен штуцер 11 для первоначальной закачки воздуха. Крышка 10 перемещается внутри стакана 6 без трения и...

Номер патента: 1312141

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Волков, Грунев, Романов

МПК: B63B 35/44, E02B 17/00

Метки: гравитационной, морской, платформы, сооружения

...в частност к способам сооружения морских грави тационных ппатформ.Цель изобретения - расширение об ласти использования за счет обеспечения возможности транспортирования платформы через лимитирующие по ширине участки водных путей и снижение буксировочного сопротивления.На фиг. 1 схематично изображена морская гравитационная платдюрма, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, аксонометрическая проекция; на фиг. 4 - то же, 15 с расчлененным основанием на цент-. ральный и боковые понтоны; на фиг,5 - то же, в момент транспортирования. Морскую гравитационную платформу, 20 содержащую крестообразное основание 1, несущую колонну 2 и рабочую площадку 3, изготавливают в береговых условиях, например, в сухом доке (не показан), На...